rebobinado y renovación del motor eléctrico

Hola, soy Niko, miembro del equipo de RoboSap.
En este manual te mostraré cómo rebobinar y renovar el antiguo motor monofásico.
Compré este motor cuando lo vendí en el garaje.
Es barato. Sabemos que el auto está quemado.
Decidí comprarme un coche e intentar renovarlo.
En los siguientes pasos, le mostraré cómo desmontar el motor, quitar el rodamiento, dibujar el dibujo del devanado, rebobinar el motor, seleccionar el condensador correcto y volver a montarlo con el nuevo rodamiento.
Rebobinar es un proceso muy largo.
Se necesitarán unos dos días para rebobinar, reemplazar todas las piezas viejas y volver a ensamblarlas.
El motor monofásico suele tener dos bobinas y la resistencia de la bobina principal es grande (
genera un campo magnético pulsante)
y la auxiliar con menos resistencia (
le da al motor una dirección de rotación).
Debe haber capacitancia en el motor.
Para diferentes motores eléctricos, su valor es diferente (
para motores eléctricos pequeños, alrededor de 20 microF).
Se pueden usar 2 capacitancias en el motor, el capacitor \'en funcionamiento\' (
siempre conectado, valor de capacitancia bajo)
y el capacitor \'start\' (
conectado con un interruptor centrífugo con un valor de capacitancia alto)
Figura 1: Esquema del motor monofásico Figura 2: Operación y capacitancia en estrella Figura 3: Cable del estator (
Debe haber 4 líneas desde el estator)
Si no tiene equipo profesional, rebobinar y desmontar el motor lleva mucho tiempo.
Necesita las siguientes herramientas: -Herramientas básicas (
destornillador, martillo, llave...) -
Polea de rodamiento -
Cincel, corte el devanado viejo Antorcha de butano (
u otros dispositivos de calentamiento)
Materiales especiales: -Alambre de cobre -Papel aislante -
Línea de encaje del estator
Lubricante en aerosol (WD-40 o similar) -
La laca del motor tomó algunas fotos del motor y quitó el protector del ventilador.
Normalmente, la tapa no se atornilla a la carcasa con un tornillo, sino que simplemente se introduce en la carcasa.
Pon todas las piezas de desmontaje del motor en una caja para no perderlas.
Caliente suavemente y retire el ventilador del motor.
Cuidado, no lo rompas, debería ir bien.
Puedes desmontarlo con dos destornilladores grandes.
Como puede ver en la imagen, nuestro ventilador del motor está roto y necesitamos unos nuevos.
Después de quitar el ventilador del motor, retire el accesorio del eje.
Marque la posición de una sola tapa en el costado de la tapa (
normalmente colocamos los números 1, 2, 3 en el costado de la tapa, así sabremos cómo ensamblarla).
Atornille los tornillos que fijan la tapa (imagen 2).
Retire la tapa del motor y colóquela en la caja con las demás piezas.
Me di cuenta cuando cancelé mis expectativas.
Un devanado del motor está quemado (
negro y olor a pintura quemada).
Descubrí que el rodamiento también estaba roto (
hace un sonido fuerte cuando lo giras).
Atornille los tornillos que fijan la cubierta frontal (
como lo hizo antes.
Retire con cuidado la cubierta frontal con el rotor de la carcasa principal y colóquela en la caja con otros componentes.
Atornille los tornillos que fijan la cubierta superior.
Retire la cubierta superior, séllela y colóquela en la caja con otras piezas.
Tome algunas fotos de la instalación eléctrica y retire todos los cables y clips eléctricos.
Si hay un condensador en el motor, retire el condensador (nos cortaron).
Intente anotar toda la información en el tablero de inscripción.
Es ubicado en la carcasa del automóvil,
hay información útil (
voltaje, corriente, número de vueltas por minuto, condensador...).
siguientes pasos, haremos un dibujo de bobinado.
Si tiene uno, no puede omitir el título 'dibujo de bobinado'. ¿Qué es un diagrama
de bobinado? Es un diagrama que le ayuda a
rebobinar el motor. picture).
En
los
I counted 24 gaps.
Open your best drawing program and draw 1 square for each connected slot
Each coil is placed in 2 slots
coil from the stator
Do the same for all
.
If you're singlelayer winding).
.
Draw the
to the winding diagram.
coils. There can be no two coils in one gap (
All gaps need to be filled. Marking the output
cobre.
coil wire ( Wire attached to the clip). Heat the old winding so that the old paint is burnt out, but be
Cuando pueda ver
careful not para dañar el cable de
una línea de salida y dibuje su ruta con una flecha.
claramente
que la bobina caliente está conectada, seleccione
el segundo par de cables de salida. Puede
el círculo, marcar x (cable hacia afuera) y (imagen 3). Be careful. If your coils are made of two parallel wires
dibujar el espacio en
Haga lo mismo para
Measure the diameter of
, you can replace them with one wire.
1 line. Calculate the board
of 1 line and multiply it with 2 lines. Now calculate 1 line from your plate. ( The new wire must have the same plate with the old 2 wires).
Use a
not to damage the stator. When you cut the old winding on a website
hammer and chisel to cut off the old winding. Try
el
, you can continue (Picture 5). Heat
Limpie el espacio con
del devanado viejo y sáquelo con una palanca . Haga lo mismo con todas las bobinas.
otro lado
pero no dañe la lámina del estator
que se caliente el estator,
un destornillador o una varilla de hierro antes de
si tiene, retire el tornillo o la varilla metálica de seguridad y saque la polea del eje.
Calentando la polea si es necesario (¡¡¡
no el eje! ! !)
Soplete con butano Cubra la madera
y golpéelo con un martillo
para que el rotor no toque el fondo.
El automóvil estaba
los cojinetes de ambos lados usando un tirador . El eje del rotor no se dañará.
hasta que el rotor se separe de la cubierta. Retire
hierro resistente a la oxidación y aumente aproximadamente 16 mm (. Depende de cómo
vaya a torcer el papel). Córtelo
cubierto de concreto, por lo que decidimos limpiarlo con chorro de arena ni rayar las placas
con un destornillador .
y gírelo como lo hice en la imagen. Dóblelo e inserte el espacio
del estator, están hechas de
Debe ser muy adecuado
para que no pueda sacarlo. comience a enrollar (la cantidad de cables
que escribió en el círculo en línea
. Para la misma bobina, puede usar la misma distancia
Retire el aislamiento, luego suelde el cable de cobre y aíslelos con el encogimiento por calor. Conecte los cables normales
antes)
estator al clip
eléctrico. Conecte la bobina de acuerdo con el diagrama de bobinado.
. Puede tomar un tiempo para no dañar la pintura del cable.
3.
Gire el motor y haga lo mismo.
reutilizado 5.
Coloque el motor en un horno caliente y cocine durante aproximadamente 4 horas. Retire el motor
limpie el borde ( para que la cubierta
al clip.
con los alambres de la bobina del extremo y conéctelos
esté perfecta
( no olvide pegar los tornillos)
).
y
.
cubierta en el rotor (
no olvide la arandela de resorte).
Luego coloque el estator en la primera cubierta y atorníllelo
los tornillos).
Después de colocar una segunda cubierta en la parte superior del estator y apretarla (pegue
Cuando limpié el ventilador, me di cuenta de que estaba agrietado.
Hice el anillo de aluminio en el torno y lo pegué en el ventilador.
.
Instale el ventilador del motor en el rotor
ya que se vuelve muy suave y puede cambiar la forma).
Puedes comprar unos nuevos si tus ventiladores tienen grietas, son baratos.
Solo quería decirte que puedes arreglarlo.
Lo lijé con un soldador y una malla de hierro y luego lo calenté con plástico
lo instalé en el motor (
no se necesitan tornillos).
y
The
inscription label on the housing (
My motor is 20 microF).
wire of the motor connection box.
The power cord is introduced into the junction box and tightened so it cannot be pulled out.
When I draw on Figure 3, the wire clip.
My lid seal was damaged so I made a new one with the old rubber sponge.
Screw sleeve on motor.
Lubricate the rotor shaft with lubricant and install it on the pulley.
Insert the motor and measure its current (
My motor is about 1A).
If it goes well than you did.
The El motor de rebobinado requiere mucho tiempo, al igual que el primer rebobinado,
pero cuando vea el producto terminado, el tiempo perdido es gratificante.
Si tiene alguna pregunta, escríbala en los comentarios a continuación e intentaré resolverla.