】 1 nebo vnější kroužek a ložiska válce Vnitřní kroužek na koncovém krytu hřídele se zapadne příliš těsná nebo příliš uvolněná přesnost výroby valicího ložiska samotného, s jeho rozměrovou přesností hřídele a otvoru, tolerance tvaru a drsnost povrchu, s výběrem a montážní situací určuje provoz používání času. Když ložiska vnitřního kroužku nebo vnějšího kroužku a vzdálenost mezi koncovým krytem s větší než nula. 1 mm, tření mezi statorem a rotorem může být. Komora Sweep je lehčí, i když může běžet motor, ale rotor, který se otírá o sebe dlouho, chce nosit teplota dílů a snadno spálí vinutí; Smew, který nesl těžký, motorový ovladač nebude schopen provozovat normální start. Zkontrolujte a nesl neúspěšný motorský ovladač, často může vidět světlo nebo tmavou kvůli třením částí. Nesení původního vůle a ložiska rotoru, pouzdra ložiska a ložiska vnitřního a vnějšího kroužku spolupracuje s rozhodovací vůlí, po shromáždění se vnitřní díra objeví jako jev velkého, válcového se zmenšuje, změna může snížit vůli ložiska, což je ekvivalentní 60% z účinku interference. Ložiska vnitřního kroužku a hřídele se zapadá příliš těsné nebo vnější kroužek s ložiskem a porovnávání koncového krytu příliš těsného, tj. Velké množství rušení ložiskové vůle se stává příliš malým, i když se těleso hřídele blíží, je rotace ložiska obtížné, třecí odolnost, horké. Pokud se ložiska vnitřního kroužku a hřídele nebo vnějšího kroužku s ložiskem a spolupracuje příliš volný koncový kryt, může se také objevit tření a ohřev s ložiskem. Vnitřní kroužek ložiska, když se benchmarkové části pohybují uvnitř tolerance průměru kruhu pod nulovou linií, toleranční zóna stejné hřídele a tvorba vnitřního kroužku je v obecných otvorech mnohem přísnější. Při sestavování motorového ovladače musíte pojistit normální pracovní vůli ložiska, opatrně zkontrolujte ložiskový vnitřní kroužek a odolnost vůči hřídeli rotoru a vnější kroužek ložiska a toleranci otvoru. Takže podmínka zápasu je stejná, interferenční přizpůsobení se týká ložiska uvnitř průměru a poměr axiálního míchání je obvykle těsněji spolupracuje. Přechodová fritovací fit se týká tolerance ložiska vnějšího průměru nebo na stejnou negativní toleranci, vnější kroužek ložiska a ložisko. 2 motorový ovladač mimo ložiskový uzávěr a axiální vůle mezi ložiskem válcování je příliš malá nebo výstřední pro horizontální, velký a střední řadič motoru obvykle používají kulička, končí hřídelí při ložisku zatížení, pokud používají válcové válečkové ložiska, rotor se snadno zahřívá na rozšiřování hnací hnací hnací hnací stroje. Horizontální malý motor přijměte kuličková ložiska na obou koncích. Řadič motoru rotoru v procesu používání motoru, pomalejšího chlazení, tepla činí teplotu rotoru vyšší než teplota statoru, takže rotor prodloužení je do jisté míry vyšší než rotor. Mezi ložiskovým krytem a vnějším kroužkem ložiska by se axiální mezera měla udržovat správnou aktivitu, příliš blízko, teplo vytvořené při velkém axiálním prodloužení bude způsobeno axiální silou ložiskem a produkcí více tepla. Pro tento druh problému je řešení cíle zajistit kryt koncového ložiska a mít dostatek místa mezi vnějším kroužkem ložiska, opatření je osa bočního nebo zadního ložiskového koncového krytu axiálního vozu, aby se trochu vydala, přidejte pružinu vlny mezi krytem ložiska a koncovým krytem. Koncový kryt nainstalovaný na obou stranách motorového ovladače, pokud se plně nehodí nebo se Yan, posouvání, odchylující se od normálních oběžných drah, aby se generoval teplo, tento druh okolností, musí zastavit provoz, obnovit koncový kryt motoru je nainstalován na obou stranách na obou stranách, je zpět na trati, šroub.
