previjanje in obnova elektromotorja

Pozdravljeni, sem Niko, član ekipe RoboSap.
V tem priročniku vam bom pokazal, kako previti in obnoviti stari enofazni motor.
Ta motor sem kupil, ko sem ga prodal v garaži.
Poceni je. vemo, da je avto zgorel.
Odločil sem se, da kupim avto in ga poskusim obnoviti.
V naslednjih korakih vam bom pokazal, kako razstaviti motor, odstraniti ležaj, narisati risbo navitja, previti motor nazaj, izbrati pravi kondenzator in ga znova sestaviti z novim ležajem.
Previjanje nazaj je zelo dolg proces.
Za previjanje, zamenjavo vseh starih delov in njihovo ponovno sestavljanje bo trajalo približno dva dni.
Enofazni motor ima običajno dve tuljavi, upor glavne tuljave pa je velik (
generira pulzirajoče magnetno polje)
in pomožne tuljave z manjšim uporom (
motorju dajte smer vrtenja).
Na motorju mora biti kapacitivnost.
Za različne električne motorje je njegova vrednost različna (
za majhne električne motorje okoli 20 mikroF).
2 kapacitivnost je mogoče uporabiti na motorju, \'delujočem\' kondenzatorju (
vedno priključen, nizka kapacitivnost)
in \'začetnem\' kondenzatorju (
povezan s centrifugalnim stikalom z visoko kapacitivno vrednostjo)
Slika 1: Shema enofaznega motorja Slika 2: Delovanje in zvezdasta kapacitivnost Slika 3: statorska žica (
od statorja morajo biti 4 črte)
Če to storite Če nimate profesionalne opreme, je previjanje in razstavljanje motorja zelo zamudno.
Potrebujete naslednja orodja: - Osnovna orodja (
Izvijač, kladivo, ključ ...) -
Ležajni jermenik -
Dleto, rezanje starega navitja Butanske svetilke (
Ali druge grelne naprave)
Posebni materiali : - Bakrena žica - Izolacijski papir - Vrvica za
vezalke statorja
Razpršilno mazivo (WD-40 ali podobno) -
Lak za motor je posnel nekaj fotografij motorja in odstranil ventilator ščit.
Običajno pokrova na ohišje ne privijemo z vijakom, ampak ga samo zataknemo v ohišje.
Vse demontažne dele motorja pospravite v škatlo, da jih ne izgubite.
Nežno segrejte in odstranite ventilator motorja.
Bodi previden, ne zlomi ga, mora iti dobro.
Razstavite ga lahko z dvema velikima izvijačema.
Kot lahko vidite na sliki, je naš motorni ventilator pokvarjen in potrebujemo novega.
Ko odstranite ventilator motorja, odstranite vpenjalo z gredi.
Označite položaj posameznega pokrova na strani pokrova (
običajno postavimo številke 1,2, 3 na stran pokrova, da bomo vedeli, kako ga sestaviti).
Privijte vijake, ki pritrjujejo pokrov (slika 2).
Odstranite pokrov motorja in ga postavite v škatlo z drugimi deli.
To sem spoznal, ko sem preklical svoja pričakovanja.
Navitje motorja je pregorelo (
črno in vonj po zažgani barvi).
Ugotovil sem, da je tudi ležaj pokvarjen (
ko ga vrtiš, se sliši glasen zvok).
Privijte vijake, ki pritrjujejo sprednji pokrov (
Kot ste storili prej. .
Nežno odstranite sprednji pokrov z rotorjem iz glavnega ohišja in ga vstavite v škatlo z drugimi komponentami.
Privijte vijake, ki pritrjujejo zgornji pokrov. Odstranite zgornji
pokrov in ga zaprite ter vstavite v škatlo z drugimi deli.
navijate
.
Če
enoslojno
Označite
izhodno
Posnemite nekaj fotografij električne napeljave in odstranite vse žice in električne sponke. Če je na motorju kondenzator, odstranite kondenzator (Bili smo odrezani). Na njej je nekaj uporabnih podatkov (napetost, število krogov na minuto. . ). je diagram, ki vam pomaga previti statorske tuljave med seboj. Naredite enako za vse tuljave v eni reži.
pritrjena
žico
(
sponko
Segrejte
na
žica
,
)
Naredite enako za
.
staro
can
(
wire in) and . (wire
navitje, vendar pazite, da ne poškodujete bakrene žice
, izberite njeno pot s puščico.
drugi par izhodnih žic
out). Now you
draw the path of the magnetic field (picture 3).
Cut the wires of different coils and count them to measure their diameter.
Write the number of wires in each coil in the winding diagram.
Now your winding drawing is complete! Be careful.
If your coils are made of two parallel wires, you can replace them with one wire.
Measure the diameter of 1
line. Calculate the board of 1 line and multiply it with 2 lines.
Now calculate 1 line from your
Use
hammer and chisel
.
plate. ( The new wire must have the same plate with the old 2 wires)
a
winding on
not to damage the stator. When you cut the old
to cut off
the old winding. Try
of
a website, you can continue (Picture 5). Heat the other side
the old winding and pull it out
using a crowbar. Do these for all coils. Clean the gap with izvijač ali železna palica, preden se
stator
segreje. Če ga imate, odstranite vijak ali varnostno kovinsko palico, če je potrebno rotor je
od
pokrova. Os
ločen
papir,
peskanja ali prask na statorskih ploščah. Na mizo položite izolacijski
rotorja se ne sme poškodovati. Ne uporabljajte
tako da lahko
motorja \'stroj za navijanje\', da izklopite stroj za navijanje in zaženete navijanje.
približno 4 mm. dolžina papirja in povečanje
po vstavitvi izolacije odvijete
za 16 mm. Izrežite in zavrtite režo z izvijačem
zadnja stran
Za isto razdaljo lahko uporabite
za navijanje,
tako da ga lahko natisnete sami
. Slika 12,
stroj
da ne poškodujete žic , tako da njihove
linije izstopajo iz statorja v
skladu z navitjem .
Odstranite izolacijo in jih izolirajte s toplotnim krčenjem.
končne
Pritrdite jih na sponko
stator lace line.
As you can see in the picture, sew the stator rotation line around the coil.
Do the same thing on the other side of the motor. 3.
and do the same thing
. Old paint can be reused
for about 4 hours.
Turn the motor
. 5.
v
)
. You can find the right bearing by measuring the diameter of the old bearing.
Then
Put the motor into a hot oven and cook
Remove the motor and clean the Edge ( So the cover is perfect
tem
) .
imeniku najdete tudi majhne številke, ki jih lahko preberete (If 6302
Ne pozabite prilepiti vijake
dva pokrova z mazivom. Nato namestite stator na prvi pokrov
Ko sem očistil ventilator, sem ugotovil, da je
Namažite ležaj na
na gred rotorja.
(
).
mehka in lahko spremeni obliko. Lahko kupite nove,
počil
aluminijasti obroč in ga pritrdil
na rotor (
lahko ga ogrejete z industrijskim ventilatorjem). postane zelo
Ventilator motorja namestite
saj so poceni. Jaz sem jih lahko popravil s peskanjem in popravil razpoke. Pobarval sem jih s črno in
nimate kondenzatorja, je na ohišju navedena pravilna vrednost (
mikrof). Napajalni
namestil na motor
kabel je vstavljen v priključno omarico, tako da ga ni mogoče
Če
izvleči. Moj pokrov je bil poškodovan, zato sem naredil novo .
. Namestite kondenzator z zadrgo
Namažite gred rotorja z mazivom.
Vstavite motor in izmerite njegov tok.
moj motor je 20
Če gre dobro kot vam.
Motor za previjanje vam bo
vzel veliko časa. Ko pa vidite končni izdelek, je
izgubljeni čas nagrajen. Če imate kakršna koli vprašanja, jih zapišite v komentarje.