ຄວາມຮ້ອນມໍເຕີເຮັດໃຫ້ເກີດການວິເຄາະ - - ຈາກການປະຕິບັດກັບທິດສະດີ

ການໃຊ້ມໍເຕີທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍມັກຈະປະກົດຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຂອງອຸນຫະພູມໃນການເຮັດວຽກຂອງມັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້, ບາງເຫດຜົນສໍາລັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ, MS ມື້ນີ້. ແລະປະສົມປະສານກັບການຄົ້ນພົບຕົວຈິງແລະຜູ້ຊາຍເຮັດການສື່ສານ.


ພະລັງງານເຮັດໃຫ້ມໍເຕີຮ້ອນເກີນຄວາມສ່ຽງສູງການສະຫນອງທີ່ຕໍ່າແມ່ນສູງເກີນໄປ.

ໃນເວລາທີ່ແຮງດັນການສະຫນອງສູງເກີນໄປ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ດ້ານໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີ, ໄຟເຍທິສະນະບັນຈຸແມ່ເຫຼັກແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງແມ່ເຫຼັກ. ເນື່ອງຈາກຂະຫນາດຂອງທາດເຫຼັກທີ່ສູນເສຍແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງທາດສະນະແມ່ເຫຼັກແມ່ນອັດຕາສ່ວນກັບມົນທົນຂອງທາດເຫຼັກການສູນເສຍການເພີ່ມຂື້ນ, ນໍາໄປສູ່ຫຼັກຊັບ. ແລະການເພີ່ມຂື້ນຂອງແມ່ເຫຼັກ, ແລະສ່ວນປະກອບຂອງການຊົມເຊີຍໄດ້ເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຍ້ອນການສູນເສຍການສູນເສຍທອງແດງທີ່ມີຄວາມຕື່ນເຕັ້ນ. ເພາະສະນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ແຮງດັນໄຟຟ້າການສະຫນອງພະລັງງານເກີນແຮງດັນທີ່ຖືກຈັດອັນດັບຂອງມໍເຕີ, ມໍເຕີທີ່ຮ້ອນເກີນໄປ.

ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ຕ່ໍາແມ່ນຕໍ່າເກີນໄປ.

ໃນເວລາທີ່ແຮງດັນການສະຫນອງແມ່ນຕໍ່າເກີນໄປ, ຖ້າຫາກວ່າ torque ຂອງມໍເຕີ້ຍັງບໍ່ມີການປ່ຽນແປງ, ການເພີ່ມພະລັງງານເພີ່ມຂື້ນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍການສູນເສຍທອງແດງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ.



ແຮງດັນການສະຫນອງຕ່ໍາ.

ເມື່ອວົງຈອນໄຟຟ້າ, ໄລຍະຫນຶ່ງຈະເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດງານສາມໄລຍະດຽວ, ການດໍາເນີນງານຂອງສອງໄລຍະທີ່ມີລົມພັດແຮງເກີນໄປ. ແມ່ນມັກເວົ້າເລື້ອຍໆວ່າໄລຍະເປີດ.

ແຫຼ່ງພະລັງງານສາມໄລຍະເວລາທີ່ບໍ່ສົມດຸນ.

ໃນເວລາທີ່ພະລັງງານສາມໄລຍະສາມຢ່າງທີ່ບໍ່ສົມດຸນ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ການມໍເຕີທີ່ບໍ່ສົມດຸນໃນໄລຍະສາມຢ່າງທີ່ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກຢູ່ໃນມໍເຕີທີ່ມີຄວາມຕື່ນເຕັ້ນໃນຕອນກາງຄືນແລະເຮັດໃຫ້ເກີດມາຈາກລົມຫາຍໃຈ.

ໃນເວລາທີ່ມໍເຕີຮ້ອນເກີນໄປ, ຮັບຮອງເອົາຂະບວນການລົບລ້າງ, ທໍາອິດຄວນພິຈາລະນາອໍານາດຂອງເຫດຜົນ.

ບັນຫາໂຫລດບັນຫາຕ່າງໆທີ່ນໍາໄປສູ່ມໍເຕີທີ່ເຮັດໃຫ້ຮ້ອນເກີນກໍາລັງ.

ໃນເວລາທີ່ອຸປະກອນບໍ່ປະກອບເປັນຊຸດທີ່ສົມບູນ, ພະລັງງານທີ່ມີພະລັງງານມໍເຕີແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າພະລັງງານທີ່ຖືກຈັດອັນດັບຂອງມໍເຕີ, ລົດເຂັນແລ່ນມາດົນ, ສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ.

ການບໍາລຸງຮັກສາມໍເຕີທີ່ຮ້ອນເກີນໄປ, ທໍາອິດຄວນຮູ້ວ່າພະລັງງານໂຫລດແລະພະລັງງານມໍເຕີ, ໂດຍການກໍາຈັດຕາບອດໂດຍບໍ່ມີຈຸດປະສົງ.



ການຫມູນວຽນກົນຈັກຕ່ໍາບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ໃນຂະນະທີ່ການສະຫນັບສະຫນູນອຸປະກອນ, ແຕ່ວ່າການໂຫຼດກົນຈັກບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເວລານ້ອຍ, ໃນເວລາທີ່ມີການໃຫ້ອາຫານມີຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປ, ໄຂ້ໄລຍະເວລາໃນການເປັນໄຂ້ໄຟຟ້າເນື່ອງຈາກເກີນ.

ການລາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກຕ່ໍາ.

ໃນເວລາທີ່ຖືກດຶງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກ, ຫຼື stuck, ບໍ່ແມ່ນການຫມູນວຽນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ຈະເຮັດໃຫ້ມໍເຕີມີຄວາມສ່ຽງ, ເຮັດໃຫ້ມໍເຕີລົມຮ້ອນເກີນໄປ.

ມໍເຕີທີ່ມີລົມພັດແຮງຕ່ໍາທີ່ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ.

ໃນເວລາທີ່ໄລຍະເວລາທີ່ມີການຢຸດເຊົາການຍ່າງໃນມໍເຕີ, ຫຼືສາຂາຂະຫນານມີວົງຈອນສາຂາ, ຈະນໍາໄປສູ່ສາມໄລຍະທີ່ບໍ່ສົມດຸນ, ຄວາມຮ້ອນໃນໄລຍະ, ຄວາມຮ້ອນແຮງ.

ຕ່ໍາໃນເວລາທີ່ມໍເຕີມີຄວາມຜິດສັ້ນໆ, ກະແສສັ້ນ, ວົງຈອນສັ້ນມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ວາປະຈຸບັນທີ່ເຮັດວຽກປົກກະຕິ, ເຮັດໃຫ້ລົມຫາຍໃຈດີຂື້ນ, ກໍ່ຖືກທໍາລາຍ



ຂໍ້ຜິດພາດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຕໍ່າ.

ໃນເວລາທີ່ misconnect ເຂົ້າໄປໃນມໍເຕີເຊື່ອມຕໍ່ Star Delta, ຖ້າມໍເຕີຍັງມີການປະຕິບັດງານເຕັມ, ໃນກະແສໄຟຟ້າ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນລົມ

ໃນເວລາທີ່ການເຊື່ອມຕໍ່ star ຂອງ fault motor ເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າໄປໃນສາມຫຼ່ຽມ

ຂະບວນການໄຟສາຍຕ່ໍາ.

ໃນເວລາທີ່ coil, coil ຫຼື windings ໄລຍະຫນຶ່ງທີ່ຈະປີ້ນກັບກັນ, ຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມບໍ່ສົມດຸນທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງສາມປະຈຸບັນໃນໄລຍະຫ່າງແລະເຮັດໃຫ້ winding overheating overheating.

ໃນເວລາທີ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກຂອງມໍເຕີ.

ໃນເວລາທີ່ shaft motor ທີ່ບໍ່ດີ, ການປະກອບ, ການປະຕິບັດຄວາມຜິດ, ແລະອື່ນໆ, ທັງຫມົດສາມາດເຮັດໃຫ້ມໍເຕີເພີ່ມຂຶ້ນ, ການສູນເສຍທອງແດງ, ເຮັດໃຫ້ມໍເຕີ overheatating.

ລະບາຍອາກາດທີ່ບໍ່ດີທີ່ສຸດໃນອຸນຫະພູມອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ອຸນຫະພູມອາກາດໃນອາກາດສູງ.

Inlet ຕ່ໍາມີທ່ອນໄມ້ sundry, ເຮັດໃຫ້ຄົນທຸກຍາກເຂົ້າໄປໃນລົມ, ເຮັດໃຫ້ມີລົມນ້ອຍ.

ຂີ້ຝຸ່ນພາຍໃນຫຼາຍເກີນໄປ, ມີຜົນຕໍ່ການລະດົມຄວາມຮ້ອນ.

ຄວາມເສຍຫາຍຂອງພັດລົມຕ່ໍາຫລືຕິດຕັ້ງດ້ານຫຼັງ, ສາເຫດທີ່ບໍ່ມີລົມຫລືປະລິມານທາງອາກາດແມ່ນນ້ອຍ.

ຕ່ໍາບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງຝາປິດລົມຫລືພາຍໃນດ້ານຫນ້າທີ່ປົກປິດບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງພະນັກງານລົມ, ເຮັດໃຫ້ມໍເຕີທີ່ຖືກຕ້ອງໂດຍບໍ່ມີລົມທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ຜູ້ຜະລິດມໍເຕີທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍ