Børsteløs motorisk bruk dukket ofte opp i prosessen med arbeidstemperaturen, kan ikke fungere, noen av årsakene til elektrisk oppvarming, MS i dag. Og kombinert med de faktiske funnene og gutta gjør en kommunikasjon.
Kraften forårsaker motorisk overoppheting av lav forsyningsspenning er for høy.
Når forsyningsspenningen er for høy, øker motorens elektromotorekraft i motoren, øker magnetfluksen og magnetisk flukstetthet. På grunn av størrelsen på jerntap og magnetisk flukstetthet er proporsjonal med kvadratet med jerntap øker, noe som fører til overoppheting av kjerne. Og magnetisk fluks øker, og eksitasjonsstrømkomponenten har økt dramatisk, på grunn av statorens vikling av kobbertap, gjør viklingen overoppheting. Derfor, når strømforsyningsspenningen overstiger den nominelle spenningen på motoren, overoppheting av motoren.
Lav forsyningsspenning er for lav.
Når forsyningsspenningen er for lav, hvis motorens elektromagnetiske dreiemoment forblir uendret, vil fluksen redusere, øker rotorstrømmen deretter, belastningskomponenten i statorstrømøkningen, forårsaker den svingete kobbertapøkningen, årsak, rotorvikling overoppheting.
Lav forsyningsspenningsasymmetri.
Når strømkretsen, vil en fase forårsake enfaset trefasemotorisk drift, driften av tofaset vikling overoppheting av høy strøm, slik at motoren brant. Blir ofte sagt at motorens åpne fase.
Lav ubalansert trefaset strømkilde.
Når ubalansert trefasekraft, kan gjøre den ubalanserte trefasestrømmen til motoren, gjennom ikke fungerer ikke i motorvikling null sekvens og negativ sekvensstrøm, forårsaket av svingete overoppheting.
Når motoren overopphetes, vedtar eliminasjonsprosessen, bør først vurdere fornuftens kraft.
Lastproblemer fører til overoppheting av lav motorisk overbelastning.
Når enheten ikke danner et komplett sett, er motorens belastningskraft større enn den nominelle kraften til motoren, motorens overbelastning som kjører i lang tid (den lille hestevognen), kan føre til overoppheting.
Overoppheting av vedlikeholdsmotor, bør først finne ut om belastningskraften og motorisk kraft, med fjerning av blindhet uten formål.
Mekanisk belastning med lav drag fungerer ikke ordentlig.
Mens du støtter utstyr, men den mekaniske belastningen som drar ikke fungerer som den skal, belastes runtime når den er liten, for eksempel motorisk støttende Thresher, når fôringsmengden er for stor, den elektriske mulighetsfeberen på grunn av overbelastning.
Lav dra -mekanisk feil.
Når du blir dratt av den mekaniske feilen, eller sitter fast, ikke fleksibel rotasjon, vil motoren overbelastet, forårsake motorvikling.
Når en fase viklingsbrudd i motorviklingen, eller parallellgrenen har en grenkrets, vil føre til ubalansert trefasestrøm, overopphete motoren.
Lav når den motoriske svingete kortslutningsfeilen, kortslutningsstrømmen er mye større enn den normale arbeidsstrømmen, gjør svingete kobbertapøkninger, forårsaker svingete overoppheting, til og med ødelagt.
Feil med lave motoriske tilkoblinger.
Når du feilkobler til Star Delta -tilkoblingsmotoren, hvis motoren fremdeles med full belastningsoperasjon, er strømmen til stator som svinger mer enn nominell strøm, og til og med får motoren til å stoppe, hvis avstengningstiden er litt lang, ikke for å kutte av strømforsyningen, er vikling ikke bare en alvorlig overoppheting, også motoravbrenning.
Når stjerneforbindelse av motorfeil kobles til en trekant, eller flere spolestreng i et grenesett med motorisk feil i to grener parallelt, vil overopphete viklingen og jernkjernen, alvorlig når vil forbrenne svingete.
Lav motorisk ledningsprosess.
Når en spole, en spole eller en faseviklinger for å snu, vil føre til alvorlig ubalanse av trefasestrøm og gjøre viklingen overoppheting.
Når motorens mekaniske svikt.
Når bøyning av dårlig motoraksel, montering, lagerfeil osv., Kan alle få motorstrømmen til å øke, kobbertapet og tapet av kobben og få motoren til å overopphetes.
Dårlig ventilasjonskjølemotor overopphetingstemperatur på lavtemperaturen, lufttemperaturen for innløp er høy.
Lavt innløp har diverse blokk, gjør de fattige i vinden og forårsaker lite i vinden.
Lav motorisk innvendig støv for mye, påvirker varmeavledningen.
Lav vifteskade eller installert bakover, fordi det ikke er vind eller luftvolumet er lite.
Lavt ikke installert vinddeksel eller inne i motorens endedeksel ikke installert vindavvektor, noe som forårsaker motoren uten riktig vind.
børsteløse motorprodusenter
