Olá, sou Niko, um membro da equipe de Robosap.
Neste manual, mostrarei como rebobinar e renovar o antigo motor monofásico.
Comprei este motor quando o vendi na garagem.
É barato. Sabemos que o carro está esgotado.
Decidi comprar um carro e tentar renová -lo.
Nas próximas etapas, mostrarei como desmontar o motor, remover o rolamento, desenhar o desenho de enrolamento, rebobinar o motor, selecionar o capacitor correto e remontar -o com o novo rolamento.
Reparar é um processo muito longo.
Levará cerca de dois dias para retroceder, substituir todas as peças antigas e remontar -as.
O motor monofásico geralmente possui duas bobinas, e a resistência da bobina principal é grande (
gerar campo magnético pulsante)
e auxiliar com menos resistência (
dê ao motor uma direção de rotação).
Deve haver capacitância no motor.
Para diferentes motores elétricos, seu valor é diferente (
para pequenos motores elétricos em torno de 20 microf).
2 capacitance can be used on the motor, \'running\' capacitor (
Always connected, low capacitance value)
And the \'start\' capacitor (
Connected with a centrifugal switch with a high capacitance value)
Figure 1: Single-phase motor scheme Figure 2: Operation and star capacitance Figure 3: stator wire (
There should be 4 lines from the stator)
If you do not have professional equipment, it is very time consumindo rebobinar e desmontar o motor.
Você precisa das seguintes ferramentas:--Ferramentas Básicas (
Chave de fenda, martelo, chave inglesa ...)-
,
corte a tocha de enrolamento antiga (
ou outros dispositivos de aquecimento)
Materiais especiais: -Escreed Fan Shop-Isolate de papel
.
Cinzel
da polia
Normalmente, a tampa não está parafusada no alojamento com um parafuso, mas está conectado ao alojamento.
Coloque todas as partes desmontagens do motor em uma caixa para que você não as perca.
Aqueça suavemente e remova o ventilador do motor.
Tenha cuidado, você não o quebra, deve correr bem.
Você pode desmontá -lo com duas grandes chaves de fenda.
Como você pode ver na foto, nosso ventilador está quebrado e precisamos de novos.
Depois de remover o ventilador do motor, remova o acessório do eixo.
Marque a posição de uma única tampa na lateral da tampa (
geralmente colocamos números de 1,2, 3 na lateral da tampa, para que saibamos como montá -lo).
Enfute os parafusos que corrigem a tampa (figura 2).
Remova a tampa do motor e coloque -o na caixa com outras peças.
Eu percebi quando cancelei minhas expectativas.
Um enrolamento do motor é queimado (
preto e cheiro de tinta queimada).
Descobri que o rolamento também estava quebrado (
faz um som alto quando você o gira).
Aparafuse os parafusos que corrigem a tampa frontal (
como você fez antes ...
Remova suavemente a tampa frontal com o rotor da carcaça principal e coloque -a na caixa com outros componentes.
Efusente os parafusos que corrigem a tampa superior.
superior e se veja e coloque -a na
caixa
Remova a tampa
. todas as
Em
informações
de
sobre
entrada
placa
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bobinas
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preenchido
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O
.
)
(
magnético
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Tenha a mesma
placa
)
.
com
fios
os
antigos Parafuso ou a haste de metal
e
a
puxe
polia
.
eixo
do de
Não use o Sandblast ou o arranhão as placas de estator, são feitas
ferro
resistente
.
ferrugem
à
Deve ser muito adequado
para
que
.
você
possa
retirar
pode fazer uma
de
Você
enrolamento
.
em
máquina
casa Solde o fio de cobre
comuns
e
fios
de
isole
o
.
encolhimento Por
de
cerca
.
horas
4
Lubrifação
.
Eixo
Instale o motor do motor (
aquecer
você
pode
com
ventilador
um
industrial Capacitor em um motor com um zíper (
como eu fiz na figura, perfure
da
os
)
concha
orifícios
. .
DE
ASSAGUNIDADES
BORREGE
O fabricante profissional de controladores e motores do Grupo Hopro, foi estabelecido em 2000. Sede do grupo na cidade de Changzhou, província de Jiangsu.
