မော်တာအပူကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း - - လက်တွေ့မှ သီအိုရီအထိ

Brushless မော်တာအသုံးပြုမှုသည် ၎င်း၏လုပ်ငန်းခွင်အပူချိန်တွင် မကြာခဏဆိုသလို အလုပ်မလုပ်နိုင်ခြင်း၊ လျှပ်စစ်အပူပေးရသည့် အကြောင်းရင်းအချို့၊ ယနေ့ မစ္စ။ တကယ့်တွေ့ရှိချက်တွေနဲ့ ပေါင်းစပ်ပြီး ယောက်ျားလေးတွေက ဆက်သွယ်မှုလုပ်တယ်။


ပါဝါသည် မော်တာ အပူလွန်ကဲခြင်းကြောင့် ထောက်ပံ့ရေးဗို့အား နိမ့်ကျလွန်းသည်။

ထောက်ပံ့ရေးဗို့အားများလွန်းသောအခါ၊ မော်တာ၏တန်ပြန်လျှပ်စစ်မော်တာတွန်းအား၊ သံလိုက် flux နှင့် magnetic flux သိပ်သည်းဆတိုးလာသည်။ သံဆုံးရှုံးမှုအရွယ်အစားနှင့် သံလိုက်စီးဆင်းမှုသိပ်သည်းဆသည် သံဆုံးရှုံးမှုနှစ်ထပ်ကိန်းနှင့် အချိုးကျသောကြောင့် အူတိုင်အပူလွန်ကဲခြင်းသို့ ဦးတည်သည်။ stator winding ကြေးနီဆုံးရှုံးမှု တိုးလာခြင်းကြောင့်၊ excitation current အစိတ်အပိုင်းသည် သိသိသာသာ တိုးလာသည်၊၊ winding ကို အပူလွန်ကဲစေပါသည်။ ထို့ကြောင့် ပါဝါထောက်ပံ့မှု ဗို့အားသည် မော်တာ၏ သတ်မှတ်ဗို့အားထက် ကျော်လွန်သောအခါ၊ မော်တာ အပူလွန်ကဲသည်။

low supply voltage က အရမ်းနည်းတယ်။

ထောက်ပံ့ရေးဗို့အားအလွန်နိမ့်သောအခါ၊ မော်တာ၏လျှပ်စစ်သံလိုက် torque မပြောင်းလဲပါက flux လျော့နည်းသွားလိမ့်မည်၊ rotor လျှပ်စီးကြောင်းနှင့်အညီတိုးလာသည်၊ stator current တွင်ပါဝါအစိတ်အပိုင်းကို load တိုးလာခြင်း၊ အကွေ့အကောက်များသောကြေးနီဆုံးရှုံးမှုတိုးလာခြင်း၊ အကြောင်းအရင်း၊ ရဟတ်အကွေ့အကောက်များလွန်ကဲခြင်းတို့ဖြစ်နိုင်သည်။



low supply voltage asymmetry ။

ပါဝါပတ်လမ်းသည့်အခါ၊ အဆင့်တစ်ခုသည် single-phase သုံးဆင့်မော်တာလည်ပတ်မှုကိုဖြစ်စေသည်၊ နှစ်ခုအဆင့်အကွေ့အကောက်များသောလည်ပတ်မှုကိုမြင့်မားသောလျှပ်စီးဖြင့်အပူလွန်ကဲစေသည်၊ ထို့ကြောင့်မော်တာမီးလောင်သွားသည်။ မော်တာပွင့်သည့်အဆင့်ဟု မကြာခဏပြောကြသည်။

ဟန်ချက်မညီသော သုံးဆင့်ပါဝါ အရင်းအမြစ် နည်းပါးသည်။

သုံးဆင့်ပါဝါ ဟန်ချက်မညီသော အခါ၊ မော်တာ၏ ဟန်ချက်မညီသော အဆင့်သုံးဆင့်လျှပ်စီးကြောင်းကို မော်တာအကွေ့အကောက် သုညအစီအစဥ်နှင့် အနုတ်လက္ခဏာဆောင်သော လျှပ်စီးကြောင်းတွင် အလုပ်မလုပ်ဘဲ၊ အကွေ့အကောက်များလွန်ကဲခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်ပါသည်။

မော်တာအပူလွန်ကဲသောအခါ၊ ဖယ်ရှားရေးလုပ်ငန်းစဉ်ကိုလက်ခံသောအခါ၊ အကြောင်းပြချက်၏စွမ်းအားကို ဦးစွာစဉ်းစားသင့်သည်။

ဝန်ပြဿနာများသည် မော်တာ အပူလွန်ကဲခြင်းသို့ ဖြစ်ပေါ်စေပြီး မော်တာ ဝန်အား နည်းသွားစေသည်။

စက်ပစ္စည်းသည် ပြီးပြည့်စုံသော အစုအဝေးကို မဖွဲ့စည်းပါက၊ မော်တာဝန်ပါဝါသည် မော်တာ၏ သတ်မှတ်ထားသော ပါဝါထက် ကြီးနေသောကြောင့် အချိန်ကြာမြင့်စွာ လည်ပတ်နေသော မော်တာ ဝန်ပိုခြင်း (မြင်းလှည်းငယ်) သည် အပူလွန်ကဲခြင်းသို့ ဦးတည်သွားနိုင်သည်။

ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမော်တာအပူလွန်ကဲခြင်း, ဝန်ပါဝါနှင့်မော်တာပါဝါရှိမရှိ, ရည်ရွယ်ချက်မရှိဘဲမျက်စိကန်းဖယ်ရှားရေးနှင့်အတူပထမဦးဆုံးရှာဖွေသင့်ပါတယ်။



ဆွဲငင်မှုနည်းသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဝန်သည် ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်မလုပ်ပါ။

စက်ပစ္စည်းများကို ပံ့ပိုးနေစဉ်၊ သို့သော် ဆွဲငင်သော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဝန်သည် ကောင်းစွာ အလုပ်မလုပ်ပါ၊ သေးငယ်သော အချိန်အခါတွင်၊ အစာကျွေးသည့် ပမာဏ အလွန်များပြားသောအခါ၊ အစာကျွေးသည့် ပမာဏ အလွန်များပြားသောအခါ၊ ဝန်ပိုခြင်းကြောင့် လျှပ်စစ်အဖျားတက်ပါသည်။

low drag စက်ပိုင်းဆိုင်ရာချို့ယွင်းမှု။

စက်ပိုင်းဆိုင်ရာချို့ယွင်းမှုကို ဆွဲငင်ခံရသောအခါ သို့မဟုတ် ပျော့ပျောင်းသောလှည့်ခြင်းမဟုတ်ပါက မော်တာအား လွန်ကဲစေပြီး မော်တာအကွေ့အကောက်များ အပူလွန်ကဲခြင်းကို ဖြစ်စေသည်။

low motor winding circuit motor သည် အပူလွန်ကဲခြင်းကို ဖြစ်စေသည်။

မော်တာအကွေ့အကောက်တွင် အဆင့်တစ်ခုအကွေ့အကောက်များ ပြတ်တောက်သွားသောအခါ သို့မဟုတ် အပြိုင်အကိုင်းအခက် ဆားကစ်တစ်ခုရှိသောအခါ၊ ဟန်ချက်မညီသော အဆင့်သုံးဆင့်လျှပ်စီးကြောင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး မော်တာအား အပူလွန်ကဲစေသည်။

motor winding short-circuit ချို့ယွင်းသောအခါတွင် နိမ့်သော၊ short-circuit current သည် ပုံမှန်အလုပ်လုပ်နေသော current ထက် များစွာပိုကြီးပြီး၊ winding copper loss တိုးလာကာ winding heating လွန်ကဲကာ ပျက်စီးသွားနိုင်သည်။



မော်တာချိတ်ဆက်မှု အားနည်းခြင်း။

star delta connection motor သို့ မှားယွင်းစွာ ချိတ်ဆက်မိပါက မော်တာသည် full load လည်ပတ်နေပါက၊ stator winding ၏ current သည် rated current ထက်ပို၍ မော်တာကို ရပ်သွားစေနိုင်သည်၊ shut down time အနည်းငယ်ကြာပါက power supply ကိုဖြတ်တောက်ခြင်းမပြုပါက winding သည် ပြင်းထန်သော အပူလွန်ကဲရုံသာမက motor ကိုလည်း မီးလောင်စေပါသည်။

မော်တာပြတ်ရွေ့၏ကြယ်ပွင့်ချိတ်ဆက်မှုသည် တြိဂံတစ်ခုသို့ သို့မဟုတ် ကွိုင်များစွာကို မော်တာပြတ်ရွေ့အကိုင်းအခက်တစ်ခုသို့ ချိတ်ဆက်သောအခါတွင် အကိုင်းအခက်နှစ်ခုအဖြစ် အပြိုင်အကွေ့အကောက်များနှင့် သံအူတိုင်ကို အပူလွန်စေမည်ဖြစ်ပြီး ပြင်းထန်သည့်အချိန်တွင် အကွေ့အကောက်များ လောင်ကျွမ်းသွားမည်ဖြစ်သည်။

low motor wiring process ပါ။

ကွိုင်တစ်ခု၊ ကွိုင်တစ်ခု သို့မဟုတ် အဆင့်အကွေ့အကောက်များသည် နောက်ပြန်လှည့်သည့်အခါ၊ အဆင့်သုံးဆင့်လျှပ်စီးကြောင်း၏ ပြင်းထန်စွာမညီမျှမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး အကွေ့အကောက်များကို အပူလွန်ကဲစေသည်။

မော်တာ၏စက်ပိုင်းဆိုင်ရာချို့ယွင်းသောအခါ။

မကောင်းသော မော်တာရိုးတံကို ကွေးညွှတ်ခြင်း၊ တပ်ဆင်ခြင်း၊ bearing ချို့ယွင်းခြင်း စသည်ဖြင့် အားလုံးသည် မော်တာ၏ လျှပ်စီးအား တိုးလာခြင်း၊ ကြေးနီဆုံးရှုံးမှုနှင့် စက်ဆုံးရှုံးမှုများ တိုးလာစေပြီး မော်တာ အပူလွန်ကဲခြင်းကို ဖြစ်စေပါသည်။

မကောင်းသောလေဝင်လေထွက်အအေးမော်တာအပူလွန်ကဲအပူချိန်နိမ့်သောအပူချိန်, inlet လေအပူချိန်မြင့်မားသည်။

နိမ့်သော ဝင်ပေါက်များ ပါ၀င်ပြီး ညံ့ဖျင်းသော သူများကို လေထဲသို့ တိုးစေ၍ လေထဲသို့ အနည်းငယ် တိုးစေပါသည်။

မော်တာအတွင်းပိုင်း ဖုန်မှုန့်များ အလွန်နည်းသဖြင့် အပူများ ပျံ့နှံ့ခြင်းကို ထိခိုက်စေပါသည်။

ပန်ကာပျက်စီးမှုနည်းခြင်း သို့မဟုတ် နောက်ပြန်တပ်ဆင်ထားခြင်း၊ လေတိုက်ခြင်း သို့မဟုတ် လေထုထည်သည် သေးငယ်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။

လေကာဗာ မတပ်ဆင်ရသေးသော အနိမ့် သို့မဟုတ် မော်တာ အဆုံးအဖုံးအတွင်းတွင် လေဝင်လေထွက်ပေါက် မတပ်ဆင်ထားသောကြောင့် မော်တာအား မှန်ကန်သောလေမပါဘဲ ဖြစ်စေသည်။
brushless မော်တာထုတ်လုပ်သူများ