. 샤프트 엔드 커버의 외부 링 및 롤러 베어링 내부 링은 샤프트와 구멍의 치수 정확도, 형상 내성 및 표면 거칠기와 함께 롤링 베어링 자체의 제조 정밀도에 너무 빡빡하거나 느슨하게 맞습니다. 선택 및 어셈블리 상황은 사용 시간의 작동을 결정합니다 베어링 내부 링 또는 외부 링 및 엔드 커버 사이의 거리가 0보다 큰 경우. 1mm, 고정자와 로터 사이의 마찰이있을 수 있습니다. 스위프 챔버는 더 가볍지 만 모터가 작동 할 수는 있지만 오랫동안 로터가 서로를 문지르면 부품 온도를 착용하고 싶고 구불 구불 한 경우가 쉽습니다. 스윕 보어 무거운 모터 컨트롤러는 정상적인 시작을 작동 할 수 없습니다. 실패한 모터 컨트롤러를 점검하고 구멍을 뚫고 마찰 부품으로 인해 종종 밝거나 어두운 것을 볼 수 있습니다. 원래의 클리어런스 및 로터 베어링, 베어링 하우징 및 베어링 내부 및 외부 링이 의사 결정 베어링 클리어런스와 협력하여, 어셈블리 후에, 내부 구멍이 크고, 원통형의 현상이 나타나고, 변화가 베어링 클리어런스를 줄일 수 있으며, 감소의 청소는 간섭의 양의 60%에 해당합니다. 베어링 내부 링과 샤프트는 너무 단단하거나 베어링 외부 링과 엔드 커버의 일치가 너무 꽉 조여집니다. 베어링 내부 링과 샤프트 또는 베어링 외부 링 및 너무 느슨한 엔드 커버를 협력하는 경우 가열을 베어링하는 마찰이 나타날 수 있습니다. 베어링 내부 링 벤치 마크 부품이 원형 직경의 공차 영역 내부로 이동함에 따라 동일한 샤프트의 공차 영역 및 베어링 내부 고리 형성 영역은 일반 기준 구멍에서 훨씬 더 단단합니다. 모터 컨트롤러를 조립할 때는 베어링의 정상적인 작업 허가를 보장해야합니다. 베어링 내부 링과 로터 샤프트 맞춤 공차, 베어링 외부 링 및 구멍의 적합 공차를 조심스럽게 점검해야합니다. 따라서 일치 조건은 동일하며 간섭 피팅은 직경 내부 베어링을 의미하며 축 혼합 비율은 일반적으로 더 밀접하게 협력됩니다. 전환 피팅 클리어런스 피팅은 외부 직경의 외부 공차 또는 동일한 음의 내성, 베어링 외부 링 및 베어링 실을 함께 베어링하는 것을 나타냅니다. 2 베어링 캡 외부의 모터 컨트롤러와 롤링 베어링 사이의 축 방향 제거는 수평, 대형 크기 및 중간 크기의 모터 컨트롤러에는 너무 작거나 편심합니다. 일반적으로 볼 베어링을 사용하고, 부하 베어링의 샤프트 엔드, 원통형 롤러 베어링을 사용하는 경우, 로터는 자유의 확장 샤프트 내부 링 엘롱을 가열하기 쉽습니다. 수평 작은 모터는 양쪽 끝에 볼 베어링을 채택합니다. 로터 모터 컨트롤러 모터 사용, 느리게 냉각, 열은 고정자 온도보다 로터 온도를 높게 만들므로 신장의 로터는 로터보다 어느 정도 높아집니다. 베어링 커버와 베어링 외부 링 사이에서 축 방향 간격은 적절한 활동을 유지하고 너무 가까이 유지해야하며, 큰 축 방향 신장에서 생성 된 열은 축 방향 힘 베어링으로 인해 발생하고 더 많은 열을 생성해야합니다. 이러한 종류의 문제의 경우, 목표를 해결하는 것은 끝 베어링 커버와 베어링 외부 링 사이에 충분한 공간을 확보하는 것입니다. 측정 값은 측면 또는 후면 베어링 엔드 커버 축의 축이 약간 갈 수 있도록 베어링 커버와 엔드 커버 사이에 파형 스프링 와셔를 추가합니다. 모터 컨트롤러의 양쪽에 설치된 엔드 커버는 완전히 맞지 않거나 YAN, 스크롤 경험, 정상 궤도에서 벗어나 열을 생성하기 위해 스크롤링, 이런 종류의 상황, 작동을 중지해야하며, 모터 엔드 커버가 양쪽 컨트롤러에 설치되며, 볼트 롤러에 다시 트랙 롤러에 다시 설치되어 있습니다.
