】
1 alebo 1 alebo vonkajší krúžok a vnútorný krúžok valčekového ložiska na kryte konca hriadeľa príliš tesne alebo príliš voľne pasuje výrobná presnosť samotného valivého ložiska s rozmerovou presnosťou hriadeľa a otvoru, toleranciou tvaru a drsnosťou povrchu, pričom situácia pri výbere a montáži určuje prevádzkový čas. Keď je vnútorný krúžok ložiska alebo vonkajší krúžok a vzdialenosť medzi koncovým krytom väčšia ako nula. 1 mm, trenie medzi statorom a rotorom môže byť. Sweep komora je ľahšia, aj keď motor môže bežať, ale rotor trenie o seba dlhú dobu, chcete opotrebenie diely teplota stúpne, ľahko spáliť vinutia; Vývrt na zametanie je ťažký, ovládač motora nebude schopný normálne štartovať. Skontrolujte a vyvŕtajte chybný ovládač motora, často môže vidieť svetlo alebo tmu kvôli trecím častiam. Ložisko s pôvodnou vôľou a ložiskom rotora, puzdrom ložiska a vnútorným a vonkajším krúžkom ložiska spolupracujú s vôľou ložiska, po montáži sa vnútorný otvor objaví fenomén veľkého, valcového sa zmršťuje, zmena môže znížiť vôľu ložiska, vôľa zníženia je ekvivalentná 60% množstva rušenia. Vnútorný krúžok ložiska a hriadeľ sú príliš tesné alebo vonkajší krúžok ložiska príliš tesný a prispôsobenie koncového krytu je príliš tesné, to znamená, že veľké zasahovanie do vôle ložiska je príliš malé, aj keď je teleso hriadeľa tesne priliehajúce, otáčanie ložiska je ťažké, zvyšuje sa trecí odpor, zahrieva sa. Ak vnútorný krúžok ložiska a hriadeľ alebo vonkajší krúžok ložiska spolupracujú s príliš voľným koncovým krytom, môže sa objaviť aj trenie, zahrievanie ložiska. Vnútorný krúžok ložiska, keď sa referenčné diely pohybujú vo vnútri tolerančnej zóny priemeru kruhu pod nulovou čiarou, tolerančná zóna toho istého hriadeľa a vytvorenia vnútorného krúžku ložiska je oveľa tesnejšie vo všeobecných referenčných otvoroch. Pri montáži ovládača motora je potrebné zabezpečiť normálnu pracovnú vôľu ložiska, starostlivo skontrolovať toleranciu uloženia vnútorného krúžku ložiska a hriadeľa rotora a vonkajšieho krúžku ložiska a tolerancie uloženia otvoru. Takže podmienka zhody je rovnaká, uloženie s presahom sa vzťahuje na vnútorný priemer ložiska a axiálny zmiešavací pomer zvyčajne užšie spolupracuje. Vôľa prechodového uloženia sa vzťahuje na toleranciu vonkajšieho priemeru ložiska alebo rovnakú zápornú toleranciu, vonkajší krúžok ložiska a priestor ložiska spolu. 2 regulátor motora mimo ložiskového uzáveru a axiálna vôľa medzi valivými ložiskami je príliš malá alebo excentrická pre horizontálne, veľké a stredne veľké regulátory motora zvyčajne používajú guľkové ložiská, koniec hriadeľa na ložisku, ak sa používajú valcové valčekové ložiská, rotor je ľahko zahriaty rozťažný hnací hriadeľ predĺženie vnútorného krúžku voľnosti. Horizontálny malý motor má na oboch koncoch guľkové ložiská. Regulátor motora rotora v procese používania motora, pomalšie chladenie, teplo spôsobuje, že teplota rotora je vyššia ako teplota statora, takže predĺženie rotora je do určitej miery vyššie ako rotor. Medzi krytom ložiska a vonkajším krúžkom ložiska by mala axiálna vzdialenosť udržiavať správnu aktivitu, príliš blízko, teplo generované pri veľkom axiálnom predĺžení bude spôsobené ložiskom axiálnej sily a bude produkovať viac tepla. Pre tento druh problému je riešením cieľom zabezpečiť kryt koncového ložiska a mať dostatok priestoru medzi vonkajším krúžkom ložiska, opatreniami je os axiálneho krytu bočného alebo zadného krytu ložiska trochu ísť, pridať pružinovú podložku tvaru vlny medzi kryt ložiska a koncový kryt. Koncový kryt nainštalovaný na oboch stranách ovládača motora, ak úplne nesedí alebo nie, skúsenosti s rolovaním, odchýlenie sa od normálnych obežných dráh na generovanie tepla, tento druh okolností je potrebné zastaviť prevádzku, obnoviť koncový kryt motora je nainštalovaný na oboch stranách, ovládač je plochý, je späť na vodiacom valci, priskrutkovaný.
