ब्रशलेस मोटर का उपयोग अक्सर इसके कामकाजी तापमान की प्रक्रिया में दिखाई देता है, यहां तक कि काम नहीं कर सकता, विद्युत ताप के कुछ कारण, सुश्री आज। और वास्तविक निष्कर्षों के साथ मिलकर लोग एक संचार करते हैं।
बिजली के कारण मोटर अधिक गर्म हो जाती है, कम आपूर्ति वोल्टेज बहुत अधिक हो जाता है।
जब आपूर्ति वोल्टेज बहुत अधिक होता है, तो मोटर का काउंटर इलेक्ट्रोमोटिव बल, चुंबकीय प्रवाह और चुंबकीय प्रवाह घनत्व बढ़ जाता है। लोहे के नुकसान के आकार और चुंबकीय प्रवाह के घनत्व के कारण लोहे के नुकसान के वर्ग के अनुपात में वृद्धि होती है, जिससे कोर ओवरहीटिंग होती है। और चुंबकीय प्रवाह बढ़ रहा है, और उत्तेजना वर्तमान घटक नाटकीय रूप से बढ़ गया है, स्टेटर वाइंडिंग में तांबे की हानि में वृद्धि के कारण, वाइंडिंग अधिक गर्म हो गई है। इसलिए, जब बिजली आपूर्ति वोल्टेज मोटर के रेटेड वोल्टेज से अधिक हो जाता है, तो मोटर गर्म हो जाती है।
कम आपूर्ति वोल्टेज बहुत कम है।
जब आपूर्ति वोल्टेज बहुत कम होता है, यदि मोटर का विद्युत चुम्बकीय टोक़ अपरिवर्तित रहता है, तो फ्लक्स कम हो जाएगा, रोटर करंट तदनुसार बढ़ जाता है, स्टेटर करंट में लोड पावर घटक बढ़ जाता है, जिससे वाइंडिंग में तांबे की हानि बढ़ जाती है, कारण, रोटर वाइंडिंग अधिक गरम हो जाती है।
कम आपूर्ति वोल्टेज विषमता।
जब पावर सर्किट, एक चरण एकल-चरण तीन-चरण मोटर ऑपरेशन का कारण बनेगा, तो दो चरण वाइंडिंग का संचालन उच्च धारा द्वारा ओवरहीटिंग होगा, जिससे मोटर जल जाएगी। अक्सर कहा जाता है कि मोटर खुला चरण।
कम असंतुलित तीन चरण बिजली स्रोत।
जब तीन चरण की शक्ति असंतुलित होती है, तो मोटर वाइंडिंग शून्य अनुक्रम और नकारात्मक अनुक्रम धारा में काम न करने के माध्यम से, मोटर के असंतुलित तीन चरण वर्तमान को बना सकती है, जो घुमावदार ओवरहीटिंग के कारण होती है।
जब मोटर अधिक गर्म हो जाती है, तो उन्मूलन प्रक्रिया को अपनाना चाहिए, सबसे पहले कारण की शक्ति पर विचार करना चाहिए।
लोड की समस्या के कारण मोटर अधिक गर्म हो जाती है, कम मोटर ओवरलोड चलती है।
जब उपकरण पूरा सेट नहीं बनाता है, तो मोटर लोड शक्ति मोटर की रेटेड शक्ति से अधिक होती है, लंबे समय तक चलने वाली मोटर अधिभार (छोटी घोड़ा गाड़ी), ओवरहीटिंग का कारण बन सकती है।
रखरखाव मोटर ओवरहीटिंग, पहले यह पता लगाना चाहिए कि क्या लोड पावर और मोटर पावर, बिना किसी उद्देश्य के अंधापन को हटाने के साथ।
कम ड्रैग मैकेनिकल लोड ठीक से काम नहीं करता है।
उपकरण का समर्थन करते समय, लेकिन खींचने वाला यांत्रिक भार ठीक से काम नहीं करता है, रनटाइम लोड छोटा होने पर होता है, जैसे मोटर सहायक थ्रेशर, जब फीडिंग की मात्रा बहुत बड़ी होती है, तो ओवरलोड के कारण विद्युत अवसर बुखार होता है।
कम कर्षण यांत्रिक विफलता.
खींचे जाने पर यांत्रिक विफलता, या अटक जाने पर, लचीला घुमाव नहीं होने से मोटर ओवरलोड हो जाएगी, जिससे मोटर वाइंडिंग अधिक गर्म हो जाएगी।
लो मोटर वाइंडिंग सर्किट मोटर ही ओवरहीटिंग का कारण बनती है।
जब मोटर वाइंडिंग में एक चरण की वाइंडिंग टूट जाती है, या समानांतर शाखा में एक शाखा सर्किट होता है, तो तीन चरण की धारा असंतुलित हो जाएगी, मोटर गर्म हो जाएगी।
कम होने पर मोटर वाइंडिंग में शॉर्ट-सर्किट दोष होता है, शॉर्ट-सर्किट करंट सामान्य कामकाजी करंट से बहुत बड़ा होता है, जिससे वाइंडिंग में तांबे की हानि बढ़ जाती है, जिससे वाइंडिंग अधिक गर्म हो जाती है, यहां तक कि नष्ट भी हो जाती है।
कम मोटर कनेक्शन त्रुटियाँ।
जब स्टार डेल्टा कनेक्शन मोटर में गलत कनेक्शन होता है, यदि मोटर अभी भी पूर्ण लोड ऑपरेशन के साथ है, तो स्टेटर वाइंडिंग का वर्तमान रेटेड वर्तमान से अधिक है, और यहां तक कि मोटर को बंद करने का कारण भी बनता है, यदि शट डाउन का समय थोड़ा लंबा है, तो बिजली की आपूर्ति में कटौती न करें, वाइंडिंग न केवल एक गंभीर ओवरहीटिंग है, बल्कि मोटर भी जल जाएगी।
जब मोटर फॉल्ट का स्टार कनेक्शन एक त्रिकोण में जुड़ता है, या कई कॉइल स्ट्रिंग एक शाखा में मोटर फॉल्ट की दो शाखाओं को समानांतर में सेट करते हैं, तो वाइंडिंग और लोहे की कोर गर्म हो जाएगी, गंभीर रूप से जब वाइंडिंग जल जाएगी।
कम मोटर वायरिंग प्रक्रिया।
जब एक कुंडल, एक कुंडल या एक चरण वाइंडिंग को उलट दिया जाता है, तो तीन चरण की धारा गंभीर रूप से असंतुलित हो जाएगी और वाइंडिंग अत्यधिक गर्म हो जाएगी।
जब मोटर की यांत्रिक विफलता.
जब खराब मोटर शाफ्ट का झुकना, असेंबलिंग, बियरिंग में खराबी आदि, तो मोटर करंट बढ़ सकता है, तांबे की हानि और मशीन की हानि बढ़ सकती है, जिससे मोटर अधिक गर्म हो सकती है।
खराब वेंटिलेशन कूलिंग मोटर का ओवरहीटिंग तापमान कम तापमान, इनलेट हवा का तापमान अधिक होता है।
कम इनलेट में विविध ब्लॉक होते हैं, जो गरीबों को हवा में बनाते हैं, जिससे हवा में बहुत कम वृद्धि होती है।
कम मोटर आंतरिक धूल बहुत अधिक, गर्मी अपव्यय को प्रभावित करती है।
कम पंखे की क्षति या पीछे की ओर स्थापित, क्योंकि कोई हवा नहीं है या हवा की मात्रा कम है।
कम स्थापित विंड कवर या मोटर एंड कवर के अंदर विंड डिफ्लेक्टर स्थापित नहीं किया गया, जिससे मोटर सही हवा के बिना हो गई।
ब्रशलेस मोटर निर्माता
