Ang paggamit ng motor na walang brush ay madalas na lumitaw sa proseso ng temperatura ng pagtatrabaho nito, kahit na hindi maaaring gumana, ang ilan sa mga dahilan para sa pag -init ng koryente, MS ngayon. At pinagsama sa aktwal na mga natuklasan at ang mga lalaki ay gumawa ng isang komunikasyon.
Ang lakas ay nagiging sanhi ng sobrang pag -init ng motor na mababang boltahe ng supply ay masyadong mataas.
Kapag ang supply boltahe ay masyadong mataas, ang counter electromotive force ng motor, ang magnetic flux at magnetic flux density pagtaas. Dahil sa laki ng pagkawala ng bakal at magnetic flux density ay proporsyonal sa parisukat ng mga pagkalugi ng bakal, humantong sa pag -init ng core. At magnetic flux na pagtaas, at ang paggulo ng kasalukuyang bahagi ay tumaas nang malaki, dahil sa pagtaas ng pagtaas ng tanso ng tanso, gawin ang paikot -ikot na sobrang pag -init. Samakatuwid, kapag ang boltahe ng supply ng kuryente ay lumampas sa na -rate na boltahe ng motor, sobrang pag -init ng motor.
Ang mababang boltahe ng supply ay masyadong mababa.
Kapag ang boltahe ng supply ay masyadong mababa, kung ang electromagnetic metalikang kuwintas ng motor ay nananatiling hindi nagbabago, mababawasan ang pagkilos ng bagay, ang kasalukuyang rotor ay tumataas nang naaayon, ang pag -load ng lakas ng lakas sa kasalukuyang pagtaas ng stator, maging sanhi ng pagtaas ng pagtaas ng tanso, sanhi, rotor na paikot -ikot na sobrang init.
mababang kawalaan ng simetrya ng boltahe.
Kapag ang power circuit, isang yugto ay magiging sanhi ng solong-phase three-phase motor operation, ang operasyon ng dalawang phase na paikot-ikot na sobrang pag-init ng mataas na kasalukuyang, upang masunog ang motor. Ay madalas na sinabi na ang motor open phase.
Mababang hindi balanseng mapagkukunan ng three-phase power.
Kapag ang hindi balanseng three-phase power, ay maaaring gawin ang hindi balanseng tatlong yugto ng kasalukuyang motor, sa pamamagitan ng hindi gumana sa motor na paikot-ikot na zero na pagkakasunud-sunod at negatibong pagkakasunud-sunod, na sanhi ng pag-init ng sobrang pag-init.
Kapag ang sobrang pag -init ng motor, pinagtibay ang proseso ng pag -aalis, dapat munang isaalang -alang ang kapangyarihan ng dahilan.
Ang mga problema sa pag -load ay humantong sa sobrang pag -init ng motor na mababa ang labis na pag -runter ng motor.
Kapag ang aparato ay hindi bumubuo ng isang kumpletong hanay, ang lakas ng pag -load ng motor ay mas malaki kaysa sa na -rate na kapangyarihan ng motor, ang labis na labis na motor na tumatakbo nang mahabang panahon (ang maliit na cart ng kabayo), ay maaaring humantong sa sobrang pag -init.
Maintenance motor overheating, dapat munang malaman kung ang lakas ng pag -load at kapangyarihan ng motor, na may pag -alis ng pagkabulag nang walang layunin.
Ang mababang pag -drag ng mekanikal na pag -load ay hindi gumana nang maayos.
Habang sinusuportahan ang kagamitan, ngunit ang mekanikal na pag -load na nag -drag ay hindi gumana nang maayos, ang runtime ay naglo -load kapag maliit, tulad ng pagsuporta sa motor na thresher, kapag ang halaga ng pagpapakain ay napakalaki, ang electric opportunity fever dahil sa labis na karga.
mababang pag -drag ng mekanikal na pagkabigo.
Kapag na -drag ang mekanikal na pagkabigo, o natigil, hindi nababaluktot na pag -ikot, ay gagawing labis ang motor, na nagiging sanhi ng sobrang pag -init ng motor.
Ang mababang motor na paikot -ikot na motor mismo ay nagdudulot ng sobrang pag -init.
Kapag ang isang phase na paikot -ikot na pahinga sa paikot -ikot na motor, o ang kahanay na sangay ay may isang circuit circuit, ay hahantong sa hindi balanseng tatlong phase kasalukuyang, overheat ang motor.
Mababa kapag ang motor na paikot-ikot na maikling-circuit na kasalanan, ang short-circuit kasalukuyang ay mas malaki kaysa sa normal na kasalukuyang nagtatrabaho, gumawa ng pagtaas ng paikot-ikot na tanso na pagtaas, maging sanhi ng pag-init ng sobrang pag-init, kahit na nawasak.
Mababang mga error sa koneksyon sa motor.
Kapag nagkamali sa motor ng koneksyon ng Star Delta, kung ang motor na may buong operasyon pa rin, ang kasalukuyang stator na paikot -ikot na higit sa na -rate na kasalukuyang, at kahit na huminto ang motor, kung ang oras ng pag -shut down ay medyo mahaba, hindi upang putulin ang suplay ng kuryente, ang paikot -ikot ay hindi lamang isang malubhang pag -init, ay masusunog din ang motor.
Kapag ang koneksyon ng bituin ng Motor Fault ay kumonekta sa isang tatsulok, o ilang mga coil string sa isang sanga ng hanay ng motor na kasalanan sa dalawang sangay na kahanay, ay overheat ang paikot -ikot at iron core, seryoso kapag susunugin ang paikot -ikot.
Mababang proseso ng mga kable ng motor.
Kapag ang isang coil, isang coil o isang phase windings upang baligtarin, ay hahantong sa malubhang kawalan ng timbang ng tatlong yugto ng kasalukuyang at gawing sobrang pag -init ang paikot -ikot.
Kapag ang mekanikal na pagkabigo ng motor.
Kapag ang masamang motor shaft baluktot, pagtitipon, kasalanan, atbp, lahat ay maaaring gawin ang kasalukuyang pagtaas ng motor, pagkawala ng tanso at pagtaas ng pagkawala ng makina, gawing sobrang init ang motor.
Ang masamang temperatura ng paglamig ng bentilasyon na sobrang pag -init ng temperatura ng mababang temperatura, mataas ang temperatura ng hangin ng inlet.
Ang mababang inlet ay may block ng sundry, gawin ang mahihirap sa hangin, na nagdudulot ng kaunti sa hangin.
Ang mababang motor na panloob na alikabok nang labis, nakakaapekto sa pagwawaldas ng init.
Mababang pinsala sa tagahanga o naka -install na paatras, sanhi na walang hangin o dami ng hangin ay maliit.
Mababang hindi naka -install na takip ng hangin o sa loob ng takip ng motor na hindi naka -install na deflector ng hangin, na nagiging sanhi ng motor nang walang tamang hangin.
walang mga tagagawa ng motor
