Vòng 1 hoặc vòng ngoài và vòng bi trong vòng bên trong nắp đầu trục vừa quá chặt hoặc quá lỏng vào độ chính xác sản xuất của tự chịu lực, với độ chính xác kích thước của trục và lỗ, dung sai hình dạng và độ nhám bề mặt, với tình huống lựa chọn và lắp ráp xác định hoạt động của thời gian sử dụng. Khi vòng bi bên trong hoặc vòng ngoài và khoảng cách giữa nắp cuối với số không. 1 mm, ma sát giữa stato và rôto có thể. Buồng quét nhẹ hơn, mặc dù động cơ có thể chạy, nhưng, cánh quạt cọ xát với nhau lâu, muốn đeo nhiệt độ bộ phận sẽ tăng lên, dễ bị đốt cháy; Quét lỗ nặng, bộ điều khiển động cơ sẽ không thể hoạt động bắt đầu bình thường. Kiểm tra và mang bộ điều khiển động cơ không thành công, thường có thể nhìn thấy ánh sáng hoặc tối vì các bộ phận ma sát. Vòng bi ban đầu và ổ trục, mang vỏ và mang bên trong và bên ngoài hợp tác với quyết định giải phóng mặt bằng, sau khi lắp ráp, lỗ bên trong sẽ xuất hiện hiện tượng lớn, hình trụ sẽ co lại, sự thay đổi có thể làm giảm độ thanh thải, độ thanh thải của giảm tương đương với 60% số lượng tương tác. Vòng bi bên trong và trục vừa phải quá chặt hoặc mang vòng ngoài và sự phù hợp của nắp cuối quá chặt, nghĩa là, một lượng lớn sự can thiệp của độ giải phóng mặt bằng đang trở nên quá nhỏ, ngay cả với thân trục gần với phù hợp, vòng quay chịu lực rất khó khăn, tăng sức mạnh ma sát, trở nên nóng. Nếu vòng bi bên trong và trục, hoặc mang vòng ngoài và hợp tác quá nhiều nắp, cũng có thể xuất hiện ma sát, sưởi ấm. Vòng xoay bên trong khi các bộ phận điểm chuẩn di chuyển vùng dung sai đường kính vòng tròn bên dưới đường 0, vùng dung sai của cùng trục và hình thành vòng bên trong của bên trong chặt chẽ hơn nhiều trong các lỗ dữ liệu chung. Khi lắp ráp bộ điều khiển động cơ, cần đảm bảo độ thanh thải công việc bình thường của ổ trục, kiểm tra cẩn thận vòng bi bên trong và dung sai trục rôto, và vòng bên ngoài ổ trục và dung sai phù hợp của lỗ. Vì vậy, điều kiện phù hợp là như nhau, sự phù hợp nhiễu đề cập đến ổ trục bên trong đường kính và tỷ lệ trộn dọc trục thường được hợp tác chặt chẽ hơn. Phù hợp phù hợp với sự phù hợp phù hợp với khả năng chịu lực bên ngoài khả năng chịu đựng hoặc cùng một dung sai tiêu cực, vòng ngoài vòng bi và phòng ổ trục lại với nhau. 2 Bộ điều khiển động cơ bên ngoài nắp ổ trục và độ thanh thải dọc trục giữa vòng bi lăn quá nhỏ hoặc lập dị đối với bộ điều khiển động cơ ngang, lớn và trung bình thường sử dụng vòng bi bóng, trục trục trên ổ trục, nếu sử dụng vòng bi con lăn hình trụ, rôto dễ dàng để làm nóng ổ đĩa kéo dài. Hình ngang nhỏ động cơ áp dụng vòng bi ở cả hai đầu. Bộ điều khiển động cơ cánh quạt trong quá trình sử dụng động cơ, làm mát chậm hơn, nhiệt làm cho nhiệt độ rôto cao hơn nhiệt độ của stato, do đó rôto của độ giãn dài cao hơn rôto, ở một mức độ nhất định. Giữa nắp ổ trục và vòng ngoài ổ trục, khoảng cách dọc trục sẽ duy trì hoạt động thích hợp, quá gần, nhiệt được tạo ra trong độ giãn dài dọc trục lớn sẽ được gây ra bởi ổ trục trục và tạo ra nhiều nhiệt hơn. Đối với loại vấn đề này, giải quyết mục tiêu là đảm bảo nắp ổ trục cuối và có đủ không gian giữa vòng ngoài vòng bi, các biện pháp là trục của xe trục bên hoặc phía sau vòng trục để đi một chút, thêm máy giặt lò xo dạng sóng giữa nắp ổ trục và nắp cuối. Nắp cuối được cài đặt ở cả hai bên của bộ điều khiển động cơ nếu không hoàn toàn phù hợp hoặc yan, cuộn trải nghiệm, lệch khỏi các quỹ đạo bình thường để tạo nhiệt, loại tình huống này, cần dừng hoạt động, khôi phục nắp kết thúc động cơ được lắp đặt trên cả hai mặt phẳng, được đặt trên con lăn theo dõi.
Tập đoàn Hoprio Một nhà sản xuất chuyên nghiệp của bộ điều khiển và động cơ, được thành lập năm 2000. Trụ sở chính tại thành phố Changzhou, tỉnh Giang Tô.
