La holgura del conjunto del controlador del motor influye en el rendimiento de funcionamiento del rodamiento.

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1 o el aro exterior y el aro interior del rodamiento de rodillos en la cubierta del extremo del eje se ajustan demasiado apretados o demasiado flojos, la precisión de fabricación del rodamiento en sí, con su precisión dimensional del eje y el orificio, la tolerancia de forma y la rugosidad de la superficie, con la situación de selección y ensamblaje determina el funcionamiento del tiempo de uso. Cuando el aro interior o aro exterior del rodamiento y la distancia entre la tapa del extremo son mayores que cero. 1 mm, puede haber fricción entre el estator y el rotor. La cámara de barrido es más liviana, aunque el motor puede funcionar, pero el rotor se frota entre sí durante mucho tiempo, si se desgastan las piezas, la temperatura aumentará, es fácil quemar el devanado; El orificio de barrido es pesado, el controlador del motor no podrá realizar el arranque normal. Verifique y perfore el controlador del motor averiado; a menudo puede verse claro u oscuro debido a las piezas de fricción. Teniendo la holgura original y el rodamiento del rotor, la carcasa del rodamiento y el anillo interior y exterior del rodamiento cooperan con la holgura del rodamiento de decisión, después del ensamblaje, el orificio interior aparecerá el fenómeno de gran cilíndrico se encogerá, el cambio puede reducir la holgura del rodamiento, la holgura de reducción es equivalente al 60% de la cantidad de interferencia. El aro interior del rodamiento y el eje encajan demasiado apretados o el aro exterior del rodamiento y la coincidencia de la cubierta del extremo están demasiado apretados, es decir, una gran cantidad de interferencia en la holgura del rodamiento se está volviendo demasiado pequeña, incluso con el cuerpo del eje está cerca de encajar, la rotación del rodamiento es difícil, la resistencia a la fricción aumenta y se calienta. Si el aro interior del rodamiento y el eje, o el aro exterior del rodamiento y la tapa del extremo cooperan demasiado flojos, también puede aparecer fricción y calentamiento del rodamiento. El anillo interior del rodamiento a medida que las piezas de referencia se mueven dentro de la zona de tolerancia del diámetro del círculo por debajo de la línea cero, la zona de tolerancia del mismo eje y la formación del anillo interior del rodamiento es mucho más estrecha en los orificios de referencia generales. Al ensamblar el controlador del motor, es necesario asegurar la holgura de trabajo normal del rodamiento, verificar cuidadosamente la tolerancia de ajuste del aro interior del rodamiento y del eje del rotor, y la tolerancia de ajuste del aro exterior del rodamiento y del orificio. Por lo tanto, la condición de coincidencia es la misma, el ajuste de interferencia se refiere al diámetro interior del rodamiento y la relación de mezcla axial generalmente coopera más estrechamente. El ajuste de transición se refiere a la tolerancia del diámetro exterior del rodamiento o la misma tolerancia negativa, el aro exterior del rodamiento y el espacio del rodamiento juntos. 2 controlador de motor fuera de la tapa del rodamiento y la holgura axial entre los rodamientos es demasiado pequeña o excéntrica para el controlador de motor horizontal, grande y mediano, generalmente usa rodamientos de bolas, el extremo del eje en el rodamiento de carga, si usa rodamientos de rodillos cilíndricos, el rotor es fácil de calentar el alargamiento de la libertad del anillo interior del eje impulsor de expansión. El pequeño motor horizontal adopta rodamientos de bolas en ambos extremos. El controlador del motor del rotor en el proceso de uso del motor, un enfriamiento más lento, el calor hace que la temperatura del rotor sea más alta que la temperatura del estator, por lo que el alargamiento del rotor es mayor que el del rotor, hasta cierto punto. Entre la tapa del rodamiento y el aro exterior del rodamiento, el espacio axial debe mantener una actividad adecuada; si está demasiado cerca, el calor generado en un alargamiento axial grande será causado por la fuerza axial del rodamiento y producirá más calor. Para este tipo de problema, el objetivo de resolver es asegurar que la tapa del extremo del rodamiento y que haya suficiente espacio entre el aro exterior del rodamiento, las medidas son que el eje del carro axial de la tapa del extremo del rodamiento lateral o trasero vaya un poco, agregue una arandela elástica en forma de onda entre la tapa del rodamiento y la tapa del extremo. La cubierta del extremo instalada en ambos lados del controlador del motor si no encaja completamente o no está ajustada, experiencia de desplazamiento, desviarse de las órbitas normales para generar calor, este tipo de circunstancias, es necesario detener la operación, restaurar la cubierta del extremo del motor está instalada en ambos lados del controlador plano, está nuevamente en el rodillo de seguimiento, atornillado.