Моторын дулааны шалтгаан нь дүн шинжилгээ хийх - - практикаас онол хүртэл

Угаах мотор ашиглах нь ажлын температур температурыг үйл явцад ихэвчлэн гарч ажилласан бөгөөд тэр үед цахилгаан халаалтыг өнөөдөр, шүүгээ, цагийн халаалттай байна. Мөн бодит олдвор, залуус харилцаатай хослуулсан.


Эрчим хүч нь мотоциклийн хэт их ачаалал ихтэй байдаг.

Нийлүүлэлтийн хүчдэл хэт өндөр байх үед моторын эсрэг цахилгаан эрчим хүчний хүч, соронзон урсгал, соронзон урсгалын нягтрал нэмэгдэх болно. Төмөр алдах, соронзон урсгалын хэмжээ, соронзон урсгалын нягтрал нь төмрийн алдагдалд пропорциональ нэмэгдэж, үндсэн хэт халалтад хүргэдэг. Соронзон флюкс нэмэгдэж, өнөөгийн өнөөгийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг эрс нэмэгдүүлэх, зэсийн алдагдал нэмэгдэхийн улмаас ихээхэн улмаас үүссэн. Тиймээс цахилгаан хангамжийн хүчдэл нь моторын үнэлгээний хүчдэлээс давсан тохиолдолд мотор хэт халалт.

Нийлүүлэлтийн бага хүчдэл хэтэрхий бага байна.

Нийлүүлэлтийн хүчдэл хэт бага байх үед Fluctomication нь өөрчлөгдөхгүй бол ротор одоогийн өсөлт, rotror ofs нь rotor-ийн одоогийн өсөлт, rotor-ийн одоогийн өсөлт, rotror ops нь rotor-ийн одоогийн өсөлтийг нэмэгдүүлдэг бөгөөд



Нийлүүлэлтийн хүчдэл багатай асгометр.

Цахилгаан хэлхээ холбоо, үе шат нь гурван фазын үе шатыг нэг фазын моторт моторт даван туулах, өндрийг өнцгөөс хэтрүүлэн хэрэглэснээр би мотор шатсан. Моторын нээлттэй үе шат гэж хэлдэг.

тэнцвэргүй гурван фазын цахилгаан эрчим хүчний эх үүсвэр.

Тэнцвэргүй гурван фазын хүч чадал, моторт салхинд хийсч, моторын салалт, сөрөг дараалал нь хэт халалтаас үүдэлтэй бөгөөд

Мотор хэт халалт хийх үед арилгах үйл явцыг хүлээн авчрах үед эхлээд шалтгааныг нь авч үзэх хэрэгтэй.

Ачаалах асуудал нь мотоциклийн хэт их ачаалал багатай моторт хэт ачаалал ихтэй ажиллаж байна.

Төхөөрөмж бүрэн тохирохгүй бол моторын ачаалал нь моторын хүч чадал нь удаан хугацааны туршид (жижиг морины тэрэг) их удаан хугацаагаар ажиллуулдаг.

Засварын мотор хэт халалт, ачаалал, моторын хүч нь сохрохгүйгээр,



Бага чирэх механик ачаалал зөв ажиллахгүй байна.

Тоног төхөөрөмжийг дэмжиж байхдаа, гэхдээ чирэх механик ачаалал нь хэт том, ачаалал ихтэй байх үед ажиллах цаг хугацаа хэт их, ачаалал ихтэй байх үед ачаалах цаг хугацаа хэт том, ачаалал ихтэй байх үед цахилгаан ачаалал ихтэй байдаг.

бага чирэх механик алдаа.

Механик алдааг чирэх, эсвэл гацах, эсвэл уян хатан эргэлт хийхгүй байх үед мотор хэт ачааллыг арилгах болно.

Авто машин багатай ороомгийн бүсгүй мотор өөрөө хэт халалт үүсгэдэг.

Моторын ороомогт нэг фазын ороомог завсарлага, эсвэл зэрэгцээ мөчир нь мөчир нь салхины хэлхээнд тэнцвэргүй, моторыг хэтрүүлэн хэрэглэнэ.

Мотор ороомог богино холболтын алдаа, богино хэлхээний одоогийн гүйдэл нь хэвийн ажиллах гүйдэлээс хамаагүй том бөгөөд зэсийн алдагдалд ихээхэн хэмжээгээр нэмэгддэг.



Авто моторт холболтын алдаа.

Старта Дельта холболтын моторт хэзээ нэгэн цагт бүрэн ачаалалгүй байх үед гүйдэл нь одоогийнхоос илүү урт хугацаа шаардагдах бөгөөд энэ нь exp off ofp ofper ofper and ofp нь зөвхөн ноцтой хэт халалт биш юм.

Моторын алдаатай холболтын холболтыг гурвалжингийн эвдэрсэн, эсвэл параллель хоёр салбар руу холбож, эсвэл төмрийн дүрд хоёр салбар руу холбож,

Моторын бага автомашин.

Ороомог, ороомог, ороомог эсвэл фазын ороомог нь урвуу үед гурван үе шаттай гүйж, хэт их тэнцвэргүй байдалд хүргэдэг.

моторын механик бүтэлгүйтэл.

Муу моторт босоо амны гулзайлт, угсарч, угсарч байх үед бүгд моторын одоогийн өсөлт, моторын алдагдлыг нэмэгдүүлэх, моторын алдагдлыг нэмэгдүүлэх, моторын алдагдлыг сайжруулах боломжтой.

Муу агааржуулалтын хөргөлттэй моторт хөргөлттэй мотор хэт халалт, оролтын агаарын температур өндөр байна.

Бага оролт нь Sunlet блоктой, ядууг салхинд хийсэж, салхинд хийсэхэд хүргэдэг.

Моторын дотоод дотоод тоосыг хэт их хэмжээгээр, дулааны ялгадас нөлөөлдөг.

Сэнс бага зэргийн гэмтэл, арагшаа суулгасан, арагшаа суулгасан нь салхи, агаарын хэмжээ бага байдаг.

Бага суулгасан салхины бүрхэвчийг суулгасангүй эсвэл моторын төгсгөлд салхины дефлектор суулгаж, баруун салхинд хийсэхгүй.
сойзгүй мотор үйлдвэрлэгчид