Borsellose motorgebruik het dikwels verskyn in die proses van sy werktemperatuur, kan selfs nie werk nie, sommige van die redes vir elektriese verhitting, mev vandag. En gekombineer met die werklike bevindinge en ouens doen 'n kommunikasie.
krag veroorsaak motor oorverhit lae toevoerspanning is te hoog.
wanneer die toevoerspanning te hoog is, neem die teen-elektromotoriese krag van die motor, die magnetiese vloed en magnetiese vloeddigtheid toe. As gevolg van die grootte van yster verlies en magnetiese vloed digtheid is eweredig aan kwadraat van yster verliese toename, lei tot kern oorverhitting. En magnetiese vloed toeneem, en die opwekking stroom komponent het dramaties toegeneem, as gevolg van die stator wikkeling koper verlies toename, maak die wikkeling oorverhit. Daarom, wanneer die kragtoevoerspanning die aangeslane spanning van die motor oorskry, word die motor oorverhit.
lae toevoerspanning is te laag.
wanneer die toevoerspanning te laag is, as die elektromagnetiese wringkrag van die motor onveranderd bly, sal vloed verminder, die rotorstroom neem dienooreenkomstig toe, las kragkomponent in statorstroom verhoog, veroorsaak dat die wikkeling koperverlies toeneem, veroorsaak, rotorwikkeling oorverhit.
lae toevoerspanning asimmetrie.
wanneer die krag kring, 'n fase sal veroorsaak enkel-fase drie-fase motor werking, die werking van die twee fase wikkeling oorverhitting deur 'n hoë stroom, sodat die motor verbrand. Word dikwels gesê dat die motor oop fase.
lae ongebalanseerde driefase kragbron.
wanneer ongebalanseerde drie-fase krag, kan die ongebalanseerde drie fase stroom van die motor maak, deur die werk nie in die motor wikkeling nul volgorde en negatiewe volgorde stroom, wat veroorsaak word deur wikkeling oorverhitting.
wanneer motor oorverhit, neem die uitskakeling proses, moet eers oorweeg die krag van die rede.
lasprobleme lei tot motoroorverhitting lae motoroorlading loop.
wanneer die toestel nie 'n volledige stel vorm nie, is die motorvragkrag groter as die nominale drywing van die motor, die motoroorlading wat vir 'n lang tyd loop (Die klein perdekar), kan tot oorverhitting lei.
onderhoud motor oorverhitting, moet eers uitvind of die vrag krag en motor krag, met die verwydering van blindheid sonder 'n doel.
lae sleep meganiese las werk nie behoorlik nie.
terwyl toerusting ondersteun word, maar die meganiese las wat sleep nie behoorlik werk nie, die looptyd vragte wanneer klein, soos motor ondersteun dorsmasjien, wanneer voer hoeveelheid te groot is, die elektriese geleentheid koors as gevolg van oorlading.
lae sleep meganiese mislukking.
wanneer dit gesleep word, sal die meganiese mislukking, of vas, nie buigsame rotasie nie, die motor oorlaai, wat veroorsaak dat die motorwikkeling oorverhit word.
lae motor kronkelbaan motor self veroorsaak oorverhitting.
wanneer een fase wikkeling breek in die motor wikkeling, of parallelle tak het 'n tak stroombaan, sal lei tot ongebalanseerde drie fase stroom, oorverhit die motor.
laag wanneer die motor wikkeling kortsluiting fout, kortsluiting stroom is baie groter as die normale werk stroom, maak wikkeling koper verlies toeneem, veroorsaak dat die wikkeling oorverhit, selfs vernietig.
lae motorverbindingsfoute.
wanneer verkeerde verbinding in ster delta verbinding motor, as die motor nog met volle lading werking, die stroom van stator wikkel meer as nominale stroom, en selfs veroorsaak dat die motor om te stop, as die afskakel tyd is 'n bietjie lank, nie die kragtoevoer af te sny, wikkeling is nie net 'n ernstige oorverhitting, sal ook motor afbrand.
wanneer ster verbinding van motor fout verbind in 'n driehoek, of verskeie spoel string in 'n tak stel van motor fout in twee tak in parallel, sal die wikkeling en yster kern oorverhit, ernstige wanneer sal brand wikkeling.
lae motor bedrading proses.
wanneer 'n spoel, 'n spoel of 'n fase wikkelings om te keer, sal lei tot ernstige onbalans van drie fase stroom en maak die wikkeling oorverhit.
wanneer die meganiese mislukking van die motor.
Wanneer slegte motoras buig, monteer, laerfout, ens., kan alles die motorstroom laat toeneem, koperverlies en masjienverlies verhoog, wat die motor oorverhit.
slegte ventilasie verkoeling motor oorverhit temperatuur van die lae temperatuur, inlaat lug temperatuur is hoog.
lae inlaat het diverse blok, maak die armes in die wind, wat veroorsaak dat min in die wind.
lae motor interne stof te veel, beïnvloed hitte-afvoer.
lae waaierskade of agtertoe geïnstalleer, want daar is geen wind nie of lugvolume is klein.
lae nie geïnstalleerde windbedekking of binne-in die motor einddeksel nie geïnstalleerde windafleier, wat veroorsaak dat die motor sonder die regte wind is.
borsellose motorvervaardigers
