】 1 أو الخاتم الخارجي أو الخاتم الداخلي على الغطاء الداخلي على الغطاء النهائي الذي يتناسب مع الضيقة للغاية أو فضفاضة للغاية ، فإن دقة تصنيع المحمل المتداول نفسها ، مع دقة الأبعاد للعمود والفتحة ، وتحمل الشكل وخشونة السطح ، مع تحديد حالة الاختيار والتجميع في استخدام الوقت. عندما يكون الحلقة الداخلية المحمل أو الحلقة الخارجية والمسافة بين الغطاء النهائي مع أكبر من الصفر. 1 مم ، قد يكون الاحتكاك بين الجزء الثابت والدوار. غرفة التجميع أخف وزناً ، على الرغم من أن المحرك يمكن أن يعمل ، ولكن فرك الدوار ضد بعضها البعض لفترة طويلة ، يرتفع ارتداء درجة حرارة الأجزاء ، وسهل الاحتراق. لن تتمكن وحدة التحكم في التجويف الثقيلة ، من تشغيل البداية العادية. تحقق وتحمل وحدة تحكم المحرك الفاشلة ، وغالبًا ما يمكن أن ترى الضوء أو الظلام بسبب أجزاء الاحتكاك. مع التحمل الأصلي وتحمل الدوار ، وتحمل الإسكان وتحمل الحلقة الداخلية والخارجية تتعاون مع تصريح تحمل القرار ، بعد التجميع ، سيظهر الثقب الداخلي ظاهرة الإرادة الكبيرة ، وسطوطي ، يمكن أن يقلل التغيير من خلوص الحمل ، وتصفية الاختزال معادلة بنسبة 60 ٪ من كمية التداخل. تحمل الحلقة الداخلية والعمود الضيقة للغاية أو تحمل الخاتم الخارجي ومطابقة الغطاء النهائي ضيق للغاية ، أي كمية كبيرة من التداخل في خلوص المحمل أصبحت صغيرة جدًا ، حتى مع وجود جسم العمود على مقربة من الملاءمة ، فإن دوران المحمل صعب ، وزيادة مقاومة الاحتكاك ، وتتغذى. إذا كانت الحلقة الداخلية التي تحملها والعمود ، أو تحمل الخاتم الخارجي والتعاون في الغطاء النهائي الفضفاض للغاية ، يمكن أن تظهر أيضًا احتكاكًا ، وتحمل التدفئة. تحمل الحلقة الداخلية بينما تتحرك الأجزاء القياسية داخل منطقة التسامح مع قطر الدائرة أسفل خط الصفر ، فإن منطقة التسامح لنفس العمود وتشكيل الخاتم الداخلي المحمل أكثر تشددًا في ثقوب البيانات العامة. عند تجميع وحدة التحكم في المحرك ، تحتاج إلى تأمين تصفية العمل العادية للمحمل ، تحقق بعناية من الحلقة الداخلية المحمل والتسامح في عمود الدوار ، والتحمل الخاتم الخارجي والتسامح الملائم للثقب. لذلك فإن حالة المطابقة هي نفسها ، ويشير ملاءمة التداخل إلى الحامل داخل القطر ، وعادة ما تتعاون نسبة الخلط المحوري عن كثب. يشير تناسب تناسب الانتقال إلى تحمل تحمل القطر الخارجي أو نفس التسامح السلبي ، وتحمل الحلقة الخارجية وغرفة المحمل معًا. 2 وحدة تحكم محرك خارج غطاء المحمل والتخليص المحوري بين محمل المتداول صغير جدًا أو غريب الأطوار بالنسبة إلى وحدة التحكم في المحرك الأفقية والكبيرة والمتوسطة الحجم عادةً ما تستخدم محامل الكرة ، وتنتهي العمود عند تحمل الحمل ، إذا كنت تستخدم محامل الأسطوانة الأسطوانية ، فإن الدوار سهل التوسع في توسيع الدافع الداخلي لحرية الحرية. تتبنى محرك صغير أفقي محرك كرة في كلا الطرفين. تحكم محرك الدوار في عملية استخدام المحرك ، والتبريد الأبطأ ، والحرارة تجعل درجة حرارة الدوار أعلى من درجة حرارة الجزء الثابت ، وبالتالي فإن دوار الاستطالة أعلى من الدوار ، إلى حد ما. بين غطاء المحمل والخاتم الخارجي المحمول ، يجب أن يحافظ التباعد المحوري على النشاط المناسب ، قريبة جدًا ، وسوف نجم الحرارة المتولدة في استطالة محورية كبيرة عن تحمل القوة المحورية وتنتج المزيد من الحرارة. بالنسبة لهذا النوع من المشكلات ، فإن حل الهدف هو ضمان غطاء المحمل النهائي والحصول على مساحة كافية بين الحلقة الخارجية المحمول ، والتدابير هي محور السيارة المحورية في الغطاء النهائي الجانبي أو الخلفي للذهاب قليلاً ، وإضافة غسالة نابض الموجة بين غطاء المحمل والغطاء النهائي. الغطاء النهائي مثبت على جانبي وحدة تحكم المحرك إذا لم يكن مناسبًا تمامًا أو لا يان ، تجربة التمرير ، والانحراف عن المدارات العادية لتوليد الحرارة ، هذا النوع من الظروف ، يحتاج إلى إيقاف التشغيل ، واستعادة الغطاء النهائي المحرك يتم تثبيته على كلا الجانبين وحدة تحكم ، على أسطوانة المسار.
