Використання безщіткового двигуна часто з’являлося в процесі його робочої температури, навіть не може працювати, деякі з причин електричного нагріву, пані сьогодні. І в поєднанні з фактичними висновками, і хлопці роблять спілкування.
потужність викликає перегрів двигуна низька напруга живлення занадто висока.
коли напруга живлення занадто висока, зустрічна електрорушійна сила двигуна, магнітний потік і щільність магнітного потоку збільшуються. Через розмір втрат заліза та щільність магнітного потоку пропорційна квадрату збільшення втрат заліза, що призводить до перегріву сердечника. І магнітний потік збільшується, і компонент струму збудження різко зріс, через збільшення втрат міді в обмотці статора, що призводить до перегріву обмотки. Тому, коли напруга живлення перевищує номінальну напругу двигуна, двигун перегрівається.
низька напруга живлення занадто низька.
коли напруга живлення занадто низька, якщо електромагнітний крутний момент двигуна залишається незмінним, потік зменшиться, струм ротора відповідно збільшується, компонент потужності навантаження в струмі статора збільшується, спричиняє збільшення втрат міді в обмотці, викликає перегрів обмотки ротора.
низька асиметрія напруги живлення.
коли ланцюг живлення, фаза спричинить роботу однофазного трифазного двигуна, робота двофазної обмотки перегрівається високим струмом, так що двигун згорів. Часто кажуть, що двигун відкрита фаза.
низький несиметричний трифазний джерело живлення.
коли незбалансоване трифазне живлення, може призвести до незбалансованого трифазного струму двигуна, через те, що обмотка двигуна не працює в нульовій і зворотній послідовності, спричинена перегрівом обмотки.
коли двигун перегрівається, приймає процес усунення, спочатку слід розглянути силу розуму.
проблеми з навантаженням призводять до перегріву двигуна низький перевантаження двигуна працює.
якщо пристрій не є повним комплектом, потужність навантаження двигуна перевищує номінальну потужність двигуна, перевантаження двигуна, що працює протягом тривалого часу (маленький візок), може призвести до перегріву.
технічне обслуговування перегріву двигуна, спочатку слід з'ясувати, чи потужність навантаження та потужність двигуна, з видаленням сліпоти без мети.
механічне навантаження з низьким опором не працює належним чином.
під час підтримки обладнання, але механічне навантаження, яке перетягує, не працює належним чином, навантаження під час роботи невеликі, наприклад молотарка, що підтримує двигун, коли кількість годівлі занадто велика, лихоманка електричної можливості через перевантаження.
низький опір механічних пошкоджень.
під час перетягування механічна несправність або застряг, не гнучке обертання призведе до перевантаження двигуна, викликаючи перегрів обмотки двигуна.
низький рівень обмотки двигуна сам двигун викликає перегрів.
коли обрив однієї фази в обмотці двигуна або паралельна гілка має відгалуження, призведе до незбалансованого трифазного струму, перегріву двигуна.
низький, коли коротке замикання обмотки двигуна, струм короткого замикання набагато більший, ніж нормальний робочий струм, збільшує втрати міді в обмотці, спричиняє перегрів обмотки, навіть знищує.
низькі похибки підключення двигуна.
при неправильному з’єднанні двигуна зі з’єднанням у трикутник, якщо двигун все ще працює з повним навантаженням, струм обмотки статора перевищує номінальний струм і навіть призведе до зупинки двигуна, якщо час вимкнення трохи довгий, щоб не вимикати джерело живлення, обмотка є не лише серйозним перегрівом, але також згорить двигун.
коли з’єднання зіркою несправності двигуна з’єднується в трикутник або кілька котушок у гілку, набір несправності двигуна на дві гілки паралельно, призведе до перегріву обмотки та залізного сердечника, серйозно, коли згорить обмотка.
низький процес підключення двигуна.
коли котушка, котушка або обмотки фази змінюються, це призведе до серйозного дисбалансу трифазного струму та призведе до перегріву обмотки.
при механічній несправності електродвигуна.
у разі поганого згинання вала двигуна, складання, несправності підшипника тощо все це може призвести до збільшення струму двигуна, збільшення втрат міді та втрати машини, спричинити перегрів двигуна.
погана вентиляція охолодження двигуна температура перегріву низька температура, температура повітря на вході висока.
низький вхідний отвір має різний блок, робить бідних у вітер, викликаючи мало у вітер.
низький внутрішній пил двигуна занадто багато, впливає на розсіювання тепла.
низький рівень пошкодження вентилятора або встановлений назад, тому що немає вітру або об’єм повітря невеликий.
низька не встановлена вітрова кришка або всередині торцевої кришки двигуна не встановлений вітровий дефлектор, що спричиняє відсутність правильного вітру двигуна.
виробники безщіткових двигунів
Група HOPRIO, професійний виробник контролерів і двигунів, була заснована в 2000 році. Штаб-квартира групи знаходиться в місті Чанчжоу, провінція Цзянсу.
