Hej, jeg er Niko, medlem af Robosap -teamet.
I denne manual viser jeg dig, hvordan du spoler og renoverer den gamle enfasemotor.
Jeg købte denne motor, da jeg solgte den i garagen.
Det er billigt. Vi ved, at bilen er udbrændt.
Jeg besluttede at købe en bil og prøve at renovere den.
I de næste trin viser jeg dig, hvordan du adskiller motoren, fjerner lejet, tegner den snoede tegning, spoler motoren tilbage, vælger den rigtige kondensator og samler den igen med det nye leje.
Rygning er en meget lang proces.
Det vil tage cirka to dage at spole tilbage, udskifte alle de gamle dele og samle dem igen.
Enfasemotoren har normalt to spoler, og den vigtigste spoles modstand er stor (
genererer pulserende magnetfelt)
og hjælpestof med mindre modstand (
give motoren en retning af rotation).
Der skal være kapacitans på motoren.
For forskellige elektriske motorer er dens værdi forskellig (
for små elektriske motorer omkring 20 mikrof).
2 kapacitans kan bruges på motoren, \ 'kørsel \' kondensator (
altid tilsluttet, lav kapacitansværdi)
og \ 'start \' kondensator (
tilsluttet en centrifugal switch med en høj kapacitansværdi)
Figur 1: Enfaset motorordning Figur 2: Betjening og stjernekapacitet Figur 3: Statorstråd (
der skal være 4 linjer fra statoren)
Hvis du ikke har professionelt udstyr, er det meget, det er meget tid til at blive tid til at blive tid til at blive tid til at få en tid til at få en tid til at få et stjerneskapacitet, spole tilbage og adskille motoren.
Du har brug for følgende værktøjer: -Basiske værktøjer (
skruetrækker, hammer, skruenøgle ...)-
Bærende
remsking, Skær den gamle viklingsbutan fakkel (
eller andre opvarmningsanordninger)
Specielle materialer: -Koppertråd -isolatpapirstator
Lace Line
Spray Lubricant (WD-40 eller lignende)-
Motorens lakker tog et par fotos af motoren og fjernede ventilatoren.
Normalt er låget ikke skruet fast på huset med en skrue, men det er bare tilsluttet huset.
Sæt alle de demonterende dele af motoren i en kasse, så du ikke mister dem.
Opvarm forsigtigt og fjern motorventilatoren.
Vær forsigtig, du bryder det ikke, det skal gå godt.
Du kan adskille det med to store skruetrækkere.
Som du kan se på billedet, er vores motorventilator brudt, og vi har brug for nye.
Når du har fjernet motorventilatoren, skal du fjerne armaturet fra skaftet.
Marker placeringen af et enkelt låg på siden af låget (
normalt placerer vi numre 1,2, 3 på siden af låget, så vi ved, hvordan man samler det).
Skru skruerne, der fastgør låget (billede 2).
Fjern motorens dæksel, og læg den i boksen med andre dele.
Jeg indså det, da jeg annullerede mine forventninger.
En motorvikling er udbrændt (
sort og lugt af brændt maling).
Jeg fandt, at lejet også var brudt (
det giver en høj lyd, når du roterer det).
Skru de skruer, der fastgør forsiden (
som du gjorde før ...
Fjern forsigtigt frontdækslet med rotoren fra hovedhuset og læg den i boksen med andre komponenter.
Skru skruerne ned, der fikserer topdækslet.
Fjern det øverste dæksel og forseglet det og læg det i kassen med andre dele.
Tag et par fotos af den elektriske installation og fjern alle ledninger og elektriske klip. Hvis der er
kondensator på motoren
en Skriv
inskriptionen
på
alle
oplysninger
Statorens
spoler
er
forbundet
.
hinanden
med
være
.
fyldt
af
)
.
(
3
magnetfeltet
billede
Har den samme plade
med
)
de
ledninger
.
gamle
2 Fjern skruen eller
remskiven
sikkerhedsmetalstangen
og
træk
.
skaftet
fra besluttede
.
at
sprænge
det
skruetrækker
.
Brug
samme
den
afstand
, svejs derefter
varme
isolere
Isolering
og
kobbertråden
.
dem
med og
kok
i
.
4
ca.
timer
Placer den første
ikke
dækning
glemmer
rotoren
)
fjedervasken
på
( Motorventilatorer på rotoren (
du kan varme den med en industriel fan, men ikke overophedes, da det bliver meget
og
ændre
blødt
kan
)
formen Kondensator på en motor med lynlås (
jeg gjorde på billedet,
)
.
som
skallen
i
borehuller Gummi
.
Sponge
