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शाफ्ट एंड कवर पर 1 या बाहरी रिंग और रोलर बेयरिंग की आंतरिक रिंग बहुत टाइट या बहुत ढीली होती है, रोलिंग बेयरिंग की निर्माण परिशुद्धता स्वयं शाफ्ट और छेद की आयामी सटीकता, आकार सहिष्णुता और सतह खुरदरापन के साथ, चयन और असेंबली की स्थिति के साथ उपयोग के समय के संचालन को निर्धारित करती है। जब असर वाली आंतरिक रिंग या बाहरी रिंग और अंत के बीच की दूरी शून्य से अधिक हो जाती है। 1 मिमी, स्टेटर और रोटर के बीच घर्षण हो सकता है। स्वीप चैम्बर हल्का है, हालांकि मोटर चल सकती है, लेकिन, रोटर लंबे समय तक एक-दूसरे के खिलाफ रगड़ता है, भागों को पहनना चाहते हैं तापमान बढ़ जाएगा, घुमावदार को जलाना आसान है; स्वीप बोर भारी है, मोटर नियंत्रक सामान्य स्टार्टिंग संचालित करने में सक्षम नहीं होगा। विफल मोटर नियंत्रक की जाँच करें और बोर करें, घर्षण भागों के कारण अक्सर प्रकाश या अंधेरा दिखाई दे सकता है। मूल क्लीयरेंस और रोटर बियरिंग, बियरिंग हाउसिंग और बियरिंग आंतरिक और बाहरी रिंग निर्णय बियरिंग क्लीयरेंस के साथ सहयोग करते हैं, असेंबली के बाद, आंतरिक छेद बड़े होने की घटना दिखाई देगा, बेलनाकार सिकुड़ जाएगा, परिवर्तन से बियरिंग क्लीयरेंस कम हो सकता है, कमी की क्लीयरेंस हस्तक्षेप की मात्रा के 60% के बराबर है। बियरिंग की भीतरी रिंग और शाफ्ट बहुत कसकर फिट होती है या बियरिंग की बाहरी रिंग और अंतिम कवर का मिलान बहुत टाइट होता है, यानी, बियरिंग क्लीयरेंस में बड़ी मात्रा में हस्तक्षेप बहुत छोटा होता जा रहा है, यहां तक कि शाफ्ट बॉडी फिट होने के करीब होने पर भी, बियरिंग रोटेशन मुश्किल है, घर्षण प्रतिरोध बढ़ जाता है, गर्म हो जाता है। यदि असर वाली आंतरिक रिंग और शाफ्ट, या बाहरी रिंग और असर वाला अंत कवर बहुत ढीला है, तो घर्षण भी दिखाई दे सकता है, जिससे बीयरिंग गर्म हो सकती है। बीयरिंग आंतरिक रिंग जैसे ही बेंचमार्क भाग शून्य रेखा के नीचे सर्कल व्यास सहिष्णुता क्षेत्र के अंदर जाते हैं, उसी शाफ्ट का सहिष्णुता क्षेत्र और सामान्य डेटम छेद में आंतरिक रिंग गठन बहुत सख्त होता है। मोटर नियंत्रक को असेंबल करते समय, बेयरिंग के सामान्य कार्य क्लीयरेंस का बीमा करने की आवश्यकता होती है, बेयरिंग की आंतरिक रिंग और रोटर शाफ्ट फिट सहिष्णुता, और बेयरिंग बाहरी रिंग और छेद की फिट सहिष्णुता की सावधानीपूर्वक जांच करें। तो मिलान की स्थिति समान है, हस्तक्षेप फिट व्यास के अंदर के असर को संदर्भित करता है और अक्षीय मिश्रण अनुपात आमतौर पर अधिक निकटता से सहयोग करता है। ट्रांजिशन फिट क्लीयरेंस फिट बाहरी व्यास सहिष्णुता या समान नकारात्मक सहिष्णुता, बाहरी रिंग और असर कक्ष को एक साथ रखने को संदर्भित करता है। असर कैप के बाहर 2 मोटर नियंत्रक और रोलिंग बीयरिंग के बीच अक्षीय निकासी क्षैतिज, बड़े और मध्यम आकार के मोटर नियंत्रक के लिए बहुत छोटी या विलक्षण है, आमतौर पर बॉल बीयरिंग का उपयोग करते हैं, लोड असर पर शाफ्ट अंत, यदि बेलनाकार रोलर बीयरिंग का उपयोग करते हैं, तो रोटर विस्तार ड्राइव शाफ्ट आंतरिक रिंग स्वतंत्रता की लम्बाई को गर्म करना आसान है। क्षैतिज छोटी मोटर दोनों सिरों पर बॉल बेयरिंग को अपनाती है। मोटर के उपयोग की प्रक्रिया में रोटर मोटर नियंत्रक, धीमी शीतलन, गर्मी रोटर के तापमान को स्टेटर के तापमान से अधिक बनाती है, इसलिए रोटर का बढ़ाव एक निश्चित सीमा तक रोटर से अधिक होता है। बेयरिंग कवर और बेयरिंग बाहरी रिंग के बीच, अक्षीय रिक्ति को उचित गतिविधि बनाए रखना चाहिए, बहुत करीब, बड़े अक्षीय बढ़ाव में उत्पन्न गर्मी अक्षीय बल असर के कारण होगी और अधिक गर्मी पैदा करेगी। इस तरह की समस्या के लिए, लक्ष्य यह सुनिश्चित करना है कि अंत असर कवर सुनिश्चित किया जाए और असर वाली बाहरी रिंग के बीच पर्याप्त जगह हो, उपाय यह है कि साइड या रियर बेयरिंग एंड कवर की धुरी को थोड़ा आगे बढ़ाया जाए, असर कवर और अंत कवर के बीच वेवफॉर्म स्प्रिंग वॉशर जोड़ें। मोटर नियंत्रक के दोनों किनारों पर अंत कवर स्थापित किया गया है यदि पूरी तरह से फिट नहीं है या यान, स्क्रॉलिंग अनुभव, गर्मी उत्पन्न करने के लिए सामान्य कक्षाओं से भटक रहा है, इस तरह की परिस्थिति, संचालन को रोकने की आवश्यकता है, मोटर अंत कवर को पुनर्स्थापित करें दोनों तरफ नियंत्रक फ्लैट स्थापित किया गया है, ट्रैक रोलर पर वापस आ गया है, बोल्ट किया गया है।
