Le jeu de l'assemblage du contrôleur de moteur a une influence sur les performances de fonctionnement des roulements.

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1 ou la bague extérieure et la bague intérieure du roulement à rouleaux sur le couvercle d'extrémité de l'arbre sont trop serrées ou trop lâches. La précision de fabrication du roulement lui-même, avec sa précision dimensionnelle de l'arbre et du trou, sa tolérance de forme et sa rugosité de surface, avec la situation de sélection et d'assemblage détermine le fonctionnement du temps d'utilisation. Lorsque la bague intérieure ou la bague extérieure du roulement et la distance entre le couvercle d'extrémité sont supérieures à zéro. 1 mm, le frottement entre le stator et le rotor peut être faible. La chambre de balayage est plus légère, bien que le moteur puisse fonctionner, mais, le rotor frottant les uns contre les autres pendant longtemps, la température des pièces d'usure augmentera, l'enroulement facile à brûler ; Alésage de balayage lourd, le contrôleur de moteur ne pourra pas fonctionner au démarrage normal. Vérifiez et alésez le contrôleur de moteur défectueux, vous pouvez souvent voir la lumière ou l'obscurité à cause des pièces de friction. Portant le jeu d'origine et le roulement de rotor, le boîtier de roulement et la bague intérieure et extérieure du roulement coopèrent avec le jeu de roulement de décision, après l'assemblage, le trou intérieur apparaîtra le phénomène de grand rétrécissement cylindrique, le changement peut réduire le jeu du roulement, le jeu de réduction est équivalent à 60% de la quantité d'interférence. La bague intérieure du roulement et l'arbre sont trop serrés ou la bague extérieure du roulement et l'appariement du couvercle d'extrémité sont trop serrés, c'est-à-dire qu'une grande quantité d'interférence du jeu du roulement devient trop petite, même si le corps de l'arbre est proche de l'ajustement, la rotation du roulement est difficile, la résistance au frottement augmente, devient chaude. Si la bague intérieure du roulement et l'arbre, ou la bague extérieure du roulement et le couvercle d'extrémité trop lâche, peuvent également apparaître une friction et un échauffement du roulement. Bague intérieure du roulement à mesure que les pièces de référence se déplacent à l'intérieur de la zone de tolérance du diamètre du cercle en dessous de la ligne zéro, la zone de tolérance de la même formation d'arbre et de bague intérieure de roulement est beaucoup plus serrée dans les trous de référence généraux. Lors de l'assemblage du contrôleur de moteur, il faut assurer le jeu de travail normal du roulement, vérifier soigneusement la bague intérieure du roulement et la tolérance d'ajustement de l'arbre du rotor, ainsi que la bague extérieure du roulement et la tolérance d'ajustement du trou. Ainsi, la condition de correspondance est la même, l'ajustement serré fait référence au diamètre intérieur du roulement et le rapport de mélange axial coopère généralement plus étroitement. L'ajustement de jeu par ajustement de transition fait référence à la tolérance du diamètre extérieur du roulement ou à la même tolérance négative, à la bague extérieure du roulement et à l'espace du roulement ensemble. 2 contrôleur de moteur à l'extérieur du chapeau de roulement et le jeu axial entre les roulements est trop petit ou excentrique pour les contrôleurs de moteur horizontaux, de grande et moyenne taille utilisent généralement des roulements à billes, l'extrémité de l'arbre sur le roulement de charge, si vous utilisez des roulements à rouleaux cylindriques, le rotor est facile à chauffer l'allongement de la bague intérieure de l'arbre d'entraînement par expansion de la liberté. Le petit moteur horizontal adopte des roulements à billes aux deux extrémités. Contrôleur de moteur de rotor en cours d'utilisation du moteur, refroidissement plus lent, la chaleur rend la température du rotor supérieure à la température du stator, de sorte que l'allongement du rotor est plus élevé que le rotor, dans une certaine mesure. Entre le couvercle du roulement et la bague extérieure du roulement, l'espacement axial doit maintenir une activité appropriée, trop proche, la chaleur générée lors d'un allongement axial important sera causée par la force axiale du roulement et produira plus de chaleur. Pour ce type de problème, l'objectif est de garantir que le couvercle de roulement d'extrémité et d'avoir suffisamment d'espace entre la bague extérieure du roulement, les mesures sont l'axe du couvercle d'extrémité de roulement latéral ou arrière axial de la voiture pour aller un peu, ajouter une rondelle élastique en forme d'onde entre le couvercle de roulement et le couvercle d'extrémité. Couvercle d'extrémité installé des deux côtés du contrôleur de moteur s'il n'est pas entièrement ajusté ou yan, expérience de défilement, s'écartant des orbites normales pour générer de la chaleur, ce genre de circonstance, il faut arrêter le fonctionnement, restaurer le couvercle d'extrémité du moteur est installé des deux côtés du contrôleur à plat, est de retour sur le galet de roulement, boulonné.