브러시리스 모터 사용은 작동 온도 과정에서 종종 나타나며 심지어 작동할 수도 없습니다. 이는 오늘날 전기 가열의 일부 이유입니다. 그리고 실제 결과와 결합하여 의사소통을 합니다.
전력으로 인해 모터 과열이 발생합니다. 낮은 공급 전압이 너무 높습니다.
공급 전압이 너무 높으면 모터의 역기전력, 자속 및 자속 밀도가 증가합니다. 철손의 크기와 자속밀도는 철손의 제곱에 비례하므로 철손이 증가하여 철심이 과열됩니다. 그리고 자속이 증가하고 여자 전류 성분이 급격히 증가하여 고정자 권선 구리 손실 증가로 인해 권선이 과열됩니다. 따라서 전원 전압이 모터의 정격 전압을 초과하면 모터가 과열됩니다.
낮은 공급 전압이 너무 낮습니다.
공급 전압이 너무 낮을 때 모터의 전자기 토크가 변하지 않으면 자속이 감소하고 그에 따라 회전자 전류가 증가하며 고정자 전류의 부하 전력 성분이 증가하여 권선 구리 손실이 증가하고 회전자 권선 과열이 발생합니다.
낮은 공급 전압 비대칭.
전원 회로의 경우 한 단계에서 단상 3상 모터 작동이 발생하고 2상 권선 작동이 높은 전류로 인해 과열되어 모터가 타버릴 수 있습니다. 흔히 모터 결상이라고 합니다.
낮은 불균형 3상 전원.
3상 전원이 불균형할 때 모터 권선 과열로 인해 모터 권선 제로 시퀀스 및 역상분 전류가 작동하지 않아 모터의 불균형 3상 전류가 발생할 수 있습니다.
모터가 과열되면 제거 프로세스를 채택하고 먼저 이성의 힘을 고려해야 합니다.
부하 문제로 인해 모터 과열이 발생합니다. 낮은 모터 과부하가 작동합니다.
장치가 완전한 세트를 형성하지 않으면 모터 부하 전력이 모터의 정격 전력보다 크고 모터 과부하가 오랫동안 작동하면(작은 마차) 과열될 수 있습니다.
유지 보수 모터 과열, 목적 없이 실명을 제거하여 부하 전력과 모터 전력 여부를 먼저 알아내야 합니다.
낮은 드래그 기계적 부하가 제대로 작동하지 않습니다.
장비를 지지하지만 드래그하는 기계적인 부하가 제대로 작동하지 않으며, 탈곡기를 지지하는 모터와 같이 작을 때 런타임 부하가 크며, 공급량이 너무 많으면 과부하로 인한 전기 기회 발열이 발생합니다.
낮은 항력 기계적 고장.
끌릴 때 기계적 고장이 발생하거나 유연한 회전이 불가능하여 모터가 과부하되어 모터 권선이 과열될 수 있습니다.
모터 권선 회로가 낮으면 모터 자체가 과열됩니다.
모터 권선의 한 상 권선이 파손되거나 병렬 분기에 분기 회로가 있는 경우 불균형한 3상 전류가 발생하고 모터가 과열됩니다.
모터 권선 단락 오류가 낮을 때 단락 전류는 정상 작동 전류보다 훨씬 커서 권선 구리 손실이 증가하고 권선 과열을 유발하고 심지어 파괴됩니다.
낮은 모터 연결 오류.
스타 델타 연결 모터에 잘못 연결하면 모터가 여전히 최대 부하 작동을 하고 고정자 권선의 전류가 정격 전류보다 크고 심지어 모터가 정지하게 되면 전원 공급 장치를 차단하지 않기 위해 전원 공급을 차단하기 위해 전원 차단 시간이 조금 길면 권선은 심각한 과열일 뿐만 아니라 모터가 소손됩니다.
모터 결함의 스타 연결이 삼각형으로 연결되거나 여러 개의 코일 스트링이 모터 결함의 분기 세트에 병렬로 두 개의 분기로 연결되면 권선과 철심이 과열되어 권선이 타버릴 때 심각합니다.
낮은 모터 배선 과정.
코일, 코일 또는 위상 권선이 반전되면 3상 전류의 심각한 불균형이 발생하고 권선이 과열됩니다.
모터의 기계적 고장이 발생한 경우.
모터 샤프트의 굽힘, 조립, 베어링 결함 등이 불량할 경우 모터 전류가 증가하고 구리 손실 및 기계 손실이 증가하여 모터가 과열될 수 있습니다.
환기 불량 냉각 모터 과열 온도가 낮고 입구 공기 온도가 높습니다.
유입구가 낮고 잡다한 블록이 있어 바람이 잘 통하지 않아 바람이 거의 들어오지 않습니다.
모터 내부 먼지가 너무 적으면 열 방출에 영향을 미칩니다.
팬 손상이 적거나 거꾸로 설치되어 있어 바람이 없거나 풍량이 적습니다.
낮은 바람막이 덮개가 설치되지 않았거나 모터 엔드 덮개 내부에 바람 편향 장치가 설치되지 않아 모터에 올바른 바람이 발생하지 않습니다.
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