የሞተር ሙቀት መንስኤ ትንተና - - ከተግባር ወደ ጽንሰ-ሐሳብ

ብሩሽ-አልባ የሞተር አጠቃቀም ብዙውን ጊዜ በስራው የሙቀት መጠን ሂደት ውስጥ ታየ ፣ እንኳን ሊሠራ አይችልም ፣ ለኤሌክትሪክ ማሞቂያ አንዳንድ ምክንያቶች ፣ ወይዘሮ ዛሬ። እና ከትክክለኛው ግኝቶች ጋር ተጣምረው እና ወንዶች ግንኙነትን ያደርጋሉ.


የኃይል መንስኤ የሞተር ሙቀት መጨመር ዝቅተኛ የአቅርቦት ቮልቴጅ በጣም ከፍተኛ ነው.

የአቅርቦት ቮልቴጅ በጣም ከፍተኛ በሚሆንበት ጊዜ የሞተሩ ቆጣሪ ኤሌክትሮሞቲቭ ኃይል, መግነጢሳዊ ፍሰት እና መግነጢሳዊ ፍሰቱ ይጨምራሉ. በብረት ብክነት መጠን እና መግነጢሳዊ ፍሰት እፍጋቱ በካሬው የብረት ብክነት መጨመር ጋር ተመጣጣኝ ነው ፣ ወደ ዋናው ሙቀት ይመራሉ ። እና መግነጢሳዊ ፍሰት እየጨመረ, እና excitation የአሁኑ ክፍል በከፍተኛ ደረጃ ጨምሯል, ምክንያት stator ጠመዝማዛ የመዳብ ኪሳራ ጭማሪ, ጠመዝማዛ ሙቀት ማድረግ. ስለዚህ, የኃይል አቅርቦት ቮልቴጅ የሞተርን የቮልቴጅ መጠን ሲያልፍ, የሞተር ሙቀት መጨመር.

ዝቅተኛ የአቅርቦት ቮልቴጅ በጣም ዝቅተኛ ነው.

የአቅርቦት ቮልቴጁ በጣም ዝቅተኛ ሲሆን, የሞተሩ ኤሌክትሮማግኔቲክ ሽክርክሪት ሳይለወጥ ከቀጠለ, ፍሰቱ ይቀንሳል, የ rotor ዥረት በዚህ መጠን ይጨምራል, በ stator current ውስጥ ያለው የኃይል መጠን መጨመር, የንፋስ መዳብ ብክነት መጨመር, መንስኤ, የ rotor ጠመዝማዛ ከመጠን በላይ ማሞቅ.



ዝቅተኛ አቅርቦት ቮልቴጅ asymmetry.

የኃይል ዑደቱ በሚፈጠርበት ጊዜ አንድ ደረጃ ነጠላ-ደረጃ ባለሶስት-ደረጃ የሞተር ሥራን ያስከትላል ፣ የሁለት-ደረጃ ጠመዝማዛ በከፍተኛ ጅረት ከመጠን በላይ ማሞቅ ፣ በዚህም ሞተሩ ተቃጥሏል። ብዙውን ጊዜ ሞተር ክፍት ደረጃ ይባላል.

ዝቅተኛ ያልተመጣጠነ የሶስት-ደረጃ የኃይል ምንጭ.

ያልተመጣጠነ የሶስት-ደረጃ ሃይል፣ በሞተር ጠመዝማዛ ዜሮ ቅደም ተከተል እና በአሉታዊ ተከታታይ ጅረት ውስጥ እንዳይሰሩ የሞተርን ያልተመጣጠነ የሶስት ምእራፍ ጅረት ሊያደርግ ይችላል።

ሞተሩ ከመጠን በላይ ሲሞቅ, የማስወገጃ ሂደቱን ይቀበላል, በመጀመሪያ የማመዛዘን ኃይልን ግምት ውስጥ ማስገባት አለበት.

የመጫን ችግሮች ወደ ሞተር ሙቀት ዝቅተኛ የሞተር ጭነት መሮጥ ይመራሉ.

መሣሪያው የተሟላ ስብስብ በማይፈጥርበት ጊዜ የሞተር ጭነት ኃይል ከሞተሩ ኃይል የበለጠ ነው ፣ የሞተር ጭነት ለረጅም ጊዜ (ትንሹ የፈረስ ጋሪ) ከመጠን በላይ ሙቀትን ያስከትላል።

የጥገና ሞተር ከመጠን በላይ ማሞቅ, በመጀመሪያ የጭነት ሃይል እና የሞተር ሃይል, ያለ አላማ ዓይነ ስውርነትን በማስወገድ ማወቅ አለበት.



ዝቅተኛ መጎተት ሜካኒካዊ ጭነት በትክክል አይሰራም።

መሳሪያዎችን በሚደግፉበት ጊዜ ነገር ግን የሚጎትተው ሜካኒካል ሸክም በትክክል አይሠራም ፣ የሩጫ ሰዓቱ አነስተኛ ሲሆን ፣ ለምሳሌ የሞተር መጭመቂያ መውጊያ ፣ የመመገብ መጠን በጣም ትልቅ ሲሆን ፣ ከመጠን በላይ በመጫን ምክንያት የኤሌክትሪክ እድሉ ትኩሳት።

ዝቅተኛ መጎተት ሜካኒካዊ ውድቀት.

የሜካኒካዊ ብልሽት ሲጎትቱ ወይም ሲጣበቁ, ተለዋዋጭ ያልሆነ ሽክርክሪት, ሞተሩ ከመጠን በላይ እንዲጫን ያደርገዋል, ይህም የሞተር ጠመዝማዛ ከመጠን በላይ እንዲሞቅ ያደርገዋል.

ዝቅተኛ የሞተር ጠመዝማዛ ዑደት ሞተር ራሱ ከመጠን በላይ ሙቀትን ያስከትላል።

በሞተር ጠመዝማዛ ውስጥ አንድ ዙር ጠመዝማዛ ሲሰበር ፣ ወይም ትይዩ ቅርንጫፍ የቅርንጫፍ ወረዳ ካለው ፣ ወደ ያልተመጣጠነ የሶስት ምእራፍ ፍሰት ይመራዋል ፣ ሞተሩን ያሞቁ።

ዝቅተኛ የሞተር ጠመዝማዛ የአጭር-የወረዳ ጥፋት፣ የአጭር-የወረዳ ጅረት ከመደበኛው የስራ ጅረት በጣም ትልቅ ነው፣ ጠመዝማዛ የመዳብ ኪሳራ እንዲጨምር ያደርጋል፣ ጠመዝማዛው ከመጠን በላይ እንዲሞቅ ያደርጋል፣ አልፎ ተርፎም ወድሟል።



ዝቅተኛ የሞተር ግንኙነት ስህተቶች.

በኮከብ ዴልታ ማገናኛ ሞተር ላይ የተሳሳተ ግንኙነት ሲፈጠር፣ ሞተሩ አሁንም ሙሉ ጭነት ካለው፣ የስታቶር ጠመዝማዛው የአሁኑ ደረጃ ከተገመተው በላይ ከሆነ፣ እና ሞተሩን እንዲቆም ካደረገው ፣ የተዘጋው ጊዜ ትንሽ ረዘም ያለ ከሆነ ፣ የኃይል አቅርቦቱን ላለማቋረጥ ፣ ጠመዝማዛ ከመጠን በላይ ማሞቅ ብቻ ሳይሆን ሞተርም ይቃጠላል።

የሞተር ጥፋት የኮከብ ግንኙነት ወደ ትሪያንግል ሲገናኝ ወይም ብዙ ጥቅልል ​​ሕብረቁምፊ ወደ የሞተር ጥፋት ቅርንጫፍ ወደ ሁለት ቅርንጫፍ በትይዩ ሲገናኝ ጠመዝማዛውን እና የብረት ማዕከሉን ከመጠን በላይ ያሞቃል።

ዝቅተኛ የሞተር ሽቦ ሂደት.

ጠመዝማዛ፣ ጠመዝማዛ ወይም የደረጃ ጠመዝማዛ ወደ ተቃራኒው ሲቀየር የሶስት-ደረጃ የአሁኑን ወደ ከባድ ሚዛን ያመራል እና ጠመዝማዛው ከመጠን በላይ እንዲሞቅ ያደርገዋል።

የሞተር ሜካኒካዊ ብልሽት ሲከሰት.

መጥፎ የሞተር ዘንግ ሲታጠፍ ፣ ሲገጣጠም ፣ የተሸከመ ጥፋት ፣ ወዘተ ሁሉም የሞተር ሞተሩ እንዲጨምር ፣ የመዳብ ኪሳራ እና የማሽን ኪሳራ እንዲጨምር ፣ ሞተሩን እንዲሞቁ ያደርጉታል።

መጥፎ የአየር ማናፈሻ ማቀዝቀዣ ሞተር የሙቀት መጠኑ ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ፣ የመግቢያ አየር ሙቀት ከፍተኛ ነው።

ዝቅተኛ መግቢያ የተለያዩ ብሎኮች አሉት ፣ ድሆችን ወደ ንፋስ እንዲገባ ያደርገዋል ፣ ይህም ወደ ነፋሱ ትንሽ ያስከትላል።

ዝቅተኛ የሞተር ውስጣዊ አቧራ በጣም ብዙ, በሙቀት መበታተን ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል.

ዝቅተኛ የአየር ማራገቢያ ጉዳት ወይም ወደ ኋላ ተጭኗል, ምክንያት ምንም ነፋስ የለም ወይም የአየር መጠን ትንሽ ነው.

ዝቅተኛ ያልተጫነ የንፋስ ሽፋን ወይም በሞተር መጨረሻ ሽፋን ውስጥ ያልተጫነ የንፋስ መከላከያ, ሞተሩን ከትክክለኛው ነፋስ ውጭ ያደርገዋል.
ብሩሽ የሌላቸው የሞተር አምራቾች