Hola, soy Niko, miembro del equipo de Robosap.
En este manual le mostraré cómo rebobinar y renovar el viejo motor monofásico.
Compré este motor cuando lo vendí en el garaje.
Es barato. Sabemos que el auto está quemado.
Decidí comprar un automóvil e intentar renovarlo.
En los siguientes pasos, le mostraré cómo desmontar el motor, eliminar el rodamiento, dibujar el dibujo de devanado, retroceder el motor, seleccionar el condensador correcto y volver a montarlo con el nuevo rodamiento.
Rebobinar es un proceso muy largo.
Tomará unos dos días retroceder, reemplazar todas las partes antiguas y volver a montarlas.
El motor monofásico generalmente tiene dos bobinas, y la resistencia de la bobina principal es grande (
genere un campo magnético pulsante)
y auxiliar con menos resistencia (
le dé al motor una dirección de rotación).
Debe haber capacitancia en el motor.
Para diferentes motores eléctricos, su valor es diferente (
para motores eléctricos pequeños alrededor de 20 microf).
2 Capacitancia se puede usar en el motor, \ 'ejecutando \' condensador (
siempre conectado, valor de baja capacitancia)
y el condensador \ 'inicial \' (
conectado con un interruptor centrífugo con un valor de alta capacitancia)
Figura 1: Esquema de motor de una sola fase: Operación y Capacitación Estrella Figura 3: Cable del estator (
debería haber 4 líneas desde el estator))
. Rebobinar y desmontar el motor.
Necesita las siguientes herramientas:- Herramientas básicas (
destornillador, martillo, llave inglesa ...)-
Polea-cincel de rodamiento
, corte la antorcha de butano de devanado antiguo (
u otros dispositivos de calefacción)
Materiales especiales: -Copper cable-Isolate Isolate-Paper-
Lace Lace
Lubricant (WD-40 o similar)-
El lacero del motor tomó algunas fotos del motor y eliminó el Shield de la línea del ventilador.
Normalmente, la tapa no se atornilla en la carcasa con un tornillo, pero solo está conectado a la carcasa.
Ponga todas las partes de desmontaje del motor en una caja para que no las pierda.
Caliente suavemente y retire el ventilador del motor.
Ten cuidado, no lo rompes, debería ir bien.
Puede desmontarlo con dos destornilladores grandes.
Como puede ver en la imagen, nuestro ventilador de motor está roto y necesitamos otros nuevos.
Después de quitar el ventilador del motor, retire el accesorio del eje.
Marque la posición de una sola tapa en el costado de la tapa (
generalmente colocamos los números 1,2, 3 en el lado de la tapa, por lo que sabremos cómo ensamblarlo).
Atornille los tornillos que fijan la tapa (imagen 2).
Retire la cubierta del motor y colóquela en la caja con otras piezas.
Me di cuenta cuando cancelé mis expectativas.
Se quema un devanado motor (
negro y olor a pintura quemada).
Descubrí que el rodamiento también estaba roto (
hace un sonido fuerte cuando lo giras).
los tornillos que fijan la cubierta delantera
.
Atornille
como
(
hizo
lo
antes Toda la
en
información
la
de
inscripción
.
placa bobinas
Las
del
están
conectadas
sí
estator
.
entre
Marcando el cable de la bobina
del
(
alambre
.
)
cable
los cables de diferentes bobinas y
Corte
su
cuente
diámetro
para
medir
. cables
.
)
del
La
.
eje
polea
Las placas de arena o rastreadores, están hechas de
hierro
resistente
la
óxido
.
a Tomarlo
.
Fusion pueda imprimirlo y hacer
para
que
360
para
.
uno
usted Cabinos con la
la
bobina
imagen
de
y
final
la
imagen
.
Puede encontrar el cojinete correcto
midiendo
el
. Luego
diámetro
del
cojinete
antiguo
coloque el estator en la primera cubierta y atornille (
se olvide de colocar
)
,
no
.
tornillos
los Sobreve que se vuelve muy
suave
y
cambiar
puede
.
la
)
forma No tiene un condensador, existe el valor correcto en la etiqueta de la inscripción del motor (
de 20
mi
motor
microf
)
es
. En
la
polea
.
HOPRIO Group, un fabricante profesional de controladores y motores, se estableció en 2000. Sede del grupo en la ciudad de Changzhou, provincia de Jiangsu.
