Merhaba, ben Niko, Robosap ekibinin bir üyesi.
Bu kılavuzda size eski tek fazlı motoru nasıl geri alacağınızı ve yenileyeceğinizi göstereceğim.
Bu motoru garajda sattığımda aldım.
Ucuz. Arabanın yandığını biliyoruz.
Bir araba almaya ve yenilemeye karar verdim.
Sonraki adımlarda, motoru nasıl sökeceğinizi, yatağı çıkaracağınızı, sarma çizimini çizin, motoru geri saracağınızı, doğru kapasitörü seçeceğinizi ve yeni rulmanla yeniden birleştireceğinizi göstereceğim.
Geri sarma çok uzun bir süreçtir.
Yeniden sarmak, tüm eski parçaları değiştirmek ve bunları yeniden monte etmek yaklaşık iki gün sürecektir.
Tek fazlı motor genellikle iki bobine sahiptir ve ana bobinin direnci büyüktür (
titreşen manyetik alan üretir)
ve daha az dirençli yardımcı (
motora dönüş yönü verin).
Motorda kapasitans olmalıdır.
Farklı elektrikli motorlar için değeri farklıdır (
20 mikrof civarında küçük elektrikli motorlar için).
2 kapasitans motorda kullanılabilir, \ 'çalışma \' kapasitör (
her zaman bağlı, düşük kapasitans değeri)
\ 'başlangıç \' kapasitör (
ve
tek fazlı motor şeması Şekil 2: Operasyon ve yıldız kapasitanslı bir motor şeması, operasyon ve yıldız kapasitanslı bir şekilde, stator teli (
stator'dan 4 çizgiler yoksa 4 hatlar yoktur)
. Motoru yeniden sarın ve söker.
Aşağıdaki aletlere ihtiyacınız var: -Bazik aletler (
tornavida, çekiç, anahtar.)-
Rulman kasnağı
, eski sargı-butan meşale (
veya diğer ısıtma cihazları)
özel malzemeleri kesin: -popper tel-izolat kağıt
-dantel çizgi
sprey yağlayıcısı (WD-40 veya benzeri)-
motorlu lakin birkaç fotoğrafı aldı ve fanını kaldırdı.
Normalde, kapak bir vida ile muhafazaya vidalanmaz, ancak sadece muhafazaya takılmıştır.
Motorun tüm sökme kısımlarını bir kutuya koyun, böylece onları kaybetmezsiniz.
Motor fanını hafifçe ısıtın ve çıkarın.
Dikkatli olun, kırmayın, iyi gitmeli.
İki büyük tornavida ile sökebilirsiniz.
Resimde görebileceğiniz gibi, motor fanımız kırıldı ve yenilerine ihtiyacımız var.
Motor fanını çıkardıktan sonra, armatürü şafttan çıkarın.
Kapağın yan tarafındaki tek bir kapağın konumunu işaretleyin (
genellikle kapağın yanına 1,2, 3 sayılarını yerleştiririz, bu yüzden nasıl monte edileceğini bileceğiz).
Kapağı sabitleyen vidaları vidalayın (resim 2).
Motorun kapağını çıkarın ve diğer parçalarla kutuya koyun.
Beklentilerimi iptal ettiğimde fark ettim.
Motor sarma yakılır (
siyah ve yanmış boya kokusu).
Yatağın da kırıldığını buldum (
döndürdüğünüzde yüksek bir ses çıkarıyor).
Ön kapağı sabitleyen vidaları (
daha önce yaptığınız gibi..
Ön kapağı rotor ile ana muhafazadan yavaşça çıkarın ve diğer bileşenlerle kutuya koyun.
Üst kapağı sabitleyen vidaları vidalayın.
Diğer parçaları kapatın ve kutuya koyun.
tesisatının ve elektrikli klipslerin çıkarın.
fotoğrafı elektrik
Birkaç Yazıt
hakkında
.
tahtası
yazın
Stators
slotlara
,
bağlıdır
.
işaretleyin
Çıkış bobinini
.
yanar
,
eski
boya
böylece Alan (Sarma
bir
Çiziminde her
için
bir
bobin
birlikte
. eski
bobinle kesim
kesmek
için
sargıyı
çekiç
. Metal ve
ve
bir yere,
gereksiz
ısıtın
rotorun şaftından ayrılmadığı için rotorun bir parçası olarak
parça yerleştirilmemesi
.
kasnağı
için
bir Sandblast veya stator tabaklarını çizmek,
izolasyon kağıdını masaya koyun ve bu da boşluğun uzunluğunu
eklediğine
olarak
.
bağlı
boşaltın .
Motorun
önünde
Motorun
,
arkası
My Fusion 360,
merkezine
statorun
böylece
bobin
yapabilirsiniz
. büzülür
Sıradan
ile
.
bobin
kabloları
Böylece,
eski yatağın
bulabilirsiniz
çapını
.
ölçerek
yatağı
doğru
vidalayın
Daha
.
sonra
statoru
Endüstriyel
bir
değiştirebilir
fan
,
.
ancak
şekli Resim,
kapasitörünüz yoksa
20'si
bağlantısı
birleştirir
,
.
motor
bir Yağlayıcı ile şaftayı
takın ve
motorumdan
daha iyi gidiyorsa
Solurum
, Motoru
.
