Bună, sunt Niko, un membru al echipei RoboSap.
În acest manual vă voi arăta cum să derulați și să renovați vechiul motor monofazat.
Am cumparat acest motor cand l-am vandut in garaj.
Este ieftin. știm că mașina este arsă.
Am decis să cumpăr o mașină și să încerc să o renovez.
În următorii pași, vă voi arăta cum să dezasamblați motorul, să scoateți rulmentul, să desenați desenul înfășurării, să rebobinați motorul, să selectați condensatorul corect și să-l reasamblați cu noul rulment.
Rebobinarea este un proces foarte lung.
Va dura aproximativ două zile pentru a derula înapoi, a înlocui toate piesele vechi și a le reasambla.
Motorul monofazat are de obicei două bobine, iar rezistența bobinei principale este mare (
Generează câmp magnetic pulsatoriu)
și auxiliară cu rezistență mai mică (
Oferă motorului un sens de rotație).
Trebuie să existe o capacitate pe motor.
Pentru diferite motoare electrice, valoarea sa este diferită (
Pentru motoarele electrice mici în jur de 20 microF).
Capacitatea 2 poate fi utilizată pe motor, condensatorul \'funcționare\' (
Întotdeauna conectat, valoare scăzută a capacității)
Și condensatorul \'pornire\' (
conectat cu un comutator centrifugal cu o valoare mare a capacității)
Figura 1: Schema motorului monofazat Figura 2: Funcționare și capacitatea stea Figura 3: cablul statorului ( Dacă nu
există linii profesionale de la stator4)
consumatoare de derulare si dezasamblare a motorului.
Aveți nevoie de următoarele instrumente:-Unelte de bază (
Șurubelniță, ciocan, cheie. . . )-
Rolie de rulment- Dalta
, tăiați vechiul înfășurare Torță butan (
sau alte dispozitive de încălzire)
Materiale speciale:-Sârmă de cupru -Izolați hârtie-
Linie de dantelă stator
Lubrifiant pulverizat (WD-40 sau similar) și
au făcut câteva fotografii ale motorului lacului și au făcut câteva fotografii ale ventilatorului. scut.
În mod normal, capacul nu este înșurubat pe carcasă cu un șurub, ci este doar introdus în carcasă.
Pune toate piesele de demontare ale motorului într-o cutie pentru a nu le pierde.
Încălziți ușor și scoateți ventilatorul motorului.
Ai grijă, nu-l spargi, ar trebui să meargă bine.
Îl puteți dezasambla cu două șurubelnițe mari.
După cum puteți vedea în imagine, ventilatorul nostru motor este stricat și avem nevoie de unul nou.
După ce ați scos ventilatorul motorului, scoateți elementul de fixare de pe arbore.
Marcați poziția unui singur capac pe partea laterală a capacului (
De obicei punem numerele 1,2, 3 pe partea laterală a capacului, așa că vom ști cum să-l asamblam).
Înșurubați șuruburile care fixează capacul (poza 2).
Scoateți capacul motorului și puneți-l în cutie cu alte piese.
Mi-am dat seama când mi-am anulat așteptările.
O înfășurare a motorului este arsă (
negru și miros de vopsea arsă).
Am constatat că și rulmentul era rupt (
se scoate un sunet puternic când îl rotiți).
Înșurubați șuruburile care fixează capacul frontal (
Așa cum ați făcut mai înainte. .
Scoateți ușor capacul frontal cu rotorul din carcasa principală și puneți-l în cutie cu alte componente.
Înșurubați șuruburile care fixează capacul superior.
Scoateți capacul superior și sigilați-l și puneți-l în cutie cu alte părți.
câteva fotografii ale instalației electrice și scoateți toate firele și clemele electrice
(dacă am oprit condensatorul).
să scrieți toate informațiile pe panoul de inscripționare.
Faceți
Există câteva informații utile pe acesta (
tensiune, curent, număr de ture pe minut, condensator. . .
În următorii pași, vom face un desen de înfășurare
Încercați
shows
how the stator coils are connected to each other.
Number of slots ( Stator
gap, see the picture) .
I counted 24
Open your best drawing program and draw
Each coil is placed in 2 slots.
coil from the stator to
for each connected slot .
gaps
.
1 square
Draw the
the winding diagram.
Firul atașat
Do
the same for all coils. There can be no two coils in one gap ( If you're singlelayer winding). All gaps need
la clemă,
astfel încât vechea vopsea să fie arsă, dar aveți
să nu deteriorați firul
Marcarea firului bobinei de ieșire (
grijă
pentru a doua pereche de fire.) puteți desena calea
diametrul în diagrama de înfășurare.
de cupru, selectați o linie de ieșire și trageți la fel
Acum calculați 1 linie din placa dvs. ( Firul nou
să aibă aceeași placă cu cele 2 fire
câmpului magnetic (imaginea 3) și numărați-le pentru a le măsura
trebuie
șurub
vechi pentru a tăia bobina veche, puteți continua (Imaginea 5) cu ajutorul
unui
, dar nu deteriorați foaia statorului
Dacă aveți una, scoateți șurubul sau tija
se încălzește
am
Mașina a fost acoperită cu beton, așa că
de metal de siguranță și trageți scripetele de pe arbore
Axul
rotorului nu va fi deteriorat.
decis să o
sabăm sau să zgârieți plăcile de stator, sunt fabricate din fier rezistent la rugină cum veți
și setați mașina de înfășurare la distanța corectă
și începeți înfășurarea (numărul de fire pe care
răsuci hârtia) . Îndoiți
ați scris în cercul online, puteți
-o și introduceți -o cu o șurubelniță.
astfel încât să puteți imprima
Figura 11, partea din față a motorului
Liniile de capăt ies din lateral, unde sunt găurile
utiliza aceeași distanță, puteți face o mașină de înfășurare în fusion 360,
Conectați bobina conform diagramei de înfășurare, apoi sudați firul
în centrul statorului
bobină
o
și izolați-le cu fire de termocontractare (imaginea 9. Atașați-le
de la stator la clema electrică.
cu
de cupru
statorul line around the coil. Do the same thing on the other side of the motor. 3. Turn
motor into a hot oven
the motor and do the same thing. Old paint can be reused. 5. Put the
cook for about 4 hours. Remove
and
the motor
You
the right bearing by measuring
and clean
can find
Then
the Edge (
So the cover is perfect).
the diameter of the old bearing.
you can find the new one in this directory.
There are also small numbers on the edge of rulmentul pe care îl puteți citi (
Dacă 6302)
Lubrifiați arborele rotorului și instalați rulmentul pe arbore.
Lubrifiați patul de rulment pe două capace cu lubrifiant
(
nu uitați de șaiba elastică,
apoi puneți-l pe primul capac și înșurubați-l pe stator
Când
). strângând-o (șuruburile de adeziv).
am curățat ventilatorul, mi-am dat seama că
am făcut inelul de aluminiu pe strung și l-am lipit
pe axul rotorului
L
-
în
Cutia
-am sablat cu fier de lipit și plasă de fier și am reparat crăpăturile, apoi l
am vopsit în negru și l-am instalat pe motor (
Nu sunt necesare
șuruburi pe un motor cu fermoar (
cum am făcut în imagine, găuriți
carcasă, eticheta
mea este inscripția 2).
de conectare a motorului. Cordonul
de alimentare este introdus în cutia de joncțiune și strâns, astfel încât să nu poată fi scos,
când vedeți
clema de sârmă a fost deteriorată
rebobinare
.
de
Motorul
Merge bine decât ați făcut-o.
durează, la fel ca prima dvs. rebobinare. Dar
produsul finit, timpul pierdut este plin de satisfacții.
Dacă aveți întrebări, scrieți-le în comentariile de mai jos
