】 1 sau inelul exterior și rola inelului interior de pe capacul capătului arborelui se potrivesc prea strâns sau prea slăbit precizia de fabricație a rulmentului rulant în sine, cu precizia sa dimensională a arborelui și a găurii, a toleranței la formă și a rugozității suprafeței, cu situația de selecție și asamblare determină funcționarea timpului de utilizare. Când inelul interior al rulmentului sau inelul exterior și distanța dintre capacul capătului cu mai mult de zero. 1 mm, poate fi frecare între stator și rotor. Camera de măturare este mai ușoară, deși motorul poate rula, dar, rotorul se frecă unul de celălalt de mult timp, dorește să poarte temperatura pieselor va crește, se va ridica ușor de ars; Măturarea a fost greu, controlerul motorului nu va putea opera pornirea normală. Verificați și purtați controlerul motorului eșuat, de multe ori poate vedea lumină sau întuneric din cauza părților de frecare. Purtând garda originală și rulmentul rotorului, carcasa rulmentului și rulmentul inelului interior și exterior cooperează cu eliberarea de decizie, după ce ansamblul, gaura interioară va apărea fenomenul de mare și cilindric va micșora, schimbarea poate reduce clearance -ul rulmentului, clearance -ul de reducere este echivalent cu 60% din cantitatea de interferență. Inelul interior și arborele de rulment se potrivesc prea strâns sau rulează inelul exterior, iar potrivirea capacului capătului prea strâns, adică o cantitate mare de interferență a clearance -ului rulmentului devine prea mică, chiar și cu corpul arborelui este aproape de potrivire, rotația rulmentului este dificilă, rezistența la frecare crește, se încălzește. Dacă inelul interior al rulmentului și axul, sau rulmentul inelului exterior și cooperează capacul de capăt prea liber, poate apărea de asemenea frecare, încălzire la rulment. Inelul interior al rulmentului Pe măsură ce părțile de referință se deplasează în zona de toleranță a diametrului cercului sub linia zero, zona de toleranță a aceluiași arbore și formarea inelului interior este mult mai strânsă în găurile generale de date. Atunci când asamblați controlerul motorului, trebuie să asigurați clearance -ul normal de lucru al rulmentului, verificați cu atenție inelul interior al rulmentului și toleranța la potrivire a arborelui rotorului, iar inelul exterior al rulmentului și toleranța la potrivire a găurii. Deci, condiția de potrivire este aceeași, potrivirea interferenței se referă la diametrul interior al rulmentului, iar raportul de amestecare axial este de obicei cooperează mai îndeaproape. Încadrarea în formă de tranziție, potrivirea se referă la toleranța la diametrul exterior al rulmentului sau la aceeași toleranță negativă, inelul exterior al rulmentului și camera de rulment împreună. 2 Controlerul motorului în afara capacului rulmentului și clearance-ul axial dintre rulmentul rulant este prea mic sau excentric pentru controlerul motorului orizontal, mare și mediu, de obicei, folosesc rulmenți cu bile, capătul arborelui pe rulmentul de încărcare, dacă utilizați rulmenți cilindrici, rotorul este ușor de căldură la căldură, alungirea inelului interior a libertății. Motorul mic orizontal adoptă rulmenți cu bile la ambele capete. Controlerul motorului rotorului în procesul de utilizare a motorului, răcirea mai lentă, căldura face temperatura rotorului mai mare decât temperatura statorului, astfel încât rotorul alungitării este mai mare decât rotorul, într -o anumită măsură. Între capacul rulmentului și inelul exterior al rulmentului, distanța axială ar trebui să mențină o activitate adecvată, prea aproape, căldura generată în alungirea axială mare va fi cauzată de rulmentul forței axiale și va produce mai multă căldură. Pentru acest tip de problemă, rezolvarea obiectivului este de a asigura capacul rulmentului de la capăt și de a avea suficient spațiu între inelul exterior al rulmentului, măsurile sunt axa mașinii axiale a capacului lateral sau spate pentru a merge puțin, adăugați șaibă cu arc de undă între capacul rulmentului și capacul capătului. Capacul final instalat pe ambele părți ale controlerului motorului, dacă nu se potrivește complet sau Yan, experiența de defilare, abaterea de la orbitele normale pentru a genera căldură, acest tip de circumstanță, trebuie să oprească funcționarea, restaurarea capacului motorului este instalat pe ambele părți Controller Controller, este din nou pe ruloul de pistă, cu șuruburi.
