Bună, sunt Niko, un membru al echipei RoboSap.
În acest manual vă voi arăta cum să derulați și să renovați vechiul motor monofazat.
Am cumparat acest motor cand l-am vandut in garaj.
Este ieftin. știm că mașina este arsă.
Am decis să cumpăr o mașină și să încerc să o renovez.
În următorii pași, vă voi arăta cum să dezasamblați motorul, să scoateți rulmentul, să desenați desenul înfășurării, să rebobinați motorul, să selectați condensatorul corect și să-l reasamblați cu noul rulment.
Rebobinarea este un proces foarte lung.
Va dura aproximativ două zile pentru a derula înapoi, a înlocui toate piesele vechi și a le reasambla.
Motorul monofazat are de obicei două bobine, iar rezistența bobinei principale este mare (
Generează câmp magnetic pulsant)
și auxiliar cu rezistență mai mică (
Oferă motorului un sens de rotație).
Trebuie să existe o capacitate pe motor.
Pentru diferite motoare electrice, valoarea sa este diferită (
Pentru motoarele electrice mici în jur de 20 microF).
Capacitatea 2 poate fi utilizată pe motor, condensatorul \'funcționare\' (
Întotdeauna conectat, valoare scăzută a capacității)
Și condensatorul \'pornire\' (
Conectat cu un comutator centrifugal cu o valoare mare a capacității)
Figura 1: Schema motorului monofazat Figura 2: Funcționare și capacitatea stea Figura 3: cablu de stator ( dacă nu
există linii profesionale de la stator4)
consumatoare de derulare si dezasamblare a motorului.
Aveți nevoie de următoarele unelte:-Unelte de bază (
șurubelniță, ciocan, cheie. . . )-
Rolie de rulment-
Dalta, tăiați vechiul înfășurare Torță butan (
sau alte dispozitive de încălzire)
Materiale speciale:-Sârmă de cupru -Izolați hârtie-
Linie de dantelă stator
Lubrifiant pulverizat (WD-40 sau similar) și
au făcut câteva fotografii ale motorului de lac și au făcut câteva fotografii ale ventilatorului. scut.
În mod normal, capacul nu este înșurubat pe carcasă cu un șurub, ci este doar introdus în carcasă.
Pune toate piesele de demontare ale motorului într-o cutie pentru a nu le pierde.
Încălziți ușor și scoateți ventilatorul motorului.
Ai grijă, nu-l spargi, ar trebui să meargă bine.
Îl puteți dezasambla cu două șurubelnițe mari.
După cum puteți vedea în imagine, ventilatorul nostru motor este stricat și avem nevoie de unul nou.
După ce ați scos ventilatorul motorului, scoateți elementul de fixare de pe arbore.
Marcați poziția unui singur capac pe partea laterală a capacului (
De obicei punem numerele 1,2, 3 pe partea laterală a capacului, așa că vom ști cum să-l asamblam).
Înșurubați șuruburile care fixează capacul (poza 2).
Scoateți capacul motorului și puneți-l în cutie cu alte piese.
Mi-am dat seama când mi-am anulat așteptările.
O înfășurare a motorului este arsă (
negru și miros de vopsea arsă).
Am constatat că și rulmentul era rupt (
se scoate un sunet puternic când îl rotiți).
Înșurubați șuruburile care fixează capacul frontal (
Așa cum ați făcut înainte. .
Scoateți ușor capacul frontal cu rotorul din carcasa principală și puneți-l în cutie cu alte componente.
Înșurubați șuruburile care fixează capacul superior. Scoateți
superior și sigilați-l și puneți-l în cutie cu alte părți.
Faceți câteva fotografii ale instalației electrice și scoateți toate firele și clemele electrice
(dacă am oprit condensatorul).
Încercați să scrieți toate informațiile pe panoul de inscripționare.
capacul
Există câteva informații utile ( tensiune, curent, număr de ture pe minut,
. . .
În următorii pași, vom face un desen de înfășurare,
nu puteți săriți
coil
is
in
condensator
Draw
coil
placed
to
from
de înfășurare diagrama? shows how the stator coils are connected to each other. Number of slots ( Stator gap, see the picture). I counted 24 gaps. Open your best drawing program and draw 1 square for each connected slot. Each
2 slots.
the
stator
the
the
winding diagram. Do the same for all coils. There can be no two coils in one gap ( If you're singlelayer winding). All
vechea vopsea
atașat la clemă, astfel încât
Firul
să nu deteriorați firul de cupru,
gaps need Marcarea firului bobinei de ieșire (
să fie arsă, dar aveți grijă
cu o săgeată puteți desena calea câmpului magnetic (imaginea 3)
diametrul în diagrama de înfășurare.
selectați o linie de ieșire
Acum calculați 1 linie din placa dvs. (
Firul nou trebuie să aibă aceeași placă cu cele 2 fire vechi
și numărați-le pentru a le măsura
pentru
tăia bobina veche, puteți continua (Imaginea 5)
ajutorul
a
unui șurub se încălzește, dar nu deteriorați foaia statorului.
Dacă aveți una, scoateți șurubul sau tija
cu
am
Mașina a fost acoperită cu beton, așa că
de metal de siguranță și trageți fulia de pe arbore Axul rotorului
o șurubelniță . Figura
nu va fi deteriorat.
decis să o
sabăm sau să zgâriați plăcile de stator, sunt fabricate din fier rezistent la rugină cum veți răsuci hârtia). Tăiați
motorului și setați mașina de înfășurare la distanța corectă
și începeți înfășurarea (numărul de fire pe care
puteți face o
ați scris în cercul online, puteți utiliza aceeași distanță,
-o și îndoiți-o cu
astfel încât să puteți imprima
11, partea din față a
o bobină
mașină de înfășurare în fusion 360 ,
Conectați bobina conform diagramei de înfășurare,
în centrul statorului Liniile de capăt ies din lateral, unde sunt găurile
apoi sudați firul
on
și izolați-le cu fire de termocontractare (imaginea 9. Atașați-le
de la stator la clema electrică.
cu statorul line around the coil. Do the same thing
de cupru
the other side of the motor. 3. Turn the motor and do the same thing. Old paint can be reused. 5. Put the motor
a hot oven
and cook for about 4 hours.
Remove
into
the motor and clean the Edge ( So the cover is perfect).
You can find
the right
bearing by measuring the diameter of the old bearing
can find
. Then you
Lubrifiați patul de
Lubrifiați
rulment
the new one in this directory.
There are also small numbers on the edge of rulmentul pe care îl puteți citi (
Dacă 6302)
arborele rotorului și instalați rulmentul pe arbore.
pe două capace cu lubrifiant
(
nu uitați de șaibă elastică,
apoi puneți-l pe primul capac și înșurubați-l pe stator
. strângând-o (șuruburile de lipire).
)
Când am curățat ventilatorul, mi-am dat seama că
am făcut inelul de aluminiu pe strung și l-am lipit pe
axul rotorului
L-am
-
carcasă,
.
sablat cu fier de lipit și plasă de fier și am reparat crăpăturile, apoi l
am vopsit în negru și l-am instalat pe motor (
Nu sunt necesare șuruburi
pe un motor cu fermoar (
cum am făcut în imagine, găuriți în
nu poată fi
eticheta mea este inscripția 2)
a
Cordonul de alimentare este introdus în cutia de joncțiune și strâns, astfel încât să
scos în figura 3, garnitura de sârmă
fost deteriorată, așa că am făcut un burete de cauciuc vechi
pe motor
Dar
Merge
-o.
bine decât ați făcut
Motorul de rebobinare durează, la fel ca prima dvs. rebobinare.
când vedeți produsul finit, timpul pierdut este plin de satisfacții.
Dacă aveți întrebări, scrieți-le în comentariile de mai jos.
