فاصله مجموعه کنترل کننده موتور بر عملکرد عملیات بلبرینگ نورد تأثیر دارد

】
1 یا حلقه بیرونی و حلقه داخلی یاتاقان غلتکی روی پوشش انتهای شفت، دقت تولید خود یاتاقان نورد را با دقت ابعادی شفت و سوراخ، تحمل شکل و زبری سطح، با وضعیت انتخاب و مونتاژ، عملکرد زمان استفاده را تعیین می‌کند. هنگامی که حلقه داخلی یاطاقان یا حلقه بیرونی و فاصله بین انتهای پوشش با بیشتر از صفر است. 1 میلی متر، اصطکاک بین استاتور و روتور ممکن است باشد. محفظه جارو سبک تر است، اگر چه موتور می تواند اجرا شود، اما، روتور در برابر یکدیگر مالش طولانی مدت، می خواهید به پوشیدن قطعات درجه حرارت افزایش می یابد، آسان برای سوزاندن سیم پیچ. کنترل کننده موتور سنگین با سوراخ جارویی قادر به راه اندازی عادی نخواهد بود. کنترل کننده موتور خراب را بررسی کنید و سوراخ کنید، اغلب به دلیل اصطکاک قطعات، نور یا تاریکی را می بینید. بلبرینگ اصلی و یاتاقان روتور، محفظه یاتاقان و حلقه داخلی و خارجی بلبرینگ با ترخیص بلبرینگ تصمیم همکاری می کنند، پس از مونتاژ، سوراخ داخلی پدیده بزرگ، استوانه ای کوچک می شود، تغییر می تواند ترخیص یاتاقان را کاهش دهد، ترخیص کاهش معادل 60٪ مقدار تداخل است. یاتاقان حلقه داخلی و شافت خیلی محکم یا حلقه بیرونی یاتاقان و تطبیق پوشش انتهایی خیلی تنگ است، یعنی مقدار زیادی تداخل در فاصله یاتاقان بسیار کوچک می شود، حتی با نزدیک شدن به تناسب بدنه شفت، چرخش بلبرینگ دشوار است، مقاومت اصطکاک افزایش می یابد، گرم می شود. اگر حلقه داخلی یاتاقان و شفت، یا حلقه بیرونی یاتاقان و پوشش انتهایی بیش از حد شل با یکدیگر همکاری می کنند، همچنین می توانند اصطکاک، یاتاقان گرمایش ظاهر شوند. حلقه داخلی یاتاقان همانطور که قطعات معیار در داخل منطقه تحمل قطر دایره زیر خط صفر حرکت می کنند، ناحیه تحمل همان شفت و تشکیل حلقه داخلی بلبرینگ در سوراخ های مبنا عمومی بسیار محکم تر است. هنگام مونتاژ کنترل کننده موتور، باید از فاصله کاری معمولی یاتاقان اطمینان حاصل کنید، حلقه داخلی یاتاقان و تحمل تناسب شفت روتور، و حلقه بیرونی یاتاقان و تحمل مناسب سوراخ را به دقت بررسی کنید. بنابراین شرایط تطابق یکسان است، تناسب تداخل به قطر داخلی یاتاقان اشاره دارد و نسبت اختلاط محوری معمولاً نزدیک‌تر همکاری می‌کند. مناسب ترخیص مناسب انتقال به تحمل قطر خارجی یاتاقان یا همان تحمل منفی، حلقه بیرونی یاتاقان و اتاق یاتاقان با هم اشاره دارد. 2 کنترل کننده موتور خارج از درپوش یاتاقان و فاصله محوری بین یاتاقان نورد برای افقی، بزرگ و متوسط ​​کنترل کننده موتور معمولاً از یاتاقان های توپ استفاده می کند، در صورت استفاده از یاطاقان غلتکی استوانه ای، روتور به راحتی گرم می شود که درایو درایو درایو طویل شدن حلقه داخلی آزادی آزادی است. موتور کوچک افقی از یاتاقان های توپ در هر دو انتها استفاده می کند. کنترل کننده موتور روتور در فرآیند استفاده از موتور، خنک شدن کندتر، گرما باعث می شود دمای روتور بالاتر از دمای استاتور باشد، بنابراین روتور از ازدیاد طول تا حدی بالاتر از روتور است. بین پوشش یاتاقان و حلقه بیرونی یاتاقان، فاصله محوری باید فعالیت مناسب را حفظ کند، خیلی نزدیک است، گرمای تولید شده در طول محوری بزرگ ناشی از تحمل نیروی محوری خواهد بود و گرمای بیشتری تولید می کند. برای این نوع مشکل، حل هدف این است که از پوشش یاتاقان انتهایی اطمینان حاصل شود و فضای کافی بین حلقه بیرونی یاتاقان وجود داشته باشد، اندازه‌گیری می‌شود که محور خودرو محوری پوشش انتهایی یاتاقان‌های پشتی یا جانبی کمی پیش برود، واشر فنری شکل موج را بین پوشش یاتاقان و پوشش انتهایی اضافه کنید. روکش انتهایی نصب شده در هر دو طرف کنترل کننده موتور اگر کاملاً مناسب نیست یا انجام می دهد یان، تجربه پیمایش، انحراف از مدارهای معمولی برای تولید گرما، این نوع شرایط، نیاز به توقف عملیات، بازیابی درپوش انتهایی موتور در هر دو طرف نصب شده است، کنترل کننده صاف است، دوباره روی غلتک مسیر، پیچ و مهره شده است.