】
1 sau inel exterior și inelul interior al rulmentului cu role de pe capacul capătului arborelui se potrivesc prea strâns sau prea slab cu precizia de fabricație a rulmentului în sine, cu precizia sa dimensională a arborelui și a găurii, toleranța formei și rugozitatea suprafeței, cu selecția și situația de asamblare determină funcționarea timpului de utilizare. Când inelul interior al rulmentului sau inelul exterior și distanța dintre capacul de capăt este mai mare decât zero. 1 mm, frecarea dintre stator și rotor poate fi. Camera de măturat este mai ușoară, deși motorul poate funcționa, dar, rotorul frecând unul împotriva celuilalt timp îndelungat, doriți să uzurați temperatura pieselor va crește, ușor de ars înfășurare; Alezajul de măturat este greu, controlerul motorului nu va putea porni normal. Verificați și găuriți controlerul motor defect, adesea poate vedea lumină sau întuneric din cauza pieselor de frecare. Purtând jocul original și rulmentul rotorului, carcasa rulmentului și inelul interior și exterior al rulmentului cooperează cu jocul rulmentului de decizie, după asamblare, gaura interioară va apărea fenomenul de mic, cilindric mare, schimbarea poate reduce jocul rulmentului, jocul de reducere este echivalent cu 60% din cantitatea de interferență. Inelul interior al rulmentului și arborele se potrivesc prea strâns sau inelul exterior al rulmentului și potrivirea capacului de capăt prea strâns, adică o cantitate mare de interferență a jocului rulmentului devine prea mică, chiar și cu corpul arborelui aproape de a se potrivi, rotația rulmentului este dificilă, rezistența la frecare crește, se încinge. În cazul în care inelul interior al rulmentului și arborele, sau inelul exterior al rulmentului și cooperează capacul prea liber, poate apărea, de asemenea, frecare, încălzire a rulmentului. Inelul interior al rulmentului pe măsură ce piesele de referință se deplasează în interiorul zonei de toleranță cu diametrul cercului sub linia zero, zona de toleranță a aceluiași ax și formarea inelului interior al rulmentului este mult mai strânsă în găurile de referință generale. La asamblarea controlerului motorului, trebuie să asigurați spațiul normal de lucru al rulmentului, verificați cu atenție inelul interior al rulmentului și toleranța de potrivire a arborelui rotorului și inelul exterior al rulmentului și toleranța de potrivire a găurii. Deci, condiția de potrivire este aceeași, potrivirea prin interferență se referă la diametrul interior al rulmentului și raportul de amestec axial cooperează de obicei mai strâns. Potrivirea jocului de tranziție se referă la toleranța diametrului exterior al rulmentului sau aceeași toleranță negativă, inelul exterior al rulmentului și camera rulmentului împreună. 2 controler de motor în afara capacului rulmentului și jocul axial dintre rulmentul este prea mic sau excentric pentru controlerul de motor orizontal, mare și mijlociu utilizează de obicei rulmenți cu bile, capătul arborelui pe rulmenți, dacă se utilizează rulmenți cu role cilindrice, rotorul este ușor de încălzit alungirea inelului interior al arborelui de antrenare. Motorul mic orizontal adoptă rulmenți cu bile la ambele capete. Controlerul motorului cu rotor în procesul de utilizare a motorului, răcirea mai lentă, căldura face ca temperatura rotorului să fie mai mare decât temperatura statorului, astfel încât rotorul de alungire este mai mare decât rotorul, într-o anumită măsură. Între capacul rulmentului și inelul exterior al rulmentului, distanța axială ar trebui să mențină o activitate adecvată, prea aproape, căldura generată în alungirea axială mare va fi cauzată de forța axială și va produce mai multă căldură. Pentru acest tip de problemă, rezolvarea obiectivului este de a asigura capacul lagărului de capăt și de a avea suficient spațiu între inelul exterior al rulmentului, măsoară este axa capacului de capăt lateral al rulmentului din spate a mașinii axiale pentru a merge puțin, adăugați șaibă elastică cu formă de undă între capacul rulmentului și capacul de capăt. Capacul de capăt instalat pe ambele părți ale controlerului motorului dacă nu se potrivește pe deplin sau nu yan, experiența de defilare, devierea de la orbitele normale pentru a genera căldură, acest tip de circumstanță, trebuie să opriți funcționarea, restabiliți capacul de capăt al motorului este instalat pe ambele părți controlerul plat, este înapoi pe rola de cale, înșurubat.
