Moottoriohjaimen kokoonpanon välys vaikuttaa vierintälaakerin toiminnan suorituskykyyn

】
1 tai ulompi rengas ja rullalaakerin sisärengas akselin päädyn kannessa sopivat liian tiukasti tai liian löysästi itse vierintälaakerin valmistustarkkuus akselin ja reiän mittatarkkuudella, muototoleranssilla ja pinnan karheudella, valinta- ja kokoonpanotilanteen kanssa määrää käyttöajan toiminnan. Kun laakerin sisärengas tai ulkorengas ja päätykannen välinen etäisyys on suurempi kuin nolla. 1 mm, staattorin ja roottorin välinen kitka voi olla. Lakaisukammio on kevyempi, vaikka moottori voi käydä, mutta roottori hankaa toisiaan vasten pitkään, haluavat kuluvien osien lämpötila nousee, helppo polttaa käämitys; Lakaisureikä raskas, moottorin ohjain ei pysty käyttämään normaalia käynnistystä. Tarkista ja poraa viallinen moottoriohjain, usein voi nähdä valoa tai tummaa kitkaosien takia. Alkuperäinen välys ja roottorin laakeri, laakeripesä ja laakerin sisä- ja ulompi rengas toimivat yhteistyössä päätöslaakerin välyksen kanssa, kokoonpanon jälkeen sisäreikä ilmaantuu suuren sylinterimäisen kutistumisen ilmiönä, muutos voi vähentää laakerin välystä, vähennyksen välys vastaa 60% häiriön määrästä. Laakerin sisärengas ja akseli sopivat liian tiukalle tai laakerin ulkorengas ja päätykannen yhteensopivuus liian tiukka, eli suuri määrä laakerivälyksen häiriötä on tulossa liian pieneksi, vaikka akselin runko on lähellä sopivaa, laakerin pyöriminen on vaikeaa, kitkavastus kasvaa, kuumenee. Jos laakerin sisärengas ja akseli tai laakerin ulkorengas toimivat liian löysällä tavalla, voi myös esiintyä kitkaa, laakerin kuumenemista. Laakerin sisärengas, kun benchmark-osat liikkuvat ympyrän sisähalkaisijan toleranssivyöhykkeellä nollaviivan alapuolella, saman akselin ja laakerin sisärenkaan muodostuksen toleranssialue on paljon tiukempi yleisissä perusrei'issä. Moottoriohjainta koottaessa on varmistettava laakerin normaali työvälys, tarkistettava huolellisesti laakerin sisärengas ja roottorin akselin sovitustoleranssi sekä laakerin ulkorengas ja reiän sovitustoleranssi. Joten sovitusolosuhteet ovat samat, häiriösovitus viittaa laakerin sisähalkaisijaan ja aksiaalinen sekoitussuhde on yleensä tiiviimpi. Siirtymäsovituksen välyssovitus tarkoittaa laakerin ulkohalkaisijan toleranssia tai samaa negatiivista toleranssia, laakerin ulkorengasta ja laakeritilaa yhdessä. 2 moottorin ohjain laakerin kannen ulkopuolella ja vierintälaakerin välinen aksiaalinen välys on liian pieni tai epäkesko vaakasuoralle, suurelle ja keskikokoiselle moottorin ohjaimelle käytetään yleensä kuulalaakereita, akselin pää on kuormalaakeri, jos käytetään sylinterimäisiä rullalaakereita, roottori on helppo lämmittää paisuntavetoakselin sisärenkaan vapauden pidentyminen. Vaakasuuntaisessa pienessä moottorissa on kuulalaakerit molemmissa päissä. Roottorimoottorin ohjain moottorin käytön aikana, hitaampi jäähdytys, lämpö tekee roottorin lämpötilasta korkeamman kuin staattorin lämpötila, joten venymän roottori on jossain määrin korkeampi kuin roottori. Laakerin kannen ja laakerin ulkorenkaan välillä aksiaalisen etäisyyden tulisi säilyttää oikea toiminta, liian lähellä, suuressa aksiaalisessa venymässä syntyvä lämpö johtuu aksiaalivoiman laakerista ja tuottaa enemmän lämpöä. Tämän tyyppiseen ongelmaan ratkaisulla pyritään varmistamaan päätylaakerin kansi ja että laakerin ulkorenkaan väliin jää riittävästi tilaa, mitat on sivu- tai takalaakerin päätykannen akselin aksiaaliauto mennä hieman, lisää aaltomuotojousialuslevy laakerin kannen ja päätykannen väliin. Moottoriohjaimen molemmille puolille asennettu päätykansi, jos se ei ole täysin istuva tai ei, vierittää, poikkeaa normaaleista kiertoradoista lämmön tuottamiseksi, tällainen tilanne, on lopetettava toiminta, palautettava moottorin päätykansi on asennettu molemmille puolille säädin tasaisesti, on takaisin kiskotelalla, pultattu.