】
1 أو الحلقة الخارجية والحلقة الداخلية لمحمل الأسطوانة على غطاء نهاية العمود تتناسب بشكل ضيق للغاية أو فضفاض جدًا. دقة التصنيع للمحمل المتداول نفسه، مع دقة الأبعاد للعمود والفتحة، وتحمل الشكل وخشونة السطح، مع تحديد حالة التجميع والتجميع تشغيل وقت الاستخدام. عندما تكون الحلقة الداخلية أو الحلقة الخارجية للحمل والمسافة بين الغطاء النهائي أكبر من الصفر. 1 ملم، قد يكون هناك احتكاك بين الجزء الثابت والدوار. غرفة الاجتياح أخف وزنًا، على الرغم من إمكانية تشغيل المحرك، ولكن احتكاك الدوار ببعضه البعض لفترة طويلة، فإن درجة حرارة الأجزاء التي تريد ارتداءها سترتفع، مما يسهل حرق اللفائف؛ تجويف الاجتياح ثقيل، لن تتمكن وحدة التحكم في المحرك من العمل بشكل طبيعي. قم بفحص وتحمل وحدة التحكم في المحرك الفاشلة، وغالبًا ما يمكن رؤية الضوء أو الظلام بسبب أجزاء الاحتكاك. إن تحمل الخلوص الأصلي ومحمل الدوار، ومبيت المحمل والحلقة الداخلية والخارجية يتعاونان مع خلوص محمل القرار، بعد التجميع، سيظهر الثقب الداخلي ظاهرة كبيرة، سوف يتقلص الأسطواني، ويمكن أن يؤدي التغيير إلى تقليل خلوص المحمل، وتخليص التخفيض يعادل 60٪ من كمية التداخل. الحلقة الداخلية والعمود المحمل مناسبان بشكل ضيق جدًا أو الحلقة الخارجية للحامل ومطابقة الغطاء النهائي ضيقة جدًا، أي أن كمية كبيرة من التداخل في خلوص المحمل تصبح صغيرة جدًا، حتى مع اقتراب جسم العمود من الملاءمة، يكون دوران المحمل صعبًا، وزيادة مقاومة الاحتكاك، وتصبح ساخنة. إذا كانت الحلقة الداخلية للحمل والعمود، أو الحلقة الخارجية للحمل وغطاء طرفي فضفاض للغاية، فقد يظهر أيضًا احتكاك وتسخين للمحمل. تحمل الحلقة الداخلية عندما تتحرك الأجزاء المعيارية داخل منطقة تسامح قطر الدائرة أسفل خط الصفر، تكون منطقة التسامح لنفس العمود وتكوين الحلقة الداخلية أكثر إحكامًا في فتحات المسند العامة. عند تجميع وحدة التحكم في المحرك، يجب التأكد من خلوص العمل الطبيعي للمحمل، والتحقق بعناية من الحلقة الداخلية للمحمل وتوافق عمود الدوار، والحلقة الخارجية للمحمل وتسامح الفتحة. لذا فإن حالة المطابقة هي نفسها، ويشير توافق التداخل إلى القطر الداخلي للمحمل ونسبة الخلط المحوري عادة ما تكون متعاونة بشكل أوثق. يشير توافق التخليص المناسب للانتقال إلى تسامح القطر الخارجي للمحمل أو نفس التسامح السلبي والحلقة الخارجية للمحمل وغرفة المحمل معًا. 2 وحدة تحكم المحرك خارج غطاء المحمل والخلوص المحوري بين المحمل المتداول صغير جدًا أو غريب الأطوار بالنسبة لوحدة التحكم في المحرك الأفقي والكبير والمتوسطة الحجم عادةً ما تستخدم محامل كروية ونهاية العمود على محمل الحمل، في حالة استخدام محامل أسطوانية، يكون الدوار سهلًا لتسخين عمود محرك التمدد وإطالة الحلقة الداخلية للحرية. محرك أفقي صغير يعتمد محامل كروية في كلا الطرفين. وحدة التحكم في المحرك الدوار في عملية استخدام المحرك، التبريد أبطأ، الحرارة تجعل درجة حرارة الدوار أعلى من درجة حرارة الجزء الثابت، وبالتالي فإن دوار الاستطالة أعلى من الدوار، إلى حد ما. بين غطاء المحمل والحلقة الخارجية للمحمل، يجب أن يحافظ التباعد المحوري على النشاط المناسب، قريب جدًا، فإن الحرارة المتولدة في الاستطالة المحورية الكبيرة سوف تكون ناجمة عن محمل القوة المحورية وتنتج المزيد من الحرارة. بالنسبة لهذا النوع من المشكلات، فإن الهدف هو ضمان وجود غطاء المحمل النهائي ووجود مساحة كافية بين الحلقة الخارجية للمحمل، والقياسات هي محور السيارة المحورية للغطاء الطرفي الجانبي أو الخلفي، وإضافة غسالة زنبركية الشكل الموجي بين غطاء المحمل والغطاء النهائي. الغطاء النهائي المثبت على جانبي وحدة التحكم في المحرك إذا لم يكن مناسبًا تمامًا أو لا يان، تجربة التمرير، والانحراف عن المدارات العادية لتوليد الحرارة، هذا النوع من الظروف، يحتاج إلى إيقاف التشغيل، واستعادة غطاء نهاية المحرك مثبت على كلا الجانبين وحدة تحكم مسطحة، عاد إلى بكرة المسار، مثبت بمسامير.
