】 1 ali zunanji obroč in valjčni ležaj notranjega obroča na končnem pokrovu gredi se prilegata pretesno ali preveč ohlapna natančnost samega valjanja, z njeno dimenzijsko natančnostjo gredi in luknje, toleranco oblike in hrapavosti površine, z izbiro in montažo določa delovanje časa uporabe. Ko ležarni notranji obroč ali zunanji obroč in razdalja med končnim pokrovom z večjo ničlo. 1 mm, trenje med statorjem in rotorjem je lahko. Komora je lažja, čeprav lahko motor teče, toda, rotor, ki se dolgo drgne drug ob drugem, želi nositi temperaturo delov, se bo dvignila, enostavno zažgati navijanje; Potegnil je trden, motorni krmilnik ne bo mogel delovati normalno. Preverite in si privoščite neuspeli krmilnik motorja, zaradi trenja lahko pogosto vidimo svetlobo ali temen. Če nosijo prvotni odmik in ležaj rotorja, ohišje in ležaj notranjega in zunanjega obroča, sodelujejo z odmikom odločitve, po sklopu se bo notranja luknja pojavila pojav velike, cilindrične volje, sprememba pa lahko zmanjša odmik ležaja, odmik zmanjšanja je 60% interakcije. Notranji obroč in gredi se prilegajo pretesno ali nosilni zunanji obroč, ujemanje končnega pokrova pa pretesno, to je, da velika količina motenj ležajskega odmika postaja premajhna, tudi če je ohišje gredi blizu prileganja, vrtenje ležaja je težko, trenje se poveča. Če je notranje obroč in gred ali ležaji zunanji obroč in sodeluje preveč ohlapni končni pokrov, lahko prav tako izgleda trenje, ki nosi ogrevanje. Nosilni notranje obroč, ko se referenčni deli premikajo v območju tolerance premera kroga pod ničelno črto, je območje tolerance iste gredi in notranje notranje obroča v splošnih luknjah. Pri sestavljanju krmilnika motorja morate zavarovati običajni delovni odmik ležaja, previdno preveriti notranje obroč ležaja in toleranco na prileganje gred rotorja ter zunanji obroč in prilegajočo toleranco luknje. Torej je pogoj tekme enak, moteča prileganje se nanaša na notranjega premera in razmerje osnega mešanja običajno bolj natančno sodeluje. Prileganje prehodnega odmika se nanaša na toleranco zunanjega premera ležaja ali enako negativno toleranco, zunanji obroč in ležajsko sobo skupaj. 2 Motorni krmilnik zunaj ležajnega pokrovčka in osni odmik med valjanjem je premajhen ali ekscentričen za vodoravni, velik in srednje velik motorični krmilnik običajno uporabljata kroglični ležaji, konec gredi na obremenitvenem ležaju, če uporabljate cilindrične valjčne ležaje, je rotor enostavno ogrevati razprostiranje notranjega obročnega gredi. Vodoravni majhen motor sprejema kroglične ležaje na obeh koncih. Krmilnik motorja rotorja v procesu uporabe motorja, počasnejše hlajenje, toplota naredi temperaturo rotorja višja od temperature statorja, zato je rotor raztezka do določene mere višji od rotorja. Med ležajnim pokrovom in zunanjim obročem mora biti osni razmik vzdrževanje pravilne aktivnosti, preblizu, toplota, ustvarjena v velikem aksialnem raztezku, bo povzročila aksialna sila in nastala več toplote. Za tovrstno težavo je reševanje cilja zagotoviti končni pokrov ležaja in imeti dovolj prostora med zunanjim obročem ležaja, meritve so os osne ali zadnjega ležajnega pokrova osi, da se malo odpravite, dodajte vzmetno podložko valovne oblike med ležajnim pokrovom in končnim pokrovom. Končni pokrov, nameščen na obeh straneh krmilnika motorja, če ni popolnoma primeren ali ima Yan, ki se drse, odstopa od običajnih orbitov, da ustvari toploto, tovrstne okoliščine, potreben za zaustavitev delovanja, obnovitev končnega pokrova motorja je nameščena na obeh straneh krmilnika, je spet na rollerju, vijak.
