ระยะห่างของชุดควบคุมมอเตอร์มีอิทธิพลต่อประสิทธิภาพการทำงานของตลับลูกปืนกลิ้ง

】
1 หรือวงแหวนรอบนอกและวงแหวนด้านในของแบริ่งลูกกลิ้งบนฝาครอบปลายเพลาพอดีแน่นเกินไปหรือหลวมเกินไปความแม่นยำในการผลิตของตลับลูกปืนกลิ้งนั้นเอง ด้วยความแม่นยำของมิติของเพลาและรู ความทนทานต่อรูปร่างและความขรุขระของพื้นผิว ด้วยการเลือกและสถานการณ์การประกอบจะเป็นตัวกำหนดการทำงานของเวลาในการใช้งาน เมื่อวงแหวนด้านในหรือวงแหวนรอบนอกของแบริ่งมีระยะห่างระหว่างฝาครอบท้ายมากกว่าศูนย์ 1 มม. อาจมีแรงเสียดทานระหว่างสเตเตอร์และโรเตอร์ ห้องกวาดมีน้ำหนักเบาแม้ว่ามอเตอร์จะทำงานได้ แต่โรเตอร์ถูกันเป็นเวลานาน ต้องการสวมใส่ชิ้นส่วนอุณหภูมิจะเพิ่มขึ้น ง่ายต่อการเผาขดลวด; เจาะหนัก ตัวควบคุมมอเตอร์จะไม่สามารถสตาร์ทตามปกติได้ ตรวจสอบและเจาะตัวควบคุมมอเตอร์ที่ชำรุด มักมองเห็นแสงหรือความมืดเนื่องจากชิ้นส่วนเสียดสี แบริ่งระยะห่างเดิมและแบริ่งโรเตอร์ ตัวเรือนแบริ่งและวงแหวนด้านในและด้านนอกของแบริ่งร่วมมือกับการตัดสินใจของระยะห่างของแบริ่ง หลังจากประกอบแล้ว รูด้านในจะปรากฏขึ้นปรากฏการณ์ขนาดใหญ่ ทรงกระบอกจะหดตัว การเปลี่ยนแปลงสามารถลดระยะห่างของแบริ่ง ระยะห่างของการลดเท่ากับ 60% ของปริมาณการรบกวน วงแหวนด้านในของแบริ่งและเพลาพอดีแน่นเกินไปหรือวงแหวนรอบนอกของแบริ่งและการจับคู่ของฝาครอบท้ายแน่นเกินไป นั่นคือการรบกวนการกวาดล้างแบริ่งจำนวนมากมีขนาดเล็กเกินไป แม้ว่าตัวเพลาจะอยู่ใกล้พอดี การหมุนของแบริ่งทำได้ยาก ความต้านทานแรงเสียดทานเพิ่มขึ้น ได้รับความร้อน หากวงแหวนด้านในของแบริ่งและเพลาหรือวงแหวนรอบนอกของแบริ่งและฝาครอบปลายหลวมเกินไปก็อาจเกิดแรงเสียดทานและความร้อนของแบริ่งได้ วงแหวนด้านในของแบริ่งในขณะที่ชิ้นส่วนมาตรฐานเคลื่อนที่ภายในโซนพิกัดความเผื่อเส้นผ่านศูนย์กลางวงกลมที่อยู่ต่ำกว่าเส้นศูนย์ โซนพิกัดความเผื่อของเพลาเดียวกันและการสร้างวงแหวนด้านในของแบริ่งจะเข้มงวดกว่ามากในรู Datum ทั่วไป เมื่อประกอบตัวควบคุมมอเตอร์ จำเป็นต้องประกันช่องว่างการทำงานปกติของแบริ่ง ตรวจสอบวงแหวนด้านในของแบริ่งและความทนทานต่อความพอดีของเพลาโรเตอร์ และวงแหวนรอบนอกของแบริ่งและความทนทานต่อความพอดีของรูอย่างระมัดระวัง ดังนั้นเงื่อนไขการจับคู่จึงเหมือนกัน การรบกวนหมายถึงเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของแบริ่งและอัตราส่วนการผสมตามแนวแกนมักจะให้ความร่วมมืออย่างใกล้ชิดมากขึ้น พอดีช่องว่างระหว่างการเปลี่ยนพอดีหมายถึงความทนทานต่อเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของแบริ่งหรือความอดทนเชิงลบเดียวกัน วงแหวนรอบนอกของแบริ่งและห้องแบริ่งรวมกัน ตัวควบคุมมอเตอร์ 2 ตัวที่อยู่นอกฝาครอบแบริ่งและช่องว่างตามแนวแกนระหว่างแบริ่งกลิ้งมีขนาดเล็กเกินไปหรือผิดปกติสำหรับตัวควบคุมมอเตอร์แนวนอน ขนาดใหญ่ และขนาดกลางมักจะใช้ตลับลูกปืน ปลายเพลาบนแบริ่งรับน้ำหนัก ถ้าใช้แบริ่งลูกกลิ้งทรงกระบอก โรเตอร์เป็นเรื่องง่ายที่จะให้ความร้อนขยายไดรฟ์เพลาวงแหวนด้านในยืดตัวของเสรีภาพ มอเตอร์ขนาดเล็กแนวนอนใช้ตลับลูกปืนที่ปลายทั้งสองข้าง ตัวควบคุมมอเตอร์โรเตอร์ในกระบวนการใช้งานมอเตอร์ระบายความร้อนช้าลงความร้อนทำให้อุณหภูมิของโรเตอร์สูงกว่าอุณหภูมิของสเตเตอร์ดังนั้นโรเตอร์ของการยืดตัวจึงสูงกว่าโรเตอร์ในระดับหนึ่ง ระหว่างฝาครอบแบริ่งและวงแหวนรอบนอกของแบริ่ง ระยะห่างระหว่างแกนควรรักษากิจกรรมที่เหมาะสมไว้ ใกล้เกินไป ความร้อนที่เกิดจากการยืดตัวตามแนวแกนขนาดใหญ่จะเกิดจากการรับแรงตามแนวแกนและทำให้เกิดความร้อนมากขึ้น สำหรับปัญหาประเภทนี้ การแก้ปัญหาคือเพื่อให้แน่ใจว่าฝาครอบแบริ่งปลายและมีช่องว่างเพียงพอระหว่างวงแหวนรอบนอกของแบริ่ง มาตรการคือแกนของรถแนวแกนของฝาครอบด้านข้างหรือด้านหลังแบริ่งไปเล็กน้อย เพิ่มแหวนรองสปริงรูปคลื่นระหว่างฝาครอบแบริ่งและฝาครอบปลาย ฝาครอบท้ายที่ติดตั้งไว้ทั้งสองด้านของตัวควบคุมมอเตอร์หากไม่พอดีอย่างสมบูรณ์หรือไม่ได้ใช้งาน ประสบการณ์การเลื่อน เบี่ยงเบนไปจากวงโคจรปกติเพื่อสร้างความร้อน สถานการณ์เช่นนี้จำเป็นต้องหยุดการทำงาน คืนค่าฝาครอบปลายมอเตอร์ที่ติดตั้งไว้บนตัวควบคุมทั้งสองด้านแบบเรียบ กลับมาอยู่บนลูกกลิ้งรางแบบปิดด้วยสลักเกลียว