】 1 au pete ya nje na roller kuzaa pete ya ndani kwenye kifuniko cha mwisho cha shimoni inafaa sana au inafungulia usahihi wa utengenezaji wa kuzaa yenyewe, na usahihi wake wa shimoni na shimo, uvumilivu wa sura na ukali wa uso, na hali ya uteuzi na mkutano huamua uendeshaji wa wakati. Wakati pete ya ndani ya kuzaa au pete ya nje na umbali kati ya kifuniko cha mwisho na kubwa kuliko sifuri. 1 mm, msuguano kati ya stator na rotor inaweza kuwa. Chumba cha kufagia ni nyepesi, ingawa motor inaweza kukimbia, lakini, rotor kusugua dhidi ya kila mmoja kwa muda mrefu, wanataka kuvaa joto la sehemu litaongezeka, rahisi kuchoma vilima; Sweep kuzaa nzito, mtawala wa gari hataweza kufanya kazi ya kawaida. Angalia na kuzaa mtawala wa gari aliyeshindwa, mara nyingi anaweza kuona mwanga au giza kwa sababu ya sehemu za msuguano. Kwa kuzaa kibali cha asili na kuzaa rotor, kuzaa nyumba na kuzaa pete ya ndani na ya nje inashirikiana na uamuzi wa kuzaa, baada ya kusanyiko, shimo la ndani litaonekana kuwa jambo kubwa, silinda litapungua, mabadiliko yanaweza kupunguza kibali, kibali cha kupunguzwa ni sawa na 60% ya kiasi cha kuingilia. Kuzaa pete ya ndani na shimoni inafaa sana au kuzaa pete ya nje na kulinganisha kwa kifuniko cha mwisho sana, ambayo ni, kiwango kikubwa cha kuingiliwa kwa kibali cha kuzaa kinakuwa kidogo sana, hata na mwili wa shimoni uko karibu, mzunguko wa kuzaa ni ngumu, kuongezeka kwa upinzani wa msuguano, kuwa moto. Ikiwa pete ya ndani ya kuzaa na shimoni, au kuzaa pete ya nje na kushirikiana kifuniko cha mwisho wa mwisho, pia inaweza kuonekana msuguano, kuzaa inapokanzwa. Kuzaa pete ya ndani wakati sehemu za alama zinavyosonga ndani ya eneo la uvumilivu wa kipenyo chini ya mstari wa sifuri, eneo la uvumilivu la shimoni moja na malezi ya pete ya ndani ni nyembamba sana kwenye shimo la jumla la datum. Wakati wa kukusanya mtawala wa gari, unahitaji kuhakikisha kibali cha kawaida cha kazi ya kuzaa, angalia kwa uangalifu pete ya ndani na uvumilivu wa shimoni unaofaa, na pete ya nje ya kuzaa na uvumilivu mzuri wa shimo. Kwa hivyo hali ya mechi ni sawa, kuingilia kati kunamaanisha kuzaa ndani ya kipenyo na uwiano wa mchanganyiko wa axial kawaida hushirikiana kwa karibu zaidi. Mpito unaofaa wa kibali unamaanisha kuzaa kwa uvumilivu wa kipenyo au uvumilivu mbaya sawa, pete ya nje ya kuzaa na chumba cha kuzaa pamoja. 2 Mdhibiti wa gari nje ya kofia ya kuzaa na kibali cha axial kati ya kuzaa ni ndogo sana au eccentric kwa usawa, mtawala wa ukubwa wa kati na wa kati kawaida hutumia fani za mpira, mwisho wa kuzaa mzigo, ikiwa unatumia fani za roller za silinda, rotor ni rahisi joto upanuzi wa shimoni la ndani ya pete ya uhuru. Usawa mdogo wa gari unachukua fani za mpira katika ncha zote mbili. Mdhibiti wa motor ya rotor Katika mchakato wa utumiaji wa gari, baridi polepole, joto hufanya joto la rotor kuwa juu kuliko joto la stator, kwa hivyo rotor ya elongation ni kubwa kuliko rotor, kwa kiwango fulani. Kati ya kifuniko cha kuzaa na pete ya nje ya kuzaa, nafasi ya axial inapaswa kudumisha shughuli sahihi, karibu sana, joto linalotokana na elongation kubwa ya axial litasababishwa na nguvu ya axial na kutoa joto zaidi. Kwa shida ya aina hii, kutatua lengo ni kuhakikisha kifuniko cha kuzaa mwisho na kuwa na nafasi ya kutosha kati ya pete ya nje ya kuzaa, hatua ni mhimili wa upande au gari la nyuma la kuzaa gari la axial kwenda kidogo, ongeza washer wa waveform kati ya kifuniko cha kuzaa na kifuniko cha mwisho. Jalada la mwisho limewekwa pande zote za mtawala wa gari ikiwa haifai kabisa au yan, uzoefu wa kusongesha, kupotoka kutoka kwa njia za kawaida ili kutoa joto, hali ya aina hii, inahitaji kuacha operesheni, kurejesha kifuniko cha mwisho wa motor kimewekwa kwenye pande zote mbili za mtawala gorofa, imerudi kwenye roller ya kufuatilia.
