Borstlös motoranvändning dök ofta upp i processen med arbetstemperaturen, kan inte ens fungera, några av orsakerna till elektrisk uppvärmning, MS idag. Och i kombination med de faktiska resultaten och killarna gör en kommunikation.
Kraft orsakar motorisk överhettning med låg matningsspänning är för hög.
När matningsspänningen är för hög ökar motorns elektromotoriska kraft, magnetflödet och magnetflödesdensiteten. På grund av storleken på järnförlust och magnetisk flödesdensitet är proportionell mot kvadraten för järnförluster, leder till kärnöverhettning. Och magnetflödet ökar, och excitationströmskomponenten har ökat dramatiskt på grund av statorn som slingrar kopparförlustökning, gör den lindande överhettningen. Därför, när strömförsörjningsspänningen överskrider motorens nominella spänning, överhettas motorisk överhettning.
Låg matningsspänning är för låg.
När tillförselspänningen är för låg, om det elektromagnetiska vridmomentet för motorn förblir oförändrad, kommer flödet att minska, rotorns ström ökar i enlighet därmed, belastningseffektkomponent i statorströmmen ökar, orsakar den lindande kopparförlustökningen, orsak, rotorlindning överhettning.
Låg matningsspänningsasymmetri.
När kraftkretsen kommer en fas att orsaka enfas trefasmotordrift, driften av tvåfaslindning överhettning av hög ström, så att motorn brände. Sägs ofta att motorens öppna fas.
Låg obalanserad trefas kraftkälla.
När obalanserad trefaseffekt kan göra den obalanserade trefasströmmen på motorn, genom att inte fungera i motorlindning av nollsekvens och negativ sekvensström, orsakad av lindning.
Vid motorisk överhettning, antar eliminationsprocessen, bör först överväga förnuftets kraft.
Lastproblem leder till överhettning av motorisk överbelastning med låg motorisk överbelastning.
När enheten inte bildar en komplett uppsättning är motorbelastningseffekten större än motorens nominella kraft, motorns överbelastning som körs under lång tid (den lilla hästvagnen) kan leda till överhettning.
Underhållsmotor överhettning, bör först ta reda på om lastkraften och motorkraften, med avlägsnande av blindhet utan syfte.
Mekanisk belastning fungerar inte korrekt.
När du stödjer utrustning, men den mekaniska belastningen som drar inte fungerar korrekt, laddas runtime när det är små, till exempel motorstödande tröskel, när matningsmängden är för stor, den elektriska möjligheten feber på grund av överbelastning.
Mekaniskt fel i låg drag.
När det dras det mekaniska felet, eller fastnar, inte flexibel rotation, kommer att göra motorns överbelastning, vilket orsakar motorlindning.
Själva lågmotorns lindningskrets orsakar överhettning.
När en faslindningsbrott i motorlindningen, eller parallellgrenen har en grenkrets, kommer att leda till obalanserad trefasström, överhettas motorn.
Lågt när motorns lindande kortslutningsfel är kortslutningsström mycket större än den normala arbetsströmmen, gör att kopparförlust ökar, orsakar lindning överhettning, till och med förstörd.
Fel med låg motorisk anslutning.
När den är felaktigt i stjärnan Delta Connection Motor, om motorn fortfarande med full belastning, är strömmen av stator som lindar mer än nominell ström, och till och med får motorn att stoppa, om avstängningstiden är lite lång, för att inte klippa av strömförsörjningen, är lindningen inte bara en allvarlig överhettning, kommer också att förbränna.
När stjärnanslutning av motorfel ansluter till en triangel, eller flera spolsträngar i en grenuppsättning av motorfel i två gren parallellt, kommer att överhettas lindningen och järnkärnan, allvarlig när kommer att brinna lindning.
Låg motorisk ledningsprocess.
När en spole, en spole eller en faslindningar för att vända, kommer att leda till allvarlig obalans av trefasström och göra den lindande överhettningen.
När motorns mekaniska fel.
När dålig motoraxel böjning, montering, bärfel osv., kan alla göra motorströmmen ökar, kopparförlust och maskinförlust ökar, gör motorn överhettning.
Dålig ventilationskylningsmotor Överhettningstemperatur för den låga temperaturen, inloppets lufttemperatur är hög.
Låg inlopp har diverse block, gör de fattiga i vinden och orsakar lite i vinden.
Lågt motoriskt inre damm för mycket, påverkar värmeavledningen.
Låga fläktskador eller installerade bakåt, för det finns ingen vind eller luftvolym är liten.
Låg inte installerat vindskydd eller inuti motorändhöljet inte installerat vindavböjning, vilket orsakar motorn utan rätt vind.
borstfria tillverkare
