Moottorin ohjaimen kokoonpanon puhdistuksella on vaikutus liikkuvan laakerin toiminnan suorituskykyyn

】
1 tai ulkorengas ja rullakerros. Akselin pään kannen sisärengas sopii liian tiukkaan tai liian löysästi valssaamisen valmistustarkkuuden, akselin ja reikän mitta- ja reikän, muodontoleranssin ja pinnan karheuden mitta- ja kokoonpanotilanteessa määrittävät ajankäytön käytön. Kun laakerin sisäsengas tai ulkorengas ja päätykannen välinen etäisyys, jolla on suurempi kuin nolla. 1 mm, kitka staattorin ja roottorin välillä voi olla. Lakaisukammio on kevyempi, vaikka moottori voi ajaa, mutta roottori, joka hieroi toisiaan pitkään, haluaa käyttää osia, että lämpötila nousee, helppo polttaa käämi; Lakaisee raskas, moottorin ohjain ei pysty käyttämään normaalia aloittamista. Tarkista ja kyllästynyt epäonnistuneen moottorin ohjain, näkee usein vaalean tai tumman kitkan osien takia. Alkuperäisen puhdistuman ja roottorin laakerin, laakerin kotelon ja sisä- ja ulkorenkaan laakerin laakerin ja laakerin laakerin ja ulkokehityksen laakerin välisen käyttövallan kanssa. Kokoonpanon jälkeen sisäreikä näyttää suuren, lieriömäisen, lieriömäisen kutistumisen ilmiön, muutos voi vähentää laakeripuhdistusta, pelkistyksen puhdistuma vastaa 60% häiriöiden määrästä. Laakeri sisärengas ja akseli sopii liian tiukkaan tai laakerin ulkorenkaan ja päätykannen sovittaminen liian tiukasti, toisin sanoen laakerin puhdistuman suuri määrä häiriöitä on tulossa liian pieneksi, vaikka akselin runko on lähellä sopivuutta, laakerin kierto on vaikeaa, kitkankestävyyden nousu, kuumenee. Jos laakerin sisäsengas ja akseli tai laakeri ulkorengas ja tekevät yhteistyötä liian löysä pääkotelo, voi myös näyttää kitkan, laakerin lämmityksen. Vertailuosat, kun vertailukohtaiset osat liikkuvat ympyrän halkaisijan toleranssivyöhykkeen sisällä nollaviivan alapuolella, saman akselin toleranssivyöhyke ja sisärenkaan muodostumisen laakeri on paljon tiukempi yleisissä viitarikoissa. Kun koot moottorin ohjainta, on varmistettava laakerin normaali työväli, tarkista varovasti laakerin sisäsengas ja roottorin akselin sopivuustoleranssi ja laakerin ulkorengas ja reiän sopivuustoleranssi. Joten ottelutila on sama, häiriöiden sovitus tarkoittaa laakerin sisähalkaisijaa ja aksiaalisen sekoittumissuhteen tehdään yleensä tiiviimmin yhteistyötä. Siirtymävaiheessa tarkoituksena tarkoitetaan ulkorenkaiden toleranssia tai samaan negatiiviseen toleranssiin, laakerin ulkorenkaan ja laakerihuoneen kanssa. 2 Moottorin ohjain laakerin korkin ulkopuolella ja aksiaalinen välys liikkuvan laakerin välillä on liian pieni tai eksentrinen vaakasuoraan, suureen ja keskisuureen moottorin ohjaimeen käyttävät yleensä kuulalaakereita, akselin päätä kuormituslaakeriin, jos käytetään sylinterimäisiä rullalaakereita, roottori on helppo lämmittää laajennuskäyttövapautta. Akselin sisäinen rengaspidennys vapauden. Vaakasuora pieni moottori omaksuu kuulalaakerit molemmissa päissä. Roottorin moottorin ohjain moottorin käyttöprosessissa, hitaammassa jäähdytyksessä, lämmö tekee roottorin lämpötilasta korkeamman kuin staattorin lämpötila, joten pidentymisen roottori on tietyssä määrin korkeampi kuin roottori. Laakerin kannen ja laakerin ulkorenkaan välissä aksiaalivälin tulisi ylläpitää oikeaa aktiivisuutta liian lähellä, suuressa aksiaalisessa pidentymisessä syntynyt lämpö johtuu aksiaalivoiman laakerista ja tuottaa enemmän lämpöä. Tällaista ongelmaa varten tavoitteen ratkaiseminen on varmistaa päätylaakerin kansi ja riittää tilaa laakerin ulkoisen renkaan välillä, mitat ovat sivu- tai takaosan päätykannen aksiaalikaupungin akseli, lisää aaltomuodon jousilevy laakerin kannen ja päätykannen väliin. Päätykansi, joka on asennettu moottorin ohjaimen molemmille puolille, jos se ei ole täysin sovi tai joka on jan, vierityskokemus, poikkeaen normaalilta kiertoradalla lämmön tuottamiseksi, tällainen olosuhde, on lopetettava toiminta, palauttaa moottorin päätykansi asennetaan molemmille puolille ohjaimen litteälle, on takaisin radan rullalla, pultti.