Harjadeta mootori kasutamine ilmnes sageli selle töötemperatuuri protsessis, isegi ei saa töötada, mõned elektrikütte põhjused, Ms täna. Ja koos tegelike leidudega ja poisid suhtlevad.
võimsus põhjustab mootori ülekuumenemist madal toitepinge on liiga kõrge.
kui toitepinge on liiga kõrge, suureneb mootori vastuelektromotoorjõud, magnetvoog ja magnetvoo tihedus. Rauakao suuruse ja magnetvoo tiheduse tõttu on rauakadude suurenemise ruuduga võrdeline, mis põhjustab südamiku ülekuumenemist. Ja magnetvoo suurenemine ja ergutusvoolu komponent on järsult suurenenud, kuna staatori mähise vase kadu suureneb, muudavad mähise ülekuumenemise. Seega, kui toitepinge ületab mootori nimipinge, tekib mootori ülekuumenemine.
madal toitepinge on liiga madal.
kui toitepinge on liiga madal, kui mootori elektromagnetiline pöördemoment jääb muutumatuks, siis voog väheneb, rootori vool suureneb vastavalt, staatori voolu koormuse võimsuskomponent suureneb, põhjustab mähise vase kadu suurenemist, põhjus, rootori mähise ülekuumenemine.
madala toitepinge asümmeetria.
Kui toiteahel, faas põhjustab ühefaasilise kolmefaasilise mootori töö, kahefaasilise mähise töö ülekuumenemise suure vooluga, nii et mootor põles. Sageli öeldakse, et mootor on avatud faas.
madal tasakaalustamata kolmefaasiline toiteallikas.
tasakaalustamata kolmefaasilise võimsuse korral võib mootori tasakaalustamata kolmefaasiline vool mootori mähises nulljada ja negatiivse järjestusega voolu tõttu, mis on põhjustatud mähise ülekuumenemisest.
mootori ülekuumenemise korral võtab kõrvaldamisprotsessi kasutusele, peaks kõigepealt kaaluma mõistuse jõudu.
koormusprobleemid põhjustavad mootori ülekuumenemist, mootori madal ülekoormus töötab.
Kui seade ei moodusta täielikku komplekti, on mootori koormusvõimsus suurem kui mootori nimivõimsus, mootori pikaajaline ülekoormus (väike hobukäru) võib põhjustada ülekuumenemist.
hooldus mootori ülekuumenemise, tuleks kõigepealt välja selgitada, kas koormuse võimsus ja mootori võimsus, eemaldades pimedus ilma eesmärgita.
väikese takistusega mehaaniline koormus ei tööta korralikult.
toetades seadmeid, kuid mehaaniline koormus, mis tõmbab, ei tööta korralikult, tööaja koormused, kui need on väikesed, näiteks mootorit toetav viljapeksu, kui söödakogus on liiga suur, ülekoormusest tulenev elektrivõimaluse palavik.
madala takistusega mehaaniline rike.
lohistamisel põhjustab mehaaniline rike või kinnijäämine, mitte paindlik pöörlemine, mootori ülekoormus, mis põhjustab mootori mähise ülekuumenemist.
madala mootori mähisahela mootor ise põhjustab ülekuumenemist.
Kui ühe faasimähise katkestus mootori mähises või paralleelharul on hargnemisahel, põhjustab kolmefaasilise voolu tasakaalustamata jätmine, mootori ülekuumenemine.
madal, kui mootori mähises on lühisviga, lühisvool on palju suurem kui tavaline töövool, suurendab mähise vase kadu, põhjustab mähise ülekuumenemist, isegi hävib.
madalad mootoriühendusvead.
kui ühendate valesti tähtkolmnurkühenduse mootoriga, kui mootor töötab endiselt täiskoormusel, staatori mähise vool on suurem kui nimivool ja isegi mootori seiskumine, kui seiskamisaeg on pisut pikk, ei katkesta toiteallikat, ei ole mähis mitte ainult tõsine ülekuumenemine, vaid ka mootor põleb maha.
kui tähtühendus mootori rike ühendada kolmnurgaks või mitu pooli stringi haru komplekti mootori rike kaheks haruks paralleelselt, kuumeneb mähis ja rauasüdamik üle, tõsine, kui mähis põleb.
madal mootori juhtmestiku protsess.
kui mähis, mähis või faasimähised ümber pööratakse, põhjustab see kolmefaasilise voolu tõsise tasakaalustamatuse ja mähise ülekuumenemise.
kui mootori mehaaniline rike.
Kui mootori võlli paindumine, kokkupanek, laagri rike jne, võib mootori vool suureneda, vase kadu ja masina kadu suureneda, mootori ülekuumenemine.
halb ventilatsioon jahutusmootori ülekuumenemise temperatuur madal temperatuur, sisselaskeõhu temperatuur on kõrge.
madal sisselaskeava on mitmesugused plokid, pane vaesed tuule kätte, põhjustades vähe tuult.
madal mootori sisemine tolm liiga palju, mõjutab soojuse hajumist.
ventilaator on vähe kahjustatud või paigaldatud tahapoole, kuna puudub tuul või õhuhulk on väike.
madal paigaldamata tuulekate või mootori otsakatte sees ei ole paigaldatud tuulesuunajat, mis põhjustab mootori ilma õige tuuleta.
harjadeta mootorite tootjad
