ການເກັບກູ້ອຸປະກອນຄວບຄຸມມໍເຕີມີອິດທິພົນຕໍ່ການປະຕິບັດການດໍາເນີນງານຂອງລູກປືນມ້ວນ

】
1 ຫຼືວົງນອກແລະ roller bearing ວົງແຫວນພາຍໃນກ່ຽວກັບການປົກຫຸ້ມຂອງ shaft ເຫມາະເກີນໄປໃກ້ຊິດຫຼືວ່າງເກີນໄປຄວາມແມ່ນຍໍາການຜະລິດຂອງລູກປືນມ້ວນຕົວມັນເອງ, ມີຄວາມແມ່ນຍໍາຂະຫນາດຂອງ shaft ແລະຂຸມ, ຄວາມທົນທານຂອງຮູບຮ່າງແລະຄວາມຫຍາບຂອງພື້ນຜິວ, ມີການຄັດເລືອກແລະການປະກອບສະຖານະການກໍານົດການດໍາເນີນງານຂອງການນໍາໃຊ້ທີ່ໃຊ້ເວລາ. ໃນເວລາທີ່ bearing ວົງແຫວນພາຍໃນຫຼືວົງນອກແລະໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງການປົກຫຸ້ມຂອງທ້າຍທີ່ມີຫຼາຍກ່ວາສູນ. 1 ມມ, friction ລະຫວ່າງ stator ແລະ rotor ອາດຈະເປັນ. Sweep Chamber ແມ່ນສີມ້ານ, ເຖິງແມ່ນວ່າ motor ສາມາດແລ່ນໄດ້, ແຕ່, rotor rubbing ຕ້ານກັນແລະກັນເປັນເວລາດົນນານ, ຕ້ອງການທີ່ຈະໃສ່ອຸນຫະພູມພາກສ່ວນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ງ່າຍທີ່ຈະໄຫມ້ winding; Sweep bore ຫນັກ, motor controller ຈະບໍ່ສາມາດດໍາເນີນການເລີ່ມຕົ້ນປົກກະຕິ. ກວດເບິ່ງແລະເຈາະເຄື່ອງຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ລົ້ມເຫລວ, ມັກຈະເຫັນແສງສະຫວ່າງຫຼືມືດຍ້ອນຊິ້ນສ່ວນ friction. Bearing the original clearance and rotor bearing, bearing home and bearing inner and outerring cooperation with decision bearing clearance, ຫຼັງຈາກການປະກອບ, ຂຸມພາຍໃນຈະປາກົດປະກົດການຂະຫນາດໃຫຍ່, ຮູບທໍ່ກົມຈະຫົດຕົວ, ການປ່ຽນແປງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການເກັບກູ້ bearing, ການເກັບກູ້ການຫຼຸດຜ່ອນການເທົ່າກັບ 60% ຂອງປະລິມານການແຊກແຊງ. ວົງແຫວນດ້ານໃນແລະ shaft ສອດຄ່ອງແຫນ້ນເກີນໄປຫຼືວົງແຫວນນອກຂອງລູກປືນແລະການຈັບຄູ່ຂອງຝາປິດແຫນ້ນເກີນໄປ, ນັ້ນແມ່ນ, ຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງການແຊກແຊງຂອງການເກັບກູ້ bearing ກາຍເປັນຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປ, ເຖິງແມ່ນວ່າຮ່າງກາຍຂອງ shaft ແມ່ນໃກ້ຊິດກັບເຫມາະ, ການຫມຸນຫມຸນແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ຄວາມຕ້ານທານ frictional ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຮ້ອນ. ຖ້າວົງແຫວນດ້ານໃນແລະ shaft ຂອງ bearing, ຫຼືວົງນອກ bearing ແລະຮ່ວມມືກັບການປົກຫຸ້ມຂອງທ້າຍວ່າງເກີນໄປ, ຍັງສາມາດປະກົດວ່າ friction, bearing ຄວາມຮ້ອນ. Bearing inner ring as the benchmark parts moves in circled diameter zone tolerance below the zero line , ເຂດຄວາມທົນທານຂອງ shaft ດຽວກັນແລະ bearing ການສ້າງວົງແຫວນພາຍໃນແມ່ນ tighter ຫຼາຍໃນຮູ datum ທົ່ວໄປ. ໃນເວລາທີ່ປະກອບຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີ, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບປະກັນການອະນາໄມການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງ bearing, ລະມັດລະວັງກວດສອບວົງໃນ bearing ແລະຄວາມທົນທານຂອງ rotor shaft, ແລະວົງນອກ bearing ແລະຄວາມທົນທານເຫມາະຂອງຂຸມ. ດັ່ງນັ້ນເງື່ອນໄຂການຈັບຄູ່ແມ່ນຄືກັນ, ເຫມາະ interference ຫມາຍເຖິງການ bearing ພາຍໃນເສັ້ນຜ່າສູນກາງແລະອັດຕາສ່ວນການປະສົມ axial ມັກຈະຮ່ວມມືຢ່າງໃກ້ຊິດຫຼາຍ. Transition fit clearance fit ຫມາຍເຖິງຄວາມທົນທານຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍນອກຂອງ bearing ຫຼືຄວາມທົນທານທາງລົບດຽວກັນ, ວົງແຫວນນອກ bearing ແລະຫ້ອງ bearing ຮ່ວມກັນ. 2 motor controller ຢູ່ນອກ cap bearing ແລະການເກັບກູ້ axial ລະຫວ່າງ rolling bearing ມີຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປຫຼື eccentric ສໍາລັບແນວນອນ, ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຂະຫນາດກາງ motor controller ປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ບານ bearings, shaft end ສຸດ bearing, ຖ້າຫາກວ່າການນໍາໃຊ້ລູກປືນ roller ເປັນຮູບທໍ່ກົມ, rotor ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະໃຫ້ຄວາມຮ້ອນການຂະຫຍາຍ shaft ວົງໃນ elongation ຂອງອິດສະລະພາບ. ມໍເຕີຂະຫນາດນ້ອຍຕາມແນວນອນຮັບຮອງເອົາລູກປືນຢູ່ທັງສອງສົ້ນ. ຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີ rotor ໃນຂະບວນການຂອງການນໍາໃຊ້ມໍເຕີ, ຄວາມເຢັນຊ້າລົງ, ຄວາມຮ້ອນເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມຂອງ rotor ສູງກວ່າອຸນຫະພູມຂອງ stator, ດັ່ງນັ້ນ rotor ຂອງການຍືດຕົວແມ່ນສູງກວ່າ rotor, ໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ. ລະຫວ່າງການປົກຫຸ້ມຂອງ bearing ແລະວົງນອກ bearing, ໄລຍະຫ່າງ axial ຄວນຮັກສາກິດຈະກໍາທີ່ເຫມາະສົມ, ໃກ້ຊິດເກີນໄປ, ຄວາມຮ້ອນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນ axial elongation ຂະຫນາດໃຫຍ່ຈະເກີດຈາກຜົນບັງຄັບໃຊ້ axial bearing ແລະຜະລິດຄວາມຮ້ອນຫຼາຍ. ສໍາລັບປະເພດຂອງບັນຫານີ້, ການແກ້ໄຂເປົ້າຫມາຍແມ່ນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການປົກຫຸ້ມຂອງ bearing ທ້າຍແລະມີພື້ນທີ່ພຽງພໍລະຫວ່າງວົງນອກ bearing, ມາດຕະການແມ່ນແກນຂອງຂ້າງຫຼືຫລັງ bearing end cover axial car ໄປເລັກນ້ອຍ, ເພີ່ມ waveform spring washer ລະຫວ່າງການປົກຫຸ້ມຂອງ bearing ແລະ end cover. ການປົກຫຸ້ມຂອງທ້າຍຕິດຕັ້ງທັງສອງດ້ານຂອງ motor controller ຖ້າຫາກວ່າບໍ່ເຫມາະຢ່າງເຕັມສ່ວນຫຼືບໍ່ yan, ປະສົບການເລື່ອນ, deviating ຈາກວົງໂຄຈອນປົກກະຕິທີ່ຈະສ້າງຄວາມຮ້ອນ, ປະເພດຂອງສະຖານະການນີ້, ຈໍາເປັນຕ້ອງຢຸດເຊົາການດໍາເນີນການ, ການຟື້ນຟູການປົກຫຸ້ມຂອງມໍເຕີໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງທັງສອງດ້ານຄວບຄຸມຮາບພຽງຢູ່, ແມ່ນກັບຄືນໄປບ່ອນ roller ຕິດຕາມ, bolted.