】
1 hoặc vòng ngoài và vòng trong ổ lăn trên nắp đầu trục khớp quá chặt hoặc quá lỏng, độ chính xác sản xuất của ổ lăn, với độ chính xác về kích thước của trục và lỗ, dung sai hình dạng và độ nhám bề mặt, với tình huống lựa chọn và lắp ráp quyết định hoạt động của thời gian sử dụng. Khi vòng trong hoặc vòng ngoài của ổ trục và khoảng cách giữa nắp cuối lớn hơn 0. 1 mm thì có thể có ma sát giữa stato và rôto. Buồng quét nhẹ hơn, mặc dù động cơ có thể chạy nhưng rôto cọ xát với nhau lâu ngày, nhiệt độ các bộ phận muốn mòn sẽ tăng lên, dễ cháy cuộn dây; Quét lỗ khoan nặng, bộ điều khiển động cơ sẽ không thể hoạt động khởi động bình thường. Kiểm tra và khắc phục hư hỏng bộ điều khiển động cơ, thường có thể thấy sáng hoặc tối do các bộ phận bị ma sát. Khe hở vòng bi ban đầu và ổ trục rôto, vỏ ổ trục và vòng trong và ngoài ổ trục phối hợp với khe hở ổ trục quyết định, sau khi lắp ráp, lỗ bên trong sẽ xuất hiện hiện tượng lớn, hình trụ sẽ co lại, sự thay đổi có thể làm giảm khe hở ổ trục, độ hở giảm tương đương 60% lượng nhiễu. Vòng trong của vòng bi và trục vừa khít hoặc vòng ngoài của vòng bi và khớp nối của nắp đầu quá chặt, nghĩa là độ hở của vòng bi trở nên quá nhỏ, ngay cả khi thân trục gần khít, ổ trục quay khó khăn, lực cản ma sát tăng, bị nóng. Nếu vòng trong của ổ trục và trục, hoặc vòng ngoài ổ trục và nắp đầu quá lỏng, cũng có thể xuất hiện ma sát, ổ trục bị nóng. Vòng trong của ổ trục khi các bộ phận chuẩn di chuyển bên trong vùng dung sai đường kính vòng tròn bên dưới đường 0, vùng dung sai của cùng một trục và sự hình thành vòng trong của ổ trục chặt hơn nhiều trong các lỗ chuẩn chung. Khi lắp ráp bộ điều khiển động cơ, cần đảm bảo khe hở làm việc bình thường của ổ trục, kiểm tra cẩn thận vòng trong của ổ trục và dung sai lắp trục rôto, vòng ngoài ổ trục và dung sai lắp của lỗ. Vì vậy, điều kiện khớp là như nhau, độ khớp nhiễu đề cập đến đường kính bên trong ổ trục và tỷ lệ trộn trục thường hợp tác chặt chẽ hơn. Độ hở phù hợp chuyển tiếp đề cập đến dung sai đường kính ngoài của ổ trục hoặc dung sai âm tương tự, vòng ngoài ổ trục và phòng ổ trục với nhau. 2 bộ điều khiển động cơ bên ngoài nắp ổ trục và khe hở dọc trục giữa ổ lăn quá nhỏ hoặc lệch tâm đối với bộ điều khiển động cơ nằm ngang, lớn và vừa thường sử dụng ổ bi, đầu trục trên ổ trục chịu tải, nếu sử dụng ổ đũa hình trụ, rôto dễ sinh nhiệt, truyền động giãn nở vòng trong trục kéo dài tự do. Động cơ nhỏ nằm ngang sử dụng vòng bi ở cả hai đầu. Bộ điều khiển động cơ rôto trong quá trình sử dụng động cơ, làm mát chậm hơn, tỏa nhiệt làm cho nhiệt độ rôto cao hơn nhiệt độ của stato nên độ giãn dài của rôto cao hơn rôto, ở một mức độ nhất định. Giữa vỏ ổ trục và vòng ngoài ổ trục, khoảng cách trục phải duy trì hoạt động thích hợp, quá gần, nhiệt sinh ra khi độ giãn dài trục lớn sẽ do ổ trục chịu lực và sinh ra nhiều nhiệt hơn. Đối với loại vấn đề này, mục tiêu giải quyết là đảm bảo nắp ổ trục cuối và có đủ khoảng trống giữa vòng ngoài ổ trục, các biện pháp là trục của mặt bên hoặc nắp ổ trục phía sau hướng trục ô tô đi một chút, thêm vòng đệm lò xo dạng sóng giữa nắp ổ trục và nắp đầu. Nắp cuối được lắp ở cả hai bên của bộ điều khiển động cơ nếu không vừa khít hoặc không hoạt động, trải nghiệm cuộn, lệch khỏi quỹ đạo bình thường để tạo ra nhiệt, trong trường hợp này, cần dừng hoạt động, khôi phục nắp cuối động cơ được lắp trên cả hai mặt của bộ điều khiển bằng phẳng, quay lại trên con lăn theo dõi, được bắt vít.
Tập đoàn HOPRIO là nhà sản xuất bộ điều khiển và động cơ chuyên nghiệp, được thành lập vào năm 2000. Trụ sở chính của tập đoàn tại thành phố Thường Châu, tỉnh Giang Tô.
