】 1 lub zewnętrzny pierścień i wałek wewnętrzny pierścień na pokrywie wału pasują zbyt ciasno lub zbyt luźne precyzja produkcyjnej samego łożyska, z jego wymiarową dokładnością wału i otworu, tolerancją kształtu i chropowatością powierzchni, z sytuacją selekcji i montażu określającą działanie za pomocą czasu. Gdy łożysko wewnętrzny pierścień lub pierścień zewnętrzny i odległość między pokrywą końcową z większą niż zero. 1 mm, tarcie między stojanem a wirnikiem może być. Komora zamiatania jest lżejsza, chociaż silnik może działać, ale wirnik ocierający się o siebie długo, chce nosić temperaturę części, łatwe do spalania uzwojenia; Otrzymanie otworu, kontroler silnika nie będzie w stanie obsługiwać normalnego uruchomienia. Sprawdź i nudzisz nieudany kontroler silnika, często widzi światło lub ciemność z powodu części tarcia. Połączenie oryginalnego prześwitu i łożyska wirnika, obudowa łożyska oraz łożyska wewnętrzne i zewnętrzne współpracują z klirensem łożyska decyzji, po złożeniu otworu wewnętrzna pojawi się zjawisko dużego, cylindrycznego, zmiana może zmniejszyć luz łożyska, prześwit zmniejszenia jest równoważny 60% ilości zakłóceń. Wewnętrzny pierścień łożyska i wałek pasuje zbyt ciasny lub łożyskowy pierścień zewnętrzny, a dopasowanie pokrywki końcowej zbyt ciasno, to znaczy duża ilość zakłóceń klirensu łożyska staje się zbyt mała, nawet w przypadku korpusu wału jest bliskie, obrót łożyska jest trudny, wzrost oporu tarcia, gorący. Jeśli wewnętrzny pierścień łożyska i wałek lub pierścień zewnętrzny łożyska i współpracują zbyt luźnej pokrywy końcowej, może również pojawić się tarcia, ogrzewanie łożyska. Pierścień wewnętrzny, gdy części porównawcze poruszają się w strefie tolerancji średnicy koła poniżej linii zerowej, strefa tolerancji tego samego wału i tworzenie wewnętrznego pierścienia łożyska jest znacznie mocniejsze w ogólnych otworach odniesienia. Podczas montażu kontrolera silnika trzeba zapewnić normalną prześwit łożyska, dokładnie sprawdź pierścień wewnętrzny łożyska i tolerancję dopasowania wału wirnika oraz pierścień zewnętrzny łożyska i tolerancję dopasowania otworu. Tak więc warunek dopasowania jest taki sam, dopasowanie interferencji odnosi się do łożyska wewnętrznej średnicy, a współczynnik mieszania osiowego jest zwykle dokładniej współpracy. Przejście dopasowania dopasowania przejściowego odnosi się do tolerancji o średnicy zewnętrznej lub tej samej tolerancji ujemnej, pierścienia zewnętrznego łożyska i pomieszczenia łożyska razem. 2 Kontroler silnika na zewnątrz nasadki łożyska i osiowy luz między łożyskiem toczącego jest zbyt mały lub mimośrodowy dla poziomego, dużego i średniej wielkości sterownik silnika zwykle używają łożysk kulowych, wałek na łożyska obciążenia, jeśli używa cylindrycznego łożyska wałkowego, wirnik jest łatwy do rozszerzania rozszerzonego wałka wewnętrznego. Horyzontalne małe silnik adoptowane łożyska kulowe na obu końcach. Kontroler silnika wirnika W procesie zażywania silnika, wolniejsze chłodzenie, ciepło sprawia, że temperatura wirnika wyższa niż temperatura stojana, więc wirnik wydłużenia jest do pewnego stopnia wyższy niż wirnik. Pomiędzy osłoną łożyska a zewnętrznym pierścieniem łożyska odstępy osiowe powinny utrzymywać właściwą aktywność, zbyt blisko, ciepło wytwarzane w dużym wydłużeniu osiowym będzie spowodowane łożyskiem siły osiowej i wytwarzać więcej ciepła. W przypadku tego rodzaju problemu rozwiązaniem celu jest zapewnienie końcowej pokrywy łożyska i posiadanie wystarczającej ilości przestrzeni między zewnętrznym pierścieniem łożyska, miary to oś bocznej lub tylnej osłony łożyska, aby nieco się sprężli, dodaj sprężynę sprężynową między pokryciem łożyska a pokryciem końcowym. Pokrywa końcowa zainstalowana po obu stronach kontrolera silnika, jeśli nie jest w pełni pasuje lub czy Yan, przewijanie wrażenia, odbieganie od normalnych orbit w celu wygenerowania ciepła, tego rodzaju okoliczności, trzeba zatrzymać działanie, przywrócić pokrycie końcowe silnika na płasko kontrolera, jest z powrotem na wałku toru.
