перемотка та ремонт електродвигуна

Привіт, я Ніко, я член команди RoboSap.
У цій інструкції я покажу вам, як перемотати та відремонтувати старий однофазний двигун.
Купив цей мотор коли продавав в гаражі.
Це дешево. ми знаємо, що машина згоріла.
Вирішив купити машину і спробувати її відремонтувати.
У наступних кроках я покажу вам, як розібрати двигун, зняти підшипник, намалювати креслення обмотки, перемотати двигун, вибрати правильний конденсатор і знову зібрати його з новим підшипником.
Перемотування - це дуже тривалий процес.
Щоб перемотати, замінити всі старі деталі та зібрати їх заново, знадобиться близько двох днів.
Однофазний двигун зазвичай має дві котушки, і опір основної котушки є великим (
створює пульсуюче магнітне поле)
, а допоміжна котушка має менший опір (
надає двигуну напрямок обертання).
На двигуні повинна бути ємність.
Для різних електричних двигунів його значення різне (
для малих електричних двигунів близько 20 мікроФ).
На двигуні можна використовувати ємність 2, \'працюючий\' конденсатор (
завжди підключений, низьке значення ємності)
і \'пусковий\' конденсатор (
підключений до відцентрового перемикача з високим значенням ємності)
Малюнок 1: Схема однофазного двигуна Малюнок 2: Робота та ємність зіркою Малюнок 3: провід статора (
від статора має бути 4 лінії)
Якщо ви це зробите не мати професійного обладнання, перемотувати і розбирати мотор займає дуже багато часу.
Вам знадобляться наступні інструменти: - Основні інструменти (
Викрутка, молоток, гайковий ключ...) -
Підшипниковий шків
- Зубило, відріжте стару обмотку Бутановий факел (
або інші нагрівальні пристрої)
Спеціальні матеріали: - Мідний дріт - Ізоляційний папір -
Шнур статора
Розпилюйте мастило (WD-40 або подібне) -
Лак двигуна зробив кілька фотографій двигуна та зняв вентилятор щит.
Зазвичай кришка не прикручується до корпусу гвинтом, а просто вставляється в корпус.
Помістіть усі демонтажні частини двигуна в коробку, щоб не втратити їх.
Обережно нагрійте та зніміть вентилятор двигуна.
Будьте обережні, ви не зламаєте його, воно має йти добре.
Ви можете розібрати його двома великими викрутками.
Як ви можете бачити на малюнку, наш вентилятор двигуна зламався, і нам потрібні нові.
Після зняття вентилятора двигуна зніміть пристосування з валу.
Позначте положення окремої кришки збоку кришки (
зазвичай ми розміщуємо цифри 1, 2, 3 збоку кришки, щоб ми знали, як її зібрати).
Закрутіть гвинти, які фіксують кришку (малюнок 2).
Зніміть кришку двигуна і помістіть його в коробку з іншими деталями.
Я зрозумів це, коли скасував свої очікування.
Перегоріла обмотка двигуна (
чорний і запах горілої фарби).
Я виявив, що підшипник також зламався (
він видає гучний звук, коли ви його обертаєте).
Загвинтіть гвинти, які фіксують передню кришку (
Як ви робили раніше. .
Обережно зніміть передню кришку з ротором з основного корпусу та помістіть його в коробку з іншими компонентами.
Загвинтіть гвинти, які фіксують верхню кришку.
Зніміть верхню кришку, закрийте її та покладіть у коробку з іншими частинами.
Зробіть кілька фотографій електричної установки та видаліть усі дроти та електричні затискачі. Якщо на
є конденсатор, зніміть конденсатор (Нас обірвали).
Напруга
двигуні
На ньому є корисна інформація (
кількість кіл в хвилину. . ).
На наступних кроках ми зробимо креслення
«намотування» .
Це схема, яка допомагає перемотати двигун.
Кількість прорізів статора
Відкрийте
,
найкращу
програму для малювання .
Кожна котушка розміщується в схемі обмотки.
дріт, прикріплений
.
.
Якщо ви використовуєте одношарову обмотку.
Позначте
(
до затискача
, щоб не пошкодити мідний дріт,
виберіть вихідну лінію стрілкою. Ви можете намалювати проміжок у колі (wire in)and
Cut
wire out).
Now you can draw the path of the magnetic field (picture 3).
the wires of different coils and count them to measure their diameter.
Write the number of wires in each coil in the winding diagram.
Now your winding drawing is complete! Be careful.
If your coils are made of two parallel wires, you can replace them with one wire.
Measure the diameter of 1 line.
Calculate the board of 1 line and multiply it with 2 lines.
Now calculate 1 line from your
The new wire must have the same
Use a hammer and
plate with
plate. (
the old 2 wires).
Heat
the old winding. Try not to damage the stator. When you cut the old
chisel to cut off
winding on a website, you can continue (Picture 5).
using
a
the other side of the old winding and pull it out
crowbar. Do these for all coils. Clean the gap
але не пошкодьте лист
with викруткою або залізним стрижнем,
. Якщо у вас є, зніміть гвинт або запобіжний металевий шків,
статора
ротор відокремлений від кришки, вісь ротора
якщо необхідно .
Нагрівайте шків! ! ! !
піскоструминну
не повинна бути пошкоджена, тому ми вирішили не використовувати
паперу і збільшення на 16 мм.
обробку пластини статора, вони виготовлені із стійкого до іржі заліза, і
покладіть на нього лінійку, щоб викрутити щілину приблизно на 4 мм. довжина
викрутку . Малюнок
12.
те ж саме для всіх моделей з дротом \
вимкнути намотувальну машину
Виріжте і закрутіть його, використовуючи
Зробіть
можете зробити свою
'мотальну машину\', щоб
намотувальну машину вдома , щоб ви могли
на правильну відстань (кількість проводів, яку ви написали в онлайн-колі, ви
роздрукувати її в центрі статора.
часу).
зваріть їх за допомогою
статора до електричного затиску.
щоб ви не пошкодили дроти, щоб
вони виходили збоку
багато
Це може зайняти
, де розташовані отвори від
Зніміть ізоляцію,
on
термоусадки stator lace line. As you can see in the picture, sew the stator rotation line around the coil. Do the same thing
потім
the other side of the motor
Put
. 3. Turn the motor and do the same thing. Old paint can be reused
. 5.
the
Remove
motor into a hot oven and cook for about 4 hours.
) . You can find the right bearing by measuring the diameter of the
(If 6302 ).
the motor and clean the Edge ( So the cover is perfect
кришках . Помістіть
Змастіть вал ротора мастилом. Змастіть підшипник на
двох
прочитати
old bearing. Then Ви можете знайти новий підшипник, який можна
Не забудьте приклеїти гвинти вгорі статора (
нагріти його промисловим вентилятором стає дуже м'яким
.
гвинти клею).
першу кришку на ротор
Коли я почистив вентилятор,
зробив алюмінієве кільце на валу ротора. Ви можете
гвинти не потрібні)
, а потім нагрів його пластиком (
і може змінити форму.
я
Ви можете купити нові, якщо вони дешеві. Я обробив це паяльником і залізною сіткою
Провід з’єднувальної коробки двигуна
блискавку
Встановіть конденсатор на
.
Якщо у вас немає конденсатора, то на ярлику двигуна вказано правильне значення .
затягнутий, і його неможливо витягнути. Ущільнювач кришки був пошкоджений. Змастіть вал ротора мастилом. Вставте двигун і виміряйте його струм. Якщо
двигун працює
добре, як і ваше перше перемотування. Але коли ви побачите готовий час, запишіть їх у коментарях нижче.