】
1 ali zunanji obroč in notranji obroč valjčnega ležaja na pokrovu konca gredi se prilegajo pretesno ali preohlapno. Natančnost izdelave samega kotalnega ležaja z dimenzijsko natančnostjo gredi in luknje, toleranco oblike in površinsko hrapavostjo, pri čemer položaj izbire in montaže določa čas uporabe. Ko sta notranji ali zunanji obroč ležaja in razdalja med končnim pokrovom večja od nič. 1 mm, lahko pride do trenja med statorjem in rotorjem. Komora za pometanje je lažja, čeprav motor lahko deluje, vendar se rotorji dolgo časa drgnejo drug ob drugega, temperatura delov, ki jih želite nositi, se bo dvignila, navijanje je enostavno zažgati; Vrtina za pometanje je težka, krmilnik motorja ne bo mogel upravljati običajnega zagona. Preverite in izvrtajte pokvarjeni krmilnik motorja, pogosto lahko vidite svetlo ali temno zaradi tornih delov. Nosilec originalne zračnosti in ležaja rotorja, ohišja ležaja ter notranjega in zunanjega obroča ležaja sodelujejo z zračnostjo ležaja odločitve, po montaži se bo notranja luknja pojavila kot pojav velikega, cilindričnega se bo skrčil, sprememba lahko zmanjša zračnost ležaja, zračnost zmanjšanja je enakovredna 60 % količine motenj. Notranji obroč ležaja in gred sta pretesna ali pa sta zunanji obroč ležaja in ujemanje končnega pokrova pretesno, to pomeni, da velika količina motenj zračnosti ležaja postaja premajhna, tudi če je telo gredi blizu prileganja, je vrtenje ležaja oteženo, torni upor se poveča, postane vroče. Če notranji obroč ležaja in gred ali zunanji obroč ležaja sodelujeta preveč ohlapno, se lahko pojavi tudi trenje, segrevanje ležaja. Notranji obroč ležaja, ko se referenčni deli premikajo znotraj tolerančnega območja premera kroga pod ničelno črto, je tolerančno območje iste gredi in oblikovanja notranjega obroča ležaja veliko tesnejše v splošnih referenčnih luknjah. Pri sestavljanju krmilnika motorja je treba zagotoviti normalno delovno zračnost ležaja, natančno preveriti notranji obroč ležaja in toleranco prileganja gredi rotorja ter zunanji obroč ležaja in toleranco prileganja luknje. Torej je pogoj ujemanja enak, interferenčno prileganje se nanaša na notranji premer ležaja in aksialno mešalno razmerje običajno tesneje sodeluje. Prileganje prehodnega prileganja se nanaša na toleranco zunanjega premera ležaja ali enako negativno toleranco, zunanji obroč ležaja in prostor za ležaj skupaj. 2 krmilnik motorja zunaj pokrova ležaja in aksialna zračnost med kotalnimi ležaji je premajhna ali ekscentrična za horizontalne, velike in srednje velike krmilnike motorjev običajno uporabljajo kroglične ležaje, konec gredi na nosilnem ležaju, če uporabljate cilindrične valjčne ležaje, je rotor enostavno segreti ekspanzijska pogonska gred notranji obroč raztezek svobode. Vodoravni majhen motor ima kroglične ležaje na obeh koncih. Krmilnik motorja rotorja v procesu uporabe motorja, počasnejše hlajenje, toplota povzroči, da je temperatura rotorja višja od temperature statorja, zato je raztezek rotorja do določene mere večji od rotorja. Med pokrovom ležaja in zunanjim obročem ležaja mora aksialni razmik ohranjati ustrezno aktivnost, preblizu bo toplota, ki nastane pri velikem aksialnem raztezku, posledica aksialne sile ležaja in proizvede več toplote. Za to vrsto problema je cilj reševanja zagotoviti pokrov končnega ležaja in imeti dovolj prostora med zunanjim obročem ležaja, meri se os stranskega ali zadnjega ležajnega končnega pokrova aksialnega avtomobila, da se nekoliko premakne, dodajte vzmetno podložko valovne oblike med pokrovom ležaja in končnim pokrovom. Končni pokrov nameščen na obeh straneh krmilnika motorja, če se ne prilega popolnoma ali se ne prilega, izkušnje z drsenjem, odstopanje od običajnih orbit za ustvarjanje toplote, tovrstne okoliščine, je treba ustaviti delovanje, obnoviti končni pokrov motorja je nameščen na obeh straneh, krmilnik je ravno, je spet na kolescu, privit.
Skupina HOPRIO, profesionalni proizvajalec krmilnikov in motorjev, je bila ustanovljena leta 2000. Sedež skupine je v mestu Changzhou, provinca Jiangsu.
