】 1 বা বাইরের রিং এবং রোলার ভারবহন শ্যাফ্ট এন্ড কভারটিতে অভ্যন্তরীণ রিংটি খুব শক্তভাবে ফিট করে বা খুব বেশি আলগা করে নিজের ঘূর্ণায়মানের উত্পাদন নির্ভুলতা, শ্যাফ্ট এবং গর্তের মাত্রিক নির্ভুলতার সাথে, আকার সহনশীলতা এবং পৃষ্ঠের রুক্ষতা, নির্বাচন এবং সমাবেশের পরিস্থিতি সহ সময় ব্যবহারের অপারেশন নির্ধারণ করে। যখন ভারবহন অভ্যন্তরীণ রিং বা বাইরের আংটি এবং শূন্যের চেয়েও বেশি সাথে শেষের কভারের মধ্যে দূরত্ব। 1 মিমি, স্টেটর এবং রটারের মধ্যে ঘর্ষণ হতে পারে। সুইপ চেম্বারটি হালকা, যদিও মোটর চালাতে পারে, তবে, রটারটি একে অপরের বিরুদ্ধে দীর্ঘ সময় ঘষে, অংশগুলি পরতে চায় তাপমাত্রা বৃদ্ধি পাবে, বাতাস জ্বলতে সহজ; সুইপ বোর ভারী, মোটর নিয়ামক স্বাভাবিক শুরু পরিচালনা করতে সক্ষম হবে না। ব্যর্থ মোটর নিয়ামকটি পরীক্ষা করুন এবং বহন করুন, প্রায়শই ঘর্ষণ অংশগুলির কারণে হালকা বা অন্ধকার দেখতে পারেন। মূল ছাড়পত্র এবং রটার ভারবহন বহন করা, আবাসন বহনকারী এবং অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের রিং সহ্য করা সিদ্ধান্ত বহনকারী ছাড়পত্রের সাথে সহযোগিতা করে, সমাবেশের পরে, অভ্যন্তরীণ গর্তটি বৃহত্তর, নলাকার হয়ে উঠবে এমন ঘটনাটি সঙ্কুচিত হবে, পরিবর্তনটি ভারবহন ছাড়পত্রকে হ্রাস করতে পারে, হ্রাসের ছাড়পত্রের মধ্যস্থতার পরিমাণের 60% এর সমান। অভ্যন্তরীণ রিং এবং শ্যাফ্টটি খুব টাইট বা বহনকারী বাইরের রিং এবং শেষের কভারটির ম্যাচিংটি খুব টাইট, অর্থাৎ বহনকারী ছাড়পত্রের প্রচুর পরিমাণে হস্তক্ষেপ খুব ছোট হয়ে উঠছে, এমনকি শ্যাফ্ট বডি ফিটের কাছাকাছি থাকলেও ভারবহন ঘূর্ণনটি কঠিন, ঘর্ষণ প্রতিরোধের বৃদ্ধি, গরম হয়ে উঠুন। যদি ভারবহন অভ্যন্তরীণ রিং এবং শ্যাফ্ট, বা বহনকারী বাইরের রিং এবং খুব আলগা প্রান্তের কভারটি সহযোগিতা করে, তবে হিটিং ভারবহন, ঘর্ষণ উপস্থিত হতে পারে। বেঞ্চমার্কের অংশগুলি শূন্য রেখার নীচে বৃত্তের ব্যাস সহনশীলতা অঞ্চলের অভ্যন্তরে চলে যাওয়ার সাথে সাথে অভ্যন্তরীণ রিংটি বহন করে, একই শ্যাফটের সহনশীলতা অঞ্চল এবং অভ্যন্তরীণ রিং গঠনের ভারবহন সাধারণ ডেটাম গর্তগুলিতে অনেক বেশি শক্ত। মোটর নিয়ামককে একত্রিত করার সময়, ভারবহনটির সাধারণ কাজের ছাড়পত্রের বীমা করা দরকার, সাবধানতার সাথে ভারবহন অভ্যন্তরীণ রিং এবং রটার শ্যাফ্ট ফিট সহনশীলতা এবং ভারবহন বাইরের রিং এবং গর্তের ফিট সহনশীলতা পরীক্ষা করুন। সুতরাং ম্যাচের শর্তটি একই, হস্তক্ষেপের ফিটটি ভারসাম্যহীন ব্যাসের ভারসাম্যকে বোঝায় এবং অক্ষীয় মিশ্রণ অনুপাত সাধারণত আরও ঘনিষ্ঠভাবে সহযোগিতা করে। ট্রানজিশন ফিট ক্লিয়ারেন্স ফিট বাইরের ব্যাসের সহনশীলতা বা একই নেতিবাচক সহনশীলতা, ভারবহন বাইরের রিং এবং ভারবহন ঘর একসাথে বোঝায়। বিয়ারিং ক্যাপের বাইরে 2 মোটর কন্ট্রোলার এবং ঘূর্ণায়মান বিয়ারিংয়ের মধ্যে অক্ষীয় ছাড়পত্রটি খুব ছোট বা অনুভূমিক, বৃহত এবং মাঝারি আকারের মোটর নিয়ামক সাধারণত বল বিয়ারিংস ব্যবহার করে, লোড বিয়ারিংয়ের উপর শ্যাফ্ট এন্ড ব্যবহার করে, যদি নলাকার রোলার বিয়ারিংস ব্যবহার করে, রটারটি প্রসারণ ড্রাইভ শ্যাফ্ট ইনার রিংটি স্বাধীনতার জন্য সহজ করে তোলে। অনুভূমিক ছোট মোটর উভয় প্রান্তে বল বিয়ারিংস গ্রহণ করে। রটার মোটর কন্ট্রোলার মোটর ব্যবহারের প্রক্রিয়াতে, ধীর শীতলকরণ, তাপ স্টেটরের তাপমাত্রার চেয়ে রটার তাপমাত্রাকে উচ্চতর করে তোলে, সুতরাং দীর্ঘায়নের রটারটি রোটারের চেয়ে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে বেশি। ভারবহন কভার এবং ভারবহন বাইরের রিংয়ের মধ্যে, অক্ষীয় ব্যবধানটি যথাযথ ক্রিয়াকলাপ বজায় রাখতে হবে, খুব কাছাকাছি, বৃহত অক্ষীয় দীর্ঘায়নে উত্পন্ন তাপটি অক্ষীয় শক্তি বহন করে এবং আরও তাপ উত্পাদন করে। এই ধরণের সমস্যার জন্য, লক্ষ্যটি সমাধান করা হ'ল শেষ ভারবহন কভারটি নিশ্চিত করা এবং ভারবহন বাইরের রিংয়ের মধ্যে পর্যাপ্ত জায়গা থাকা, ব্যবস্থাগুলি হ'ল পাশের বা পিছনের ভারবহন প্রান্তের কভার অ্যাক্সিয়াল কারের অক্ষটি কিছুটা যেতে, বিয়ারিং কভার এবং শেষ কভারের মধ্যে তরঙ্গরূপের বসন্তের ওয়াশার যুক্ত করুন। মোটর কন্ট্রোলারের উভয় পক্ষেই শেষ কভারটি পুরোপুরি ফিট না হলে বা ইয়ান, স্ক্রোলিংয়ের অভিজ্ঞতা, সাধারণ কক্ষপথ থেকে তাপ উত্পন্ন করার জন্য এই ধরণের পরিস্থিতি, অপারেশন বন্ধ করতে হবে, মোটর এন্ড কভারটি উভয় পক্ষের কন্ট্রোলার ফ্ল্যাটে ইনস্টল করা আছে, ট্র্যাক রোলার, বোল্টে ফিরে এসেছে।
