Beztáčková motorová použití se často objevila v procesu jeho pracovní teploty, dokonce ani nemůže fungovat, některé z důvodů pro elektrické vytápění, MS dnes. A v kombinaci se skutečnými zjištěními a kluci provedou komunikaci.
Výkon způsobuje přehřátí motoru s nízkým napájecím napětím je příliš vysoké.
Když je napájecí napětí příliš vysoké, zvyšuje se elektromotorická síla proti elektromotoru, magnetický tok a hustota magnetického toku se zvyšují. Vzhledem k velikosti ztráty železa a hustoty magnetického toku je úměrná nárůstu ztráty železa, což vede k přehřátí jádra. A zvyšování magnetického toku a složka excitačního proudu se dramaticky zvýšila v důsledku zvýšení ztráty navíjecí mědi statoru, aby přehřátí vinutí. Proto, když napájecí napětí překročí jmenovité napětí motoru, přehřátí motoru.
Nízké napájecí napětí je příliš nízké.
Pokud je napájecí napětí příliš nízké, pokud zůstává elektromagnetický točivý moment motoru nezměněn, tok se sníží, proud rotoru se odpovídajícím způsobem zvyšuje, zatížení složky výkonu v zvyšování proudu statoru, způsobí zvýšení ztráty navíjecího mědi, příčinu, vinutí rotoru.
Nízkopěťové napětí asymetrie.
Když je napájecí obvod, fáze způsobí jednofázový třífázový provoz motoru, provoz dvoufázového vinutí přehřátí vysokým proudem, takže motor spálil. Se často říká, že otevřená fáze motoru.
nízký nevyvážený třífázový zdroj energie.
Když je nevyvážený třífázový výkon, může vytvořit nevyvážený třífázový proud motoru, skrz nefungovat v sekvenci nulové sekvence motoru a negativního sekvenčního proudu způsobeného přehřátím vinutí.
Při přehřátí motoru, přijme proces eliminace, by měl nejprve zvážit sílu rozumu.
Problémy s zatížením vede k přehřátí motoru s nízkým spuštěním přetížení motoru.
Pokud zařízení netvoří úplnou sadu, je napájení zatížení motoru větší než jmenovitý výkon motoru, přetížení motoru běží po dlouhou dobu (malý koňský vozík), může vést k přehřátí.
Údržba přehřátí motoru by měla nejprve zjistit, zda je napájení zatížení a motor, s odstraněním slepoty bez účelu.
Mechanické zatížení s nízkým tažením nefunguje správně.
Zatímco podpůrné zařízení, ale mechanické zatížení, které tažení nefunguje správně, zatížení běhu, když je malé, jako je motor podporující Thresher, když je množství krmení příliš velké, je elektrická horečka v důsledku přetížení.
Mechanické selhání s nízkým tažením.
Při tažení mechanického selhání nebo zaseknutí, ne flexibilní rotace, způsobí přetížení motoru, což způsobí přehřátí vinutí motoru.
Samotný motor s nízkým motorem navíjecího obvodu způsobuje přehřátí.
Když jedna fázová navíjecí rozbití vinutí motoru nebo paralelní větve má obvod větve, povede k nevyváženému třífázovému proudu, přehřátí motoru.
Nízká, když je navíjecí zkratová porucha navíjecího zkratu, zkratový proud je mnohem větší než normální pracovní proud, zvyšuje se ztráta vinutí mědi, což způsobí přehřátí navíjení, dokonce zničeno.
nízké chyby připojení motoru.
Když je připojen do motoru připojení hvězdných delta, pokud motor stále s provozem plného zatížení, proud navíjejícího statoru více než jmenovité proud a dokonce způsobit zastavení motoru, pokud je doba vypnutí trochu dlouhá, neodeření napájení, vinutí není jen vážné přehřátí, také se spálí motorem.
Když se hvězdné připojení chyby motoru připojí do trojúhelníku nebo několika řetězec cívky do větve sady poruchy motoru do dvou větví paralelně, přehřátí navíjecí a železné jádro, vážné, kdy bude spálit vinutí.
Proces nízkého zapojení motoru.
Když cívka, cívka nebo fázová vinutí, které se budou obrátit, povede k vážné nevyvážení třífázového proudu a učiní přehřátí vinutí.
když mechanické selhání motoru.
Při ohýbání špatného motorového hřídele, montáže, poruchy ložiska atd., Mohou vše zvýšit proud motoru, ztráta mědi a ztráta stroje, aby se přehřátí motoru.
Špatná ventilační chladicí teplota přehřátí motoru při nízké teplotě je teplota vstupního vzduchu vysoká.
Nízký vstup má různé blok, udělejte chudé do větru a způsobují jen málo do větru.
Příliš nízký vnitřní prach motoru, ovlivňování rozptylu tepla.
Nízké poškození ventilátoru nebo nainstalováno dozadu, protože není malý objem vzduchu, je malý.
Nízký neinstalovaný kryt větru nebo uvnitř koncového krytu motoru není nainstalován deflektor větru, což způsobuje motor bez pravého větru.
Breatherova výrobci motorů
