】 1 или внешнее кольцо и роликовое подшипник Внутреннее кольцо на крышке с валом подходит для слишком плотного или слишком свободного. Точность производства самого подшипника, с его размерной точностью вала и отверстия, допуска в форму и шероховатости поверхности, с ситуацией выбора и сборки определяют работу использования времени. Когда подшипник внутреннее кольцо или внешнее кольцо и расстояние между конечной крышкой с более чем нулю. 1 мм, трение между статором и ротором может быть. Камера развертки легче, хотя мотор может работать, но, начиная друг с другом ротор друг на друга, хотят носить детали, температура, легко сжигать обмотку; Sweep Bore Heavy, контроллер двигателя не сможет работать с нормальным запуском. Проверьте и застегивает неудачный контроллер двигателя, часто может видеть свет или темный из -за деталей трения. При первом зазоре и подшипниках ротора, корпусе подшипника и подшипниками внутреннего и внешнего кольца сотрудничают с разрешением, после сборки внутреннее отверстие будет показано, что явление большого цилиндрического промысла сжимается, изменение может уменьшить зазор подшипника, зазоры сокращения эквивалентно 60% от величины помех. Подшипник внутреннего кольца и вала подходит слишком плотно или подшипниковое внешнее кольцо, а сопоставление конечного крышки слишком плотно, то есть большое количество помех для подшипника становится слишком маленьким, даже при том, что корпус вала близок, чтобы поместиться, вращение подшипника затруднено, сопротивление трения увеличивается, становится горячим. Если внутреннее кольцо подшипника и вал, или подшипное внешнее кольцо и сотрудничать слишком рыхлая конечная крышка, также может появляться трение, нагревание подшипника. Внутреннее кольцо подшипника, когда эталонные детали перемещаются внутри зоны толерантности к диаметру круга под нулевой линией, зона допуска одного и того же вала и формирования внутреннего кольца с подшипником намного более плотнее в общих отверстиях отдачи. При сборке контроллера двигателя необходимо застраховать нормальный просмотр рабочих подшипников, осторожно проверьте внутреннее кольцо подшипника и устойчивость к валу ротора, а также внешнее кольцо подшипника и устойчивость к полету отверстия. Таким образом, условие соответствия одинаково, помещение для помех относится к внутреннему диаметру подшипника, а коэффициент осевого смешивания обычно более тесно сотрудничает. Заемная подгонка перехода относится к толерантности на внешнем диаметре подшипника или к той же негативной толерантности, внешнем кольце подшипника и комнате подшипника вместе. 2 Контроллер двигателя вне крышки подшипника и осевой зазор между подшипником подсказки слишком мал или эксцентричный для горизонтального, большого и среднего контроллера двигателя, обычно используют шариковые подшипники, конец вала на подшипнике нагрузки, при использовании цилиндрических подшипников ролика, ротор легко нагревать приводной вал. Распространение приводного кольца. Горизонтальный маленький мотор принимает шариковые подшипники на обоих концах. Контроллер двигателя ротора В процессе использования двигателя, более медленного охлаждения, нагрева повышает температуру ротора выше, чем температура статора, поэтому ротор удлинения в определенной степени выше ротора выше, чем ротор. Между крышкой подшипника и внешним кольцом подшипника осевое расстояние должно поддерживать надлежащую активность, слишком близко, тепло, генерируемое в большом осевом удлинении, будет вызвано осевым силовым подшипником и приводит к большему количеству тепла. Для такого рода проблемы, решение цели состоит в том, чтобы обеспечить конечную крышку подшипника и иметь достаточно места между внешним кольцом подшипника, меры - это ось боковой или задней конечной крышки осевого автомобиля, чтобы немного пойти, добавить шайбу с формой формы волны между крышкой подшипника и конечной крышкой. Конечная крышка, установленная на обеих сторонах контроллера двигателя, если не полностью подходит, или ян, прокрутка, отклонение от нормальных орбит для генерации тепла, такого рода обстоятельства, необходимо остановить работу, восстановить крышку конца мотора установлен на плоской контроллере с обеих сторон, возвращается на роллере, болтается.
