Hej, jag är Niko, en medlem av RoboSap-teamet.
I den här manualen kommer jag att visa dig hur du spolar tillbaka och renoverar den gamla enfasmotorn.
Jag köpte den här motorn när jag sålde den i garaget.
Det är billigt. vi vet att bilen är utbränd.
Jag bestämde mig för att köpa en bil och försöka renovera den.
I nästa steg kommer jag att visa dig hur du tar isär motorn, tar bort lagret, ritar lindningsritningen, lindar tillbaka motorn, väljer rätt kondensator och sätter ihop den med det nya lagret.
Återspola är en mycket lång process.
Det kommer att ta ungefär två dagar att spola tillbaka, byta ut alla gamla delar och sätta ihop dem igen.
Enfasmotorn har vanligtvis två spolar, och huvudspolens motstånd är stort (
Generera pulserande magnetfält)
och hjälpmedel med mindre motstånd (
Ge motorn en rotationsriktning).
Det måste finnas kapacitans på motorn.
För olika elmotorer är dess värde olika (
för små elmotorer runt 20 mikroF).
2 kapacitanser kan användas på motorn, \'running\' kondensator (
Alltid ansluten, lågt kapacitansvärde)
Och \'start\' kondensatorn (
Ansluts med en centrifugalomkopplare med högt kapacitansvärde)
Figur 1: Enfas motorschema Figur 2: Drift och stjärnkapacitansen Figur 3:
Det ska finnas statorledningar om statorkabeln (från)
inte har professionell utrustning är det mycket tidskrävande att spola tillbaka och demontera motorn.
Du behöver följande verktyg:-Grundläggande verktyg (
Skruvmejsel, hammare, skiftnyckel. . . )-
Lagerremskiva-
Mejsel, skär den gamla lindningen Butanbrännare (
Eller andra uppvärmningsanordningar)
Specialmaterial :-Kopartråd -Isolera papper-
Statorsnöre
Spraysmörjmedel (WD-40 eller liknande)-
Motorn tog några bilder av motorn och fläktlacken.
Normalt skruvas locket inte fast på huset med en skruv, utan det är bara pluggat i huset.
Lägg alla demonterande delar av motorn i en låda så att du inte tappar bort dem.
Värm försiktigt och ta bort motorfläkten.
Var försiktig, du bryter den inte, det borde gå bra.
Du kan ta isär den med två stora skruvmejslar.
Som ni kan se på bilden är vår motorfläkt trasig och vi behöver nya.
Efter att du tagit bort motorfläkten, ta bort fixturen från axeln.
Markera positionen för ett enda lock på sidan av locket (
Vanligtvis placerar vi siffrorna 1,2, 3 på sidan av locket, så vi vet hur man sätter ihop det).
Skruva fast skruvarna som fixerar locket (bild 2).
Ta bort motorkåpan och lägg den i lådan med andra delar.
Jag insåg det när jag avbröt mina förväntningar.
En motorlindning är utbränd (
svart och luktar bränd färg).
Jag upptäckte att lagret också var trasigt (
det gör ett högt ljud när du roterar det).
Skruva fast skruvarna som fixerar frontkåpan (
Som du gjorde tidigare. .
Ta försiktigt bort frontkåpan med rotorn från huvudhuset och sätt in den i lådan med andra komponenter.
Skruva ner skruvarna som fixerar topphöljet.
Ta bort topphöljet och försegla det och sätt in det i lådan med andra delar.
bilder av den elektriska installationen och ta bort alla kablar och elektriska clips
på motorkåpan, ta bort motorkåpan. (Vi blev avskurna). Försök att
all information på inskriptionstavlan.
Ta
Det finns en del användbar information på den ( Spänning,
antal varv per minut. . . ) .
några
skriva ner
that helps you rewind the motor.
It shows how the stator coils are connected to each other.
Number of slots ( Stator gap, see the
ström,
I counted 24 gaps.
your best drawing program and draw 1 square
picture).
the stator to
. Each
Open
coil is placed in 2
for each connected slot
from
the winding diagram.
. Draw the coil
slots
Do the same for all coils. There
can be no two coils in one gap ( If you're singlelayer winding). All luckor måste fyllas. Markering av utgångsspolen (
så att du inte kan se att den varma
den gamla lindningen så att den
Värma
gamla färgen är utbränd, men var försiktig
spolen är ansluten,
the path of
och dra in
dens ledning med en pil.) you
can draw
the magnetic field (picture 3). Cut the wires of different coils and count them to measure their diameter. Write the number of wires
in
in the winding diagram. Now
each coil
your winding drawing is complete! Be careful.
of two parallel wires, you can replace them with one wire .
If your coils are made
Measure the diameter of 1 line. Calculate the board of
1 line and
inte skada
multiply it with 2 lines. Now calculate 1 lina från din platta ( Den nya tråden måste ha samma platta
med de gamla 2 trådarna
statorplåten Om du har en,
för att skära av den gamla lindningen
ta bort skruven eller säkerhetsmetallstången och dra remskivan från
så att rotorn inte rör botten på
axeln (inte
axeln! ! ! ) Fackla
med Butan Täck träet
ska inte skadas
så vi bestämde oss för att blästra den eller
rotorns axel och slå av den med hjälp av rotorn pul. Axeln på rotorn
. Bilen var täckt med betong,
så att
repa statorplåtarna, de är gjorda av rostbeständigt järn på bordet och lägg linjalen på det
ca 4 mm av gapet på pappret vrider
du kan skruva ut
på pappret som jag gjorde på bilden och sätt in gapet med en skruvmejsel
så
på motorns framsida maskin till rätt
avstånd och starta lindningen
att du inte kan ta ut det
dig själv komma ut från sidan, där finns
skrev i onlinecirkeln
innan du kan använda samma avstånd Du kan göra en lindningsmaskin hemma så att du kan skriva ut den och göra en för
(Antalet ledningar som du
till den elektriska clipsen
hålen från statorn
stator rotation line around the coil.
Do the same thing on the other side of the motor.
do the same thing. Old paint can be reused
3.
motor into a hot oven and cook for about 4 hours. Remove
Turn the motor and
. 5. Put the
6302
the
( So the cover is perfect). You can find the right bearing by measuring the diameter of the old bearing. Then you can find
Om
and clean the Edge
the motor
skruva
att
new one in this directory. There are also small numbers on the edge av lagret som du kan avläsa (
för
Smörj rotorns axel med smörjmedel och montera lagret på axeln Smörj det första locket på rotorn ( Glöm inte fjäderbrickan
statorn
den
på
första
). toppen
av
, jag ville bara säga att du kan fixa det
med lödkolv och järnnät och sedan värmt upp det med plast och monterat det
och dra åt den (
limma skruvar) Jag insåg att den spruckit på svarven och satt fast den på rotoraxeln sprickor
Strömkabeln
på bild
på motorn höljet (
Min motor är 20 mikroF )
motorn . Sätt
är införd i kopplingsdosan och dras åt så att den inte kan dras ut
3,
så jag gjorde en ny med den gamla gummitätningen
i
på
motorn och mät dess ström (
motor är ungefär 1A)
Om det går bra än vad du gjorde.
Rewinding-motorn tar mycket tid, precis som
när du ser den färdiga produkten.
min
