Uporaba brez krtačenja se je pogosto pojavila v postopku delovne temperature, niti ne more delovati, nekaj razlogov za električno ogrevanje, danes MS. V kombinaciji z dejanskimi ugotovitvami in fantje izvajajo komunikacijo.
Moč povzroči pregrevanje motorja, ki je nizka napajalna napetost previsoka.
Kadar je napajalna napetost previsoka, se protiutežna elektromotivna sila motorja povečata magnetni tok in gostota magnetnega toka. Zaradi velikosti izgube železa in gostote magnetnega toka je sorazmerna s povečanjem kvadrata izgub železa, privede do pregrevanja jedra. In povečanje magnetnega toka, komponenta vzbujanja pa se je dramatično povečala, zaradi povečanja izgube bakra statorja, ki se pregreje navijanje. Torej, ko napajalna napetost presega nazivno napetost motorja, se pregrevanje motorja.
Nizka napajalna napetost je prenizka.
Kadar je napajalna napetost prenizka, če elektromagnetni navor motorja ostane nespremenjen, se bo tok zmanjšal, tok rotorja se ustrezno poveča, komponenta obremenitve v toku statorja se poveča, povzroči povečanje izgube bakra, vzrok, pregrevanje navijanja rotorja.
Asimetrija nizke napajalne napetosti.
Ko bo napajalni tokokrog, bo faza povzročila enofazno trifazno delovanje motorja, delovanje dvofaznega pregrevanja navitja z visokim tokom, tako da je motor zgorel. Pogosto govorijo, da je odprta faza motorja.
Nizek neuravnotežen trifazni vir energije.
Kadar neuravnotežena trifazna moč lahko naredi neuravnotežen trifazni tok motorja, z ne deluje v nivoju motorja in negativnega zaporedja, ki ga povzroča pregrevanje navitja.
Pri pregrevanju motorja bi moral sprejeti postopek izločanja, najprej upoštevati moč razuma.
Težave z obremenitvijo vodijo do pregrevanja motorja, ki se pregreje z nizko motorično preobremenjenostjo.
Ko naprava ne tvori celotnega nabora, je moč motorja večja od nazivne moči motorja, lahko preobremenitev motorja, ki traja dlje časa (mali konjski voziček), privede do pregrevanja.
Pregrevanje vzdrževalnega motorja bi moralo najprej ugotoviti, ali moč obremenitve in moč motorja z odstranitvijo slepote brez namena.
Mehanska obremenitev z nizko vleko ne deluje pravilno.
Medtem ko podpira opremo, vendar mehanska obremenitev, ki vleče, ne deluje pravilno, se obremenitve izvajanja, ko je majhna, na primer motorično podpornik, ko je količina hranjenja prevelika, električna priložnost zaradi preobremenitve.
Mehanska okvara z nizko vleko.
Ko se vlečete mehanska okvara ali se zataknete, ne prilagodljivo vrtenje, bo motor preobremenil, kar povzroči pregrevanje motorja.
Sam motor z nizkim motoričnim navijanjem povzroči pregrevanje.
Ko bo prelom navijanje motorja v vijuganju motorja ali vzporedna veja veja, bo vodila do neuravnoteženega trifaznega toka, pregret motor.
Nizka, ko je motorični navijanje kratkega stika, je tok kratkega stika veliko večji od običajnega delovnega toka, poveča izgubo navijanja bakra, kar povzroči pregrevanje vijuganja, celo uničen.
Napake pri povezavi z nizko motorico.
Če se napačno povežete z motorjema Zvezdnega delta, če je motor še vedno s polnim obremenitvijo, tok statorja, ki se navije več kot ocenjeni tok, in celo povzroči, da se motor ustavi, če je čas za izklop nekoliko dolg, da ne odreže napajanja, bo navijanje ne le resno pregrevanje, zgorelo je tudi motor.
Ko se bo zvezdna povezava motorja okvara priključila v trikotnik ali več tuljave v vejo, ki je vzporedno na dve veji v dve veji, bo pregrel vijuganje in železno jedro, resno, ko bo zažgalo navijanje.
Nizka proces ožičenja motorja.
Ko bo tuljava, tuljava ali fazna navitja, ki se bodo obrnili, privedla do resnega neravnovesja treh faznih tokov in naredili pregrevanje vijuganja.
Ko mehanska okvara motorja.
Ko se upogibanje, sestavljanje, montaža, napaka itd., lahko povečajo tok motorja, izguba bakra in izguba stroja povečajo pregrevanje motorja.
Slaba prezračevalna hladilna temperatura motorja, ki pregreje nizko temperaturo, je temperatura dovodnega zraka visoka.
Nizek dovod ima raznoliki blok, revni v veter, kar povzroči malo v veter.
Preveč notranjega motorja, vpliva na odvajanje toplote.
Nizka poškodba ventilatorja ali nameščena nazaj, ker ni vetra ali volumna zraka, majhna.
Nizka ni nameščena vetra ali znotraj končnega pokrova motorja, ki ni nameščen deflektor vetra, kar povzroči motor brez pravega vetra.
Proizvajalci motornih motorjev brez krtačkov
