Harjadeta mootori kasutamine ilmus sageli selle töötemperatuuri protsessis, isegi ei saa töötada, mõned elektrilise kuumutamise põhjused, MS täna. Ja koos tegelike leidudega ja poisid teevad suhtlemist.
Võimsus põhjustab mootori ülekuumenemist madala toitepingega on liiga kõrge.
Kui toitepinge on liiga kõrge, suurenevad mootori vastu elektromotoorne jõud, magnetiline voo ja magnetvoo tihedus. Rauakao suuruse ja magnetvoo tiheduse tõttu on võrdeline rauakao ruuduga, mis põhjustab südamiku ülekuumenemist. Ja magnetvoog suureneb ning ergastusvoolu komponent on dramaatiliselt suurenenud, kuna staatori mähis vasekaotus suureneb, muudab mähise ülekuumenemise. Seetõttu, kui toiteallika pinge ületab mootori nimivälise pinge, kuumeneb mootor.
Madal toitepinge on liiga madal.
Kui toitepinge on liiga madal, kui mootori elektromagnetiline pöördemoment jääb muutumatuks, väheneb voog, rootori vool suureneb vastavalt, põhjustab staatori voolu suurenemist, põhjustades mähise vase kadu, põhjus, põhjus, rootori mähise ülekuumenemine.
Madal toitepinge asümmeetria.
Kui toiteahela, põhjustab faas ühefaasilise kolmefaasilise mootori toimimist, kahefaasilise mähise ülekuumenemise kõrge vooluga, nii et mootor põles. Sageli öeldakse, et mootor avatud etapp.
Madal tasakaalustamata kolmefaasiline jõuallikas.
Kui tasakaalustamata kolmefaasiline võimsus võib muuta mootori tasakaalustamata kolmefaasilise voolu, ei tööta mitte mootori mähises nulljärjestuses ja negatiivse järjestuse voolu, mille põhjuseks on mähise ülekuumenemine.
Mootori ülekuumenemisel võetakse kasutusele elimineerimisprotsess, kõigepealt kaaluma mõistuse jõudu.
Koormusprobleemid põhjustavad mootori ülekuumenemist madala mootori ülekoormusega.
Kui seade ei moodusta täielikku komplekti, on mootori koormuse võimsus suurem kui mootori nimivõimsus, mootori ülekoormus pikka aega (väike hobusevankri) võib põhjustada ülekuumenemise.
Hooldusmootori ülekuumenemine peaks kõigepealt välja selgitama, kas koormusjõud ja mootori võimsus koos pimeduse eemaldamisega eesmärgita.
Madal tõmbemehaaniline koormus ei tööta korralikult.
Seadmete toetamise ajal, kuid mehaaniline koormus, mis lohistab korralikult, koormab käitusaja väikesed koormused, näiteks mootorit toetav thesher, kui söödakogus on liiga suur, ülekoormuse tõttu elektriliste võimaluste palavik.
Madal tõmbemehaaniline rike.
Lohistamisel muudab mehaaniline rike või kleepimine, mitte painduv pöörlemine, mootori ülekoorma, põhjustades mootori mähise ülekuumenemise.
Madala mootoriga mähise ahela mootor ise põhjustab ülekuumenemist.
Kui ühe faasi mähise purunemine mootori mähises või paralleelharul on hargnemisahela, põhjustab tasakaalustamata kolmefaasiline voolu, kuumeneb mootor.
Madal Kui mootori mähise lühise tõrge, on lühisevool palju suurem kui tavaline töövool, suurendab mähise vase kadu, põhjustades mähise ülekuumenemist, isegi hävitatud.
Madala mootori ühenduse vead.
Kui Star Delta Connection mootoriks on vääraga ühendamine, kui mootor täisekoormusega, siis staatori vool, mis keerleb rohkem kui nimivool, ja isegi põhjustage mootori peatumist, kui sulgemisaeg on natuke pikk, ei ole toiteallika katkestamine, vaid ka tõsine ülekuumenemine, vaid ka mootor põleb.
Kui mootori tõrke täheühendus ühendab kolmnurga või mitu mähise nööri mootori tõrke komplektiks kaheks haruks paralleelseks, kuumeneb mähise ja raua südamiku üle, tõsiselt, millal mähise põleb.
Madal mootori juhtmestik.
Kui mähis, mähis või faasivähised tagurpidi, põhjustab kolmefaasilise voolu tõsist tasakaalustamatust ja muudab mähise ülekuumenemise.
Kui mootori mehaaniline rike.
Kui halva mootori võlli painutamine, kokkupanek, laagri tõrge jne võivad kõik mootori voolu suureneda, vasekao ja masina kadu suureneda, muudab mootori ülekuumenemise.
Halb ventilatsiooni jahutusmootori ülekuumenemise temperatuur on madala temperatuuriga, sisselaskeõhu temperatuur on kõrge.
Madal sisselaskeava on mitmekesine plokk, muutke vaesed tuule sisse, põhjustades vähe tuule sisse.
Madal motoorne sisemine tolm liiga palju, mõjutage kuumuse hajumist.
Madala ventilaatori kahjustused või paigaldatud tahapoole, kuna tuule ega õhu maht pole väike.
Madal mitte paigaldatud tuulekatte või mootori otsakatte sees pole paigaldatud tuulepaigat, põhjustades mootori parempoolse tuuleta.
harjadeta mootoritootjad
