Hej, jag är Niko, en medlem av RoboSap-teamet.
I den här manualen kommer jag att visa dig hur du spolar tillbaka och renoverar den gamla enfasmotorn.
Jag köpte den här motorn när jag sålde den i garaget.
Det är billigt. vi vet att bilen är utbränd.
Jag bestämde mig för att köpa en bil och försöka renovera den.
I nästa steg kommer jag att visa dig hur du tar isär motorn, tar bort lagret, ritar lindningsritningen, lindar tillbaka motorn, väljer rätt kondensator och sätter ihop den med det nya lagret.
Återspola är en mycket lång process.
Det kommer att ta ungefär två dagar att spola tillbaka, byta ut alla gamla delar och sätta ihop dem igen.
Enfasmotorn har vanligtvis två spolar, och huvudspolens motstånd är stort (
Generera pulserande magnetfält)
och hjälpmedel med mindre motstånd (
Ge motorn en rotationsriktning).
Det måste finnas kapacitans på motorn.
För olika elmotorer är dess värde olika (
för små elmotorer runt 20 mikroF).
2 kapacitans kan användas på motorn, \'running\' kondensator (
Alltid ansluten, lågt kapacitansvärde)
Och \'start\' kondensatorn (
Ansluts med en centrifugalomkopplare med högt kapacitansvärde)
Figur 1: Enfas motorschema Figur 2: Drift och stjärnkapacitansen Figur 3:
Det ska finnas statorledningar från stator 3:
inte har professionell utrustning är det mycket tidskrävande att spola tillbaka och demontera motorn.
Du behöver följande verktyg :-Grundverktyg (
Skruvmejsel, hammare, skiftnyckel. . . )-
Lagerremskiva-
Mejsel, skär den gamla lindningen Butanbrännare (
Eller andra uppvärmningsanordningar)
Specialmaterial :- Koppartråd -Isolera papper-
Statorsnöre
Spraysmörjmedel (WD-40 eller liknande)-
Motorn tog några bilder av motorn och fläktlacken.
Normalt skruvas locket inte fast på huset med en skruv, utan det är bara pluggat i huset.
Lägg alla demonterande delar av motorn i en låda så att du inte tappar bort dem.
Värm försiktigt och ta bort motorfläkten.
Var försiktig, du bryter den inte, det borde gå bra.
Du kan ta isär den med två stora skruvmejslar.
Som ni kan se på bilden är vår motorfläkt trasig och vi behöver nya.
Efter att du tagit bort motorfläkten, ta bort fixturen från axeln.
Markera positionen för ett enda lock på sidan av locket (
Vanligtvis placerar vi siffrorna 1,2, 3 på sidan av locket, så att vi vet hur man sätter ihop det).
Skruva fast skruvarna som fixerar locket (bild 2).
Ta bort motorkåpan och lägg den i lådan med andra delar.
Jag insåg det när jag avbröt mina förväntningar.
En motorlindning är utbränd (
svart och luktar bränd färg).
Jag upptäckte att lagret också var trasigt (
det gör ett högt ljud när du roterar det).
Skruva fast skruvarna som fixerar frontkåpan (
Som du gjorde tidigare. .
Ta försiktigt bort frontkåpan med rotorn från huvudhuset och sätt in den i lådan med andra komponenter.
Skruva ner skruvarna som fixerar topphöljet.
Ta bort topphöljet och försegla det och sätt in det i lådan med andra delar.
några bilder av den elektriska installationen och ta bort alla kablar och elektriska clips på
, ta bort motorkåpan. (Vi blev avskurna). Försök att
all information på inskriptionstavlan.
motorkåpan
Det finns en del användbar information på den (
, ström, antal varv per minut. .
Ta
skriva ner
that helps you rewind the motor. It shows how
are connected to each other.
Spänning
. ).
I
Open your best drawing program and draw 1 square
slots
the stator coils
Number of
(
Stator gap, see the picture).
24 gaps.
for each connected slot. Each coil
counted
is placed in
2 slots. Draw the coil from the stator to the winding diagram.
Do the same for all coils. There can be no two coils in one gap ( If you're singlelayer
mellanrum måste fyllas ut. Markera
of
utgångsspolen (Värma den gamla lindningen så att
winding). All
the
magnetic
den
picture
gamla
färgen är utbränd, men var försiktig så att du inte kan se att den varma spolen är ansluten, och dra in den med en pil.) you can draw the path
(
field
3). Cut the wires of
the number of wires in each coil in the winding diagram. Now your winding drawing is complete!
different coils and count them to measure their diameter. Write
Be careful.
them
wires, you can replace
If your coils are made of two parallel
wire.
with one
Measure the diameter of 1 line. Calculate the board of 1 line and multiply it with 2 lines. Now calculate 1 linje
från
2 trådarna för att skära av
den gamla lindningen inte skada statorplåten Om
din platta (Den nya tråden måste ha samma platta med de gamla
(inte axeln
du har en, ta bort skruven eller säkerhetsmetallstången och dra remskivan från
axeln
med Butan
så att rotorn inte rör botten på rotorns axel och slå av den med
hjälp av rotorn pul.
Täck träet
! ! ! ) Fackla
Bilen var täckt med betong, så vi bestämde oss för att blästra den eller repa
de är gjorda av rostbeständigt järn
Rotorns axel
på bordet och lägg linjalen på det
så att du kan skruva
statorplåtarna,
ska inte skadas.
inte kan ta ut
ut ca 4 mm av gapet på pappret vrider papperet
Klipp och vrid det som jag gjorde
och sätt in gapet med en skruvmejsel så att du
)
på
cirkeln
bilden
det på framsidan av motorn maskin till rätt avstånd
kan
Du
i online-
och starta lindningen (Antalet
ledningar du skrev
göra en lindningsmaskin hemma så att du kan skriva ut den och göra en för dig själv komma ut från sidan, där är hålen från statorn till den elektriska clipsen stator rotation line around the coil. Do the same thing
innan du kan använda samma avstånd
side of the motor. 3.
on
other
the
Turn
the
motor and do the same thing. Old
paint can be reused. 5.
into a hot oven and cook for about 4 hours.
Put the motor
Remove the motor and clean the Edge
.
( So the cover is perfect)
You can find the right bearing by measuring the diameter of the old bearing. Then
you can find the new one in this directory. There are also small numbers on the edge av lagret
som du kan läsa ( Om
6302 Smörj rotorns axel med smörjmedel och montera lagret
på axeln Smörj det första
limma skruvar
locket
och dra åt den (
på rotorn toppen av statorn
)
det
att den spruckit på svarven och satt fast den på rotoraxeln sprickor, de är billiga Jag ville bara säga att du kan fixa
Jag insåg
med lödkolv och järnnät och sedan
Strömkabeln förs in i kopplingsdosan och dras
värmt upp det med plast
och monterat det på motorn höljet (
Min motor är 20 microF )
kan dras ut på bild 3, så jag
åt så att den inte
gjorde en ny med den gamla
gummitätningen på motorn. Sätt i motorn och mät dess ström (Min motor är ungefär 1A) Om det går bra än vad du gjorde. Rewinding-motorn tar mycket tid.
