Η χρήση του κινητήρα χωρίς ψήκτρες εμφανίστηκε συχνά στη διαδικασία της θερμοκρασίας εργασίας του, ακόμη και δεν μπορεί να λειτουργήσει, μερικοί από τους λόγους για την ηλεκτρική θέρμανση, τα MS σήμερα. Και σε συνδυασμό με τα πραγματικά ευρήματα και τα παιδιά κάνουν μια επικοινωνία.
Η ισχύς προκαλεί την υπερθέρμανση του κινητήρα χαμηλής τάσης τροφοδοσίας είναι πολύ υψηλή.
Όταν η τάση τροφοδοσίας είναι υπερβολικά υψηλή, η αντίθετη ηλεκτρομαγνητική δύναμη του κινητήρα, η μαγνητική ροή και η πυκνότητα της μαγνητικής ροής αυξάνονται. Λόγω του μεγέθους της απώλειας σιδήρου και της πυκνότητας της μαγνητικής ροής είναι ανάλογη προς την αύξηση του τετραγώνου των απώλειας σιδήρου, οδηγεί σε υπερθέρμανση πυρήνα. Και η μαγνητική ροή αυξάνεται και το συστατικό ρεύματος διέγερσης έχει αυξηθεί δραματικά, λόγω της αύξησης της απώλειας χαλκού του στάτη, καθιστά την υπερθέρμανση της περιέλιξης. Επομένως, όταν η τάση τροφοδοσίας υπερβαίνει την ονομαστική τάση του κινητήρα, η υπερθέρμανση του κινητήρα.
Η χαμηλή τάση τροφοδοσίας είναι πολύ χαμηλή.
Όταν η τάση τροφοδοσίας είναι πολύ χαμηλή, εάν η ηλεκτρομαγνητική ροπή του κινητήρα παραμένει αμετάβλητη, η ροή θα μειωθεί, το ρεύμα του ρότορα αυξάνεται ανάλογα, το φορτίο του συστατικού ισχύος στην αύξηση του ρεύματος του στάτη, προκαλεί την αύξηση της απώλειας χαλκού, την αιτία, την υπερθέρμανση του ρότορα.
Ασυμμετρία χαμηλής τάσης τροφοδοσίας.
Όταν το κύκλωμα ισχύος, μια φάση θα προκαλέσει λειτουργία με μονοφασική τριφασική λειτουργία, τη λειτουργία της υπερθέρμανσης των δύο φάσεων που υπερθέρουν με υψηλό ρεύμα, έτσι ώστε ο κινητήρας να καεί. Συχνά λέγεται ότι η ανοιχτή φάση του κινητήρα.
Χαμηλή μη ισορροπημένη τριφασική πηγή ενέργειας.
Όταν η μη ισορροπημένη τριφασική ισχύς, μπορεί να κάνει το μη ισορροπημένο τριπλό ρεύμα φάσης του κινητήρα, μέσω του δεν λειτουργούν στην μηδενική αλληλουχία του κινητήρα και το αρνητικό ρεύμα αλληλουχίας, που προκαλείται από την υπερθέρμανση της περιέλιξης.
Όταν η υπερθέρμανση του κινητήρα, υιοθετεί τη διαδικασία εξάλειψης, θα πρέπει πρώτα να εξετάσει τη δύναμη της λογικής.
Τα προβλήματα φόρτωσης οδηγούν σε κινητήρια υπερθέρμανση του κινητήρα χαμηλής υπερφόρτωσης κινητήρα.
Όταν η συσκευή δεν σχηματίζει ένα πλήρες σετ, η ισχύς του φορτίου κινητήρα είναι μεγαλύτερη από την ονομαστική ισχύ του κινητήρα, η υπερφόρτωση του κινητήρα που λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα (το μικρό καροτσάκι αλόγου), μπορεί να οδηγήσει σε υπερθέρμανση.
Η υπερθέρμανση του κινητήρα συντήρησης θα πρέπει πρώτα να διαπιστώσει εάν η ισχύς φορτίου και η ισχύς του κινητήρα, με την απομάκρυνση της τύφλωσης χωρίς σκοπό.
Το μηχανικό φορτίο χαμηλής έλξης δεν λειτουργεί σωστά.
Ενώ υποστηρίζουν τον εξοπλισμό, αλλά το μηχανικό φορτίο που μεταφέρει δεν λειτουργεί σωστά, το φορτίο χρόνου εκτέλεσης όταν είναι μικρό, όπως ο κινητήρας που υποστηρίζει τον κινητήρα, όταν η τροφή είναι πολύ μεγάλη, ο πυρετός ηλεκτρικής ευκαιρίας λόγω υπερφόρτωσης.
Χαμηλή μηχανική βλάβη.
Όταν μεταφέρετε τη μηχανική αποτυχία ή κολλημένη, όχι ευέλικτη περιστροφή, θα κάνει την υπερφόρτωση του κινητήρα, προκαλώντας υπερθέρμανση του κινητήρα.
Ο ίδιος ο κινητήρας του κυκλώματος περιέλιξης του κινητήρα προκαλεί υπερθέρμανση.
Όταν ένα διάλειμμα περιέλιξης φάσης στην περιέλιξη του κινητήρα ή ο παράλληλος κλάδος έχει ένα κύκλωμα κλάδου, θα οδηγήσει σε μη ισορροπημένο ρεύμα τριών φάσεων, υπερθερμανθεί ο κινητήρας.
Χαμηλή Όταν το σφάλμα βραχυκυκλώματος του κινητήρα, το ρεύμα βραχυκυκλώματος είναι πολύ μεγαλύτερο από το κανονικό ρεύμα εργασίας, αυξάνεται η απώλεια χαλκού, προκαλεί την υπερθέρμανση της περιέλιξης, ακόμη και καταστράφηκε.
Χαμηλά σφάλματα σύνδεσης κινητήρα.
Όταν εσφαλμένα ο κινητήρας σύνδεσης Delta Star, εάν ο κινητήρας εξακολουθεί να έχει λειτουργία πλήρους φορτίου, το ρεύμα του στάτη που εκκαθαρίζει περισσότερο από το ονομαστικό ρεύμα και ακόμη και να προκαλέσει τη διακοπή του κινητήρα, εάν ο χρόνος τερματισμού είναι λίγο μακρύς, για να μην κόψει την τροφοδοσία, η περιέλιξη δεν είναι μόνο μια σοβαρή υπερθέρμανση, θα καίγεται και ο κινητήρας.
Όταν η σύνδεση με αστέρι της βλάβης του κινητήρα συνδέστε σε ένα τρίγωνο ή αρκετές συμβολοσειρές πηνίου σε ένα σύνολο κλάδων του σφάλματος κινητήρα σε δύο κλάδους παράλληλα, θα υπερθερμανθεί τον πυρήνα και τον σιδερένιο πυρήνα, σοβαρό όταν θα κάψει την περιέλιξη.
χαμηλή διαδικασία καλωδίωσης κινητήρα.
Όταν ένα πηνίο, ένα πηνίο ή ένα φάσμα περιελίξεων για να αντιστραφεί, θα οδηγήσει σε σοβαρή ανισορροπία του τριών φάσεων ρεύματος και να κάνει την υπερθέρμανση της περιέλιξης.
Όταν η μηχανική βλάβη του κινητήρα.
Όταν η κακή κάμψη του άξονα του κινητήρα, η συναρμολόγηση, το σφάλμα που φέρει κ.λπ., όλα μπορούν να κάνουν το ρεύμα του κινητήρα αυξάνεται, η απώλεια χαλκού και η απώλεια της μηχανής αυξάνονται, κάνουν την υπερθέρμανση του κινητήρα.
Κακή θερμοκρασία υπερθέρμανσης του κινητήρα εξαερισμού της χαμηλής θερμοκρασίας, η θερμοκρασία του αέρα εισόδου είναι υψηλή.
Η χαμηλή είσοδος έχει διάφορα μπλοκ, κάντε τους φτωχούς στον άνεμο, προκαλώντας ελάχιστα στον άνεμο.
Χαμηλή εσωτερική σκόνη κινητήρα πάρα πολύ, επηρεάζουν τη διάχυση της θερμότητας.
Χαμηλή βλάβη ανεμιστήρα ή εγκατεστημένη προς τα πίσω, γιατί δεν υπάρχει κανένας άνεμος ή όγκος αέρα είναι μικρός.
Χαμηλή μη εγκατεστημένο κάλυμμα αιολικής ενέργειας ή μέσα στο κάλυμμα του άκρου του κινητήρα δεν είναι εγκατεστημένος εκτροπέας ανέμου, προκαλώντας τον κινητήρα χωρίς τον σωστό άνεμο.
Κατασκευαστές κινητήρων χωρίς ψήκτρες
