Harjaton moottorin käyttö ilmestyi usein sen työlämpötilan prosessissa, edes ei voi toimia, joitain syitä sähkölämmitykseen, MS tänään. Ja yhdistettynä todellisiin havaintoihin ja kaverit tekevät viestintää.
Teho aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen alhaisen syöttöjännite on liian korkea.
Kun syöttöjännite on liian korkea, moottorin laskurin elektromotiivivoima, magneettinen vuoto ja magneettinen vuon tiheys kasvaa. Raudan menetyksen ja magneettisen vuon tiheyden vuoksi on verrannollinen rautahäviöiden neliön neliöön, mikä johtaa ytimen ylikuumenemiseen. Ja magneettinen flux kasvaa, ja viritysvirran komponentti on lisääntynyt dramaattisesti staattorin käämityskuparin menetyksen lisääntymisen vuoksi, tekevät käämitys ylikuumenemisesta. Siksi, kun virtalähteen jännite ylittää moottorin nimellisjännitteen, moottorin ylikuumeneminen.
Matala syöttöjännite on liian pieni.
Kun syöttöjännite on liian alhainen, jos moottorin sähkömagneettinen vääntömomentti pysyy muuttumattomana, virtaus vähenee, roottorin virta kasvaa vastaavasti, kuormituskomponentti staattorin virran nousussa, aiheuttaen käämityksen kuparin menetyksen lisääntymisen, syyn, roottorin käämityksen ylikuumenemisen.
Matala syöttöjännite epäsymmetria.
Kun tehopiiri, vaihe aiheuttaa yksivaiheisen kolmivaiheisen moottorin toiminnan, kahden vaiheen käämityksen ylikuumenemisen toiminnan korkealla virralla, jotta moottori poltettiin. Sanotaan usein, että moottorin avoin vaihe.
Matala epätasapainoinen kolmivaiheinen virtalähde.
Kun epätasapainoinen kolmivaiheinen voima voi tehdä moottorin epätasapainoisesta kolmivaiheisesta virrasta, älä toimi moottorin käämitys nollajärjestyksessä ja negatiivisessa sekvenssivirrassa, joka johtuu käämityksen ylikuumenemisesta.
Moottorin ylikuumenemisen ollessa eliminointiprosessin tulisi ensin harkita järjen voimaa.
Kuormitusongelmat johtavat moottorin ylikuumenemiseen matalan moottorin ylikuormituksen käymiseen.
Kun laite ei muodosta täydellistä sarjaa, moottorin kuormitusteho on suurempi kuin moottorin nimellisteho, moottorin ylikuormitus kulkee pitkään (pieni hevoskärry), voi johtaa ylikuumenemiseen.
Huoltomoottorin ylikuumenemisen tulisi ensin selvittää, poistetaanko kuormitus ja moottorin teho sokeuden poistamisella ilman tarkoitusta.
Matala vetomekaaninen kuorma ei toimi kunnolla.
Tuotettaessa laitteita, mutta mekaaninen kuorma, joka vetoa ei toimi kunnolla, ajonaikainen kuormitus on pieni, kuten moottorin tukeva tresher, kun ruokintamäärä on liian suuri, ylikuormituksen takia sähköinen mahdollisuus kuume.
Matala vedä mekaaninen vika.
Kun vedetään mekaaninen vika tai juuttunut, ei joustava kierto tekee moottorin ylikuormituksen aiheuttaen moottorin käämityksen ylikuumenemisen.
Matala moottorin käämityspiirin moottori itse aiheuttaa ylikuumenemisen.
Kun yhden vaiheen käämitys moottorin käämityksessä tai rinnakkaishaarassa on haarapiiri, johtaa epätasapainoiseen kolmivaiheiseen virtaan, ylikuumene moottori.
Matala, kun moottorin käämitys oikosulkuvirhe, oikosulkuvirta on paljon suurempi kuin normaali työskentelyvirta, tee käämitys kuparin menetys kasvaa, aiheuttaen käämityksen ylikuumenemisen, jopa tuhoutuneen.
Matala moottorin yhteysvirhe.
Kun väärinkäyttäjät Star Delta -yhteysmoottoriksi, jos moottori on edelleen täydellä kuormituksella, staattorin käämitysvirta enemmän kuin nimellisvirta ja jopa aiheuttaa moottorin pysähtymisen, jos sulkeutumisaika on vähän pitkä, ei virtalähteen katkaisemiseksi, käämi ei ole vain vakava ylikuumeneminen, moottori palaa myös moottorin.
Kun moottorin vian tähtiliitäntä kytketään kolmioon tai useampaan kelajonoon moottorin vikaryhmään kahteen haaraan rinnakkain, se ylikuumene käämitys- ja rautaydin, vakavasti milloin polttaa käämityksen.
Matala moottorin johdotusprosessi.
Kun kela, kela tai vaihe käämitys kääntääkseen, johtaa kolmivaiheisen virran vakavaan epätasapainoon ja tekee käämityksestä ylikuumenemisen.
Kun moottorin mekaaninen vika.
Kun huono moottorin akselin taivutus, kokoonpano, laakerivika jne., Kaikki voivat saada moottorin virran lisääntymään, kuparin menetyksen ja koneen menetyksen lisääntymisen, moottorin ylikuumenemiseen.
Huono tuuletusjäähdytysmoottorin ylikuumenemislämpötila matalassa lämpötilassa, sisääntulon lämpötila on korkea.
Matalassa sisääntulossa on sekalainen lohko, tee köyhät tuuleen aiheuttaen vähän tuuleen.
Matala moottorin sisäinen pöly liikaa, vaikuttaa lämmön häviämiseen.
Matala tuuletinvaurio tai asennettu taaksepäin, koska tuuli- tai ilmamäärää ei ole pieni.
Matala ei asennettu tuulenpeite tai moottorin päätykannen sisällä ei ole asennettu tuulen ohjaaja aiheuttaen moottorin ilman oikeaa tuulta.
Harjaton moottorivalmistajat
Hoprio Group A Professional Verser of Controller and Motors -yritys perustettiin vuonna 2000. Ryhmän pääkonttori Changzhou Cityssä, Jiangsun maakunnassa.
