Η χρήση κινητήρα χωρίς ψήκτρες εμφανίστηκε συχνά στη διαδικασία της θερμοκρασίας λειτουργίας του, ακόμη και δεν μπορεί να λειτουργήσει, μερικοί από τους λόγους για την ηλεκτρική θέρμανση, η κα σήμερα. Και σε συνδυασμό με τα πραγματικά ευρήματα και οι τύποι κάνουν μια επικοινωνία.
Η ισχύς προκαλεί υπερθέρμανση του κινητήρα Η χαμηλή τάση τροφοδοσίας είναι πολύ υψηλή.
όταν η τάση τροφοδοσίας είναι πολύ υψηλή, η αντίθετη ηλεκτροκινητική δύναμη του κινητήρα, η μαγνητική ροή και η πυκνότητα της μαγνητικής ροής αυξάνονται. Λόγω του μεγέθους της απώλειας σιδήρου και η πυκνότητα της μαγνητικής ροής είναι ανάλογη με το τετράγωνο της αύξησης των απωλειών σιδήρου, οδηγώντας σε υπερθέρμανση του πυρήνα. Και η μαγνητική ροή αυξάνεται, και η συνιστώσα του ρεύματος διέγερσης έχει αυξηθεί δραματικά, λόγω της αύξησης της απώλειας χαλκού περιέλιξης του στάτη, κάνει την υπερθέρμανση της περιέλιξης. Επομένως, όταν η τάση τροφοδοσίας υπερβαίνει την ονομαστική τάση του κινητήρα, υπερθέρμανση του κινητήρα.
η χαμηλή τάση τροφοδοσίας είναι πολύ χαμηλή.
όταν η τάση τροφοδοσίας είναι πολύ χαμηλή, εάν η ηλεκτρομαγνητική ροπή του κινητήρα παραμένει αμετάβλητη, η ροή θα μειωθεί, το ρεύμα του ρότορα αυξάνεται ανάλογα, το συστατικό ισχύος φορτίου στο ρεύμα του στάτη αυξάνεται, προκαλεί την αύξηση της απώλειας χαλκού περιέλιξης, αιτία, υπερθέρμανση του ρότορα.
ασυμμετρία χαμηλής τάσης τροφοδοσίας.
όταν το κύκλωμα ισχύος, μια φάση θα προκαλέσει μονοφασική λειτουργία τριφασικού κινητήρα, η λειτουργία των δύο φάσεων περιέλιξης υπερθέρμανση από υψηλό ρεύμα, έτσι ώστε ο κινητήρας να καεί. Λέγεται συχνά ότι ο κινητήρας ανοιχτή φάση.
χαμηλή μη ισορροπημένη τριφασική πηγή ισχύος.
όταν η τριφασική ισχύς δεν είναι ισορροπημένη, μπορεί να κάνει το μη ισορροπημένο τριφασικό ρεύμα του κινητήρα, μέσω της μηδενικής σειράς περιέλιξης του κινητήρα και του ρεύματος αρνητικής ακολουθίας, που προκαλείται από υπερθέρμανση της περιέλιξης.
όταν η υπερθέρμανση του κινητήρα, υιοθετεί τη διαδικασία εξάλειψης, θα πρέπει πρώτα να εξετάσει τη δύναμη της λογικής.
Τα προβλήματα φορτίου οδηγούν σε υπερθέρμανση του κινητήρα, χαμηλή λειτουργία υπερφόρτωσης κινητήρα.
όταν η συσκευή δεν σχηματίζει ένα πλήρες σετ, η ισχύς του φορτίου του κινητήρα είναι μεγαλύτερη από την ονομαστική ισχύ του κινητήρα, η υπερφόρτωση του κινητήρα που λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα (Το καροτσάκι αλόγου), μπορεί να οδηγήσει σε υπερθέρμανση.
συντήρηση υπερθέρμανση κινητήρα, θα πρέπει πρώτα να μάθετε αν η ισχύς φορτίου και η ισχύς του κινητήρα, με την αφαίρεση της τύφλωσης χωρίς σκοπό.
Το μηχανικό φορτίο χαμηλής οπισθέλκουσας δεν λειτουργούν σωστά.
ενώ υποστηρίζει τον εξοπλισμό, αλλά το μηχανικό φορτίο που έλκει δεν λειτουργεί σωστά, ο χρόνος λειτουργίας φορτίζει όταν είναι μικρός, όπως ο αλωνιστής στήριξης κινητήρα, όταν η ποσότητα τροφοδοσίας είναι πολύ μεγάλη, ο πυρετός της ηλεκτρικής ευκαιρίας λόγω υπερφόρτωσης.
μηχανική βλάβη χαμηλής οπισθέλκουσας.
όταν σύρεται, η μηχανική βλάβη ή η κολλημένη, η μη εύκαμπτη περιστροφή, θα προκαλέσει υπερφόρτωση του κινητήρα, προκαλώντας υπερθέρμανση της περιέλιξης του κινητήρα.
Ο ίδιος ο κινητήρας του κυκλώματος χαμηλής περιέλιξης κινητήρα προκαλεί υπερθέρμανση.
όταν μια διακοπή περιέλιξης φάσης στην περιέλιξη του κινητήρα ή ο παράλληλος κλάδος έχει ένα κύκλωμα διακλάδωσης, θα οδηγήσει σε μη ισορροπημένο τριφασικό ρεύμα, θα υπερθερμανθεί ο κινητήρας.
χαμηλή όταν το σφάλμα βραχυκυκλώματος της περιέλιξης του κινητήρα, το ρεύμα βραχυκυκλώματος είναι πολύ μεγαλύτερο από το κανονικό ρεύμα εργασίας, αυξάνει την απώλεια χαλκού περιέλιξης, προκαλεί υπερθέρμανση της περιέλιξης, ακόμη και καταστρέφεται.
χαμηλά σφάλματα σύνδεσης κινητήρα.
όταν λανθασμένα συνδεθεί στον κινητήρα σύνδεσης αστέρα τριγώνου, εάν ο κινητήρας εξακολουθεί να λειτουργεί με πλήρες φορτίο, το ρεύμα της περιέλιξης του στάτορα είναι μεγαλύτερο από το ονομαστικό ρεύμα και προκαλεί ακόμη και διακοπή λειτουργίας του κινητήρα, εάν ο χρόνος απενεργοποίησης είναι λίγο μεγάλος, για να μην διακοπεί η παροχή ρεύματος, η περιέλιξη δεν είναι μόνο σοβαρή υπερθέρμανση, αλλά και ο κινητήρας θα καεί.
όταν η σύνδεση αστέρι του σφάλματος κινητήρα συνδέστε σε ένα τρίγωνο, ή πολλές σειρές πηνίων σε ένα σύνολο κλάδων του σφάλματος κινητήρα σε δύο κλάδους παράλληλα, θα υπερθερμανθεί η περιέλιξη και ο πυρήνας του σιδήρου, σοβαρά πότε θα καεί η περιέλιξη.
χαμηλή διαδικασία καλωδίωσης κινητήρα.
όταν ένα πηνίο, ένα πηνίο ή μια περιελίξεις φάσης να αντιστραφεί, θα οδηγήσει σε σοβαρή ανισορροπία του τριφασικού ρεύματος και θα κάνει την περιέλιξη να υπερθερμανθεί.
όταν η μηχανική βλάβη του κινητήρα.
όταν η κακή κάμψη του άξονα του κινητήρα, η συναρμολόγηση, το σφάλμα ρουλεμάν κ.λπ., όλα μπορούν να αυξήσουν το ρεύμα του κινητήρα, να αυξήσουν την απώλεια χαλκού και την απώλεια μηχανής, να κάνουν τον κινητήρα να υπερθερμανθεί.
κακός εξαερισμός ψύξης κινητήρα θερμοκρασία υπερθέρμανσης της χαμηλής θερμοκρασίας, η θερμοκρασία του αέρα εισόδου είναι υψηλή.
χαμηλή είσοδος έχουν διάφορα μπλοκ, κάνουν τους φτωχούς στον άνεμο, προκαλώντας λίγα στον άνεμο.
Η πολύ χαμηλή εσωτερική σκόνη του κινητήρα, επηρεάζει τη διάχυση θερμότητας.
χαμηλή ζημιά ανεμιστήρα ή εγκατεστημένο προς τα πίσω, γιατί δεν υπάρχει αέρας ή ο όγκος του αέρα είναι μικρός.
χαμηλό μη εγκατεστημένο κάλυμμα ανέμου ή μέσα στο ακραίο κάλυμμα του κινητήρα δεν έχει τοποθετηθεί εκτροπέας ανέμου, προκαλώντας τον κινητήρα χωρίς τον σωστό άνεμο.
κατασκευαστές κινητήρων χωρίς ψήκτρες
