przezwajanie i renowacja silnika elektrycznego

Witam, jestem Niko i jestem członkiem zespołu RoboSap.
W tej instrukcji pokażę Ci jak przewinąć i zregenerować stary silnik jednofazowy.
Kupiłem ten silnik po sprzedaży w garażu.
To jest tanie. wiemy, że samochód jest spalony.
Postanowiłem kupić samochód i spróbować go wyremontować.
W kolejnych krokach pokażę jak zdemontować silnik, wyjąć łożysko, narysować rysunek uzwojenia, przewinąć silnik, wybrać odpowiedni kondensator i ponownie go złożyć z nowym łożyskiem.
Przewijanie to bardzo długi proces.
Przewinięcie, wymiana wszystkich starych części i ponowny montaż zajmie około dwóch dni.
Silnik jednofazowy ma zwykle dwie cewki, a rezystancja cewki głównej jest duża (
generuje pulsujące pole magnetyczne)
i pomocniczej o mniejszym oporze (
nadaje silnikowi kierunek obrotu).
Silnik musi mieć pojemność.
Dla różnych silników elektrycznych jego wartość jest różna (
dla małych silników elektrycznych około 20 mikroF).
Na silniku można zastosować 2 pojemności, kondensator „pracujący” (
Zawsze podłączony, niska wartość pojemności)
I kondensator „startowy” (
połączony z przełącznikiem odśrodkowym o dużej wartości pojemności)
Rysunek 1: Schemat silnika jednofazowego Rysunek 2: Działanie i pojemność w gwiazdę Rysunek 3: Przewód stojana (
Od stojana powinny wychodzić 4 linie)
Jeśli nie masz profesjonalnego sprzętu, przewijanie i demontaż jest bardzo czasochłonne silnik.
Potrzebujesz następujących narzędzi: -Podstawowe narzędzia (
śrubokręt, młotek, klucz...) -
Koło pasowe łożyska -
Dłuto, przetnij stare uzwojenie Palnik butanowy (
lub inne urządzenia grzewcze)
Materiały specjalne : -Drut miedziany -Papier izolacyjny -
Linia koronki stojana
Smar w sprayu (WD-40 lub podobny) -
Lakier silnikowy zrobił kilka zdjęć silnika i zdjął osłonę wentylatora.
Standardowo pokrywka nie jest przykręcana do obudowy za pomocą śruby, lecz po prostu jest wtykana w obudowę.
Umieść wszystkie części silnika do demontażu w pudełku, aby ich nie zgubić.
Delikatnie podgrzej i wyjmij wentylator silnika.
Uważaj, nie zepsuj go, powinno pójść dobrze.
Można go zdemontować za pomocą dwóch dużych śrubokrętów.
Jak widać na zdjęciu, nasz wentylator silnika jest zepsuty i potrzebujemy nowego.
Po wymontowaniu wentylatora silnika zdemontować uchwyt z wału.
Zaznacz położenie pojedynczej pokrywy z boku pokrywy (
zwykle umieszczamy cyfry 1,2, 3 z boku pokrywy, abyśmy wiedzieli, jak ją zamontować).
Wkręć śruby mocujące pokrywę (rysunek 2).
Zdejmij pokrywę silnika i włóż ją do pudełka z innymi częściami.
Uświadomiłem sobie to, kiedy anulowałem swoje oczekiwania.
Spalone uzwojenie silnika (
czerń i zapach spalonej farby).
Stwierdziłem, że łożysko również jest uszkodzone (
przy obracaniu wydaje głośny dźwięk).
Przykręć wkręty mocujące przednią pokrywę (
Tak jak to zrobiłeś wcześniej. .
Delikatnie zdejmij przednią pokrywę z wirnikiem z obudowy głównej i włóż ją do skrzynki z innymi elementami.
Wkręć śruby mocujące górną pokrywę.
Zdejmij górną pokrywę, uszczelnij ją i włóż do pudełka z innymi częściami.
Zrób kilka zdjęć instalacji elektrycznej i usuń wszystkie przewody i zaciski elektryczne.
Jeśli na silniku jest kondensator, wyjmij go (zostaliśmy odcięci).
Spróbuj zapisać wszystkie informacje na tablicy opisowej.
Znajduje się na karoserii samochodu.
Jest na nim kilka przydatnych informacji (
napięcie, prąd, liczba okrążeń na minutę, kondensator...).
W kolejnych krokach wykonamy rysunek uzwojenia.
Jeśli takowy posiadasz, nie możesz pominąć tytułu „rysunek uzwojenia”. Co to jest rysunek uzwojenia?
see
Open
your
the picture).
I counted 24 gaps.
best drawing program and draw 1 square for each connected slot.
Each coil is placed in 2 slots .
Draw the coil from the stator to the winding diagram.
Do the same for all coils.
There can be no two coils in one gap (
If you're singlelayer winding).
All gaps need to be filled.
Marking the output coil wire (
Wire attached to the clip).
Heat the old winding so that the old paint is burnt out, but be uważaj, aby nie uszkodzić drutu miedzianego.
Kiedy wyraźnie widzisz, że gorąca cewka jest podłączona, wybierz linię wyjściową i narysuj jej ścieżkę za pomocą strzałki.
Zrób to samo dla drugiej pary przewodów wyjściowych.
Możesz narysować przerwę w okręgu, zaznacz x (wejście przewodu) i . (wyjście przewodu).
możesz narysować ścieżkę pola magnetycznego (rysunek 3)
Przetnij przewody różnych cewek i zmierz ich średnicę
Teraz
winding drawing is complete! Be careful.
If your coils are made of two parallel wires, you can replace them with one wire.
Measure the diameter of 1 line.
Calculate the board of 1 line and multiply it with 2 lines.
Now calculate 1 line from your plate. (
The new wire must have the same plate with the old 2 wires).
Use a hammer and chisel to cut off the old winding
. Try not to damage the stator. When you cut the old winding
on a website, you can continue (Zdjęcie 5)
Podgrzej drugą stronę starego uzwojenia i wyciągnij go za pomocą łomu.
Zrób to dla wszystkich cewek.
Oczyść szczelinę śrubokrętem lub żelaznym prętem ,
Jeśli takową posiadasz,
, jeśli to konieczne. Podgrzewaj koło pasowe (nie osi!!!) Palnik za pomocą butanu
wykręć śrubę lub metalowy pręt zabezpieczający i wyciągnij koło pasowe z wału
zanim stojan się nagrzeje, ale nie uszkadzaj blachy stojana.
kawałek drewna na wał wirnika i uderzaj młotkiem aż do oddzielenia wirnika od pokrywy za pomocą
pociągnięcia .
Oś wirnika nie powinna zostać uszkodzona.
Samochód był pokryty betonem, więc zdecydowaliśmy się na piaskowanie
i zarysowanie płytek stojana, są one wykonane z nierdzewnego żelaza.
Połóż na stole papier izolacyjny i połóż na nim linijkę, aby po włożeniu papieru izolacyjnego można było wykręcić około 4 mm szczeliny
i zwiększ o około 16 mm (
w zależności od tego, jak skręcisz papier).
Wytnij i skręć tak, jak zrobiłem to na zdjęciu. Zagnij go i włóż
szczelinę za pomocą śrubokręta.
Powinno być bardzo odpowiednie, aby nie można było go
Rysunek 11, przód silnika, Rysunek 12, tył silnika.
Zrób to samo dla wszystkich
wyjąć.
modeli cewek typu Gap z drutem, zostawiając więcej miejsca na odpowiednią odległość i rozpocznij nawijanie (
liczba przewodów, którą wpisałeś wcześniej w okręgu online).
Dla tej samej cewki możesz użyć tej samej odległości.
Możesz zrobić maszynę do nawijania w domu.
Przerysowałem ją w fusion 360, abyś mógł to wydrukować i wykonać samodzielnie.
Umieść cewkę na środku stojana.
Może to zająć dużo czasu,
aby nie uszkodzić farby drutu.
gdzie znajdują się otwory od stojana do zacisku elektrycznego.
Podłącz cewkę zgodnie ze schematem uzwojeń
, następnie zespawaj drut miedziany i zaizoluj go termokurczliwie.
Połącz zwykłe przewody z końcówkami cewki i termokurczką (rysunek 9).
Przymocuj je do zacisku.
Połącz cewkę z linią korony stojana,
jak widać na zdjęciu, zszyj linię obrotu stojana wokół cewki.
3.
Obróć silnik i wykonaj to samo thing.
Old paint can be reused. 5.
Put the motor into a hot oven and cook for about 4 hours.
Remove the motor and clean the Edge (
So the cover is perfect). You can find the right bearing by measuring the diameter of
old bearing.
Then you can find the new one in this directory. There are also small numbers
the edge of the bearing that you can read (
If 6302).
the
on
Lubricate the shaft of the rotor with lubricant and install
nie zapomnij
the bearing on the shaft. Lubricate the bearing bed on two covers Nałóż pierwszą pokrywę na wirnik (
o podkładce sprężystej). Następnie
(nie zapomnij przykręcić śrub). Po
Po wyczyszczeniu wentylatora zauważyłem , że jest on pęknięty. Zrobiłem aluminiowy
nałóż stojan na pierwszą pokrywę i przykręć go
założeniu drugiej pokrywy na górną część stojana i dokręceniu jej (przyklej śruby).
pierścień na tokarce i przykleiłem go
do wentylatora. ale nie przegrzewaj, bo staje się bardzo miękki i może zmienić kształt).
Możesz kupić nowe, jeśli twoje wentylatory mają pęknięcia, są tanie.
tylko powiedzieć, że możesz to naprawić.
je lutownicą i żelazną siatką, naprawiłem pęknięcia, następnie podgrzałem plastikiem
Piaskowałem
bez śrub.
Zamontuj kondensator na silniku za pomocą zamka błyskawicznego (
tak jak zrobiłem na zdjęciu, wywierć otwory w obudowie). the correct value on the motor inscription label on the housing (
Chciałem
My motor is 20 microF).
i zamontowałem na silniku (
The wire of the motor connection box. The power cord is introduced into the junction box and tightened so it cannot be pulled out.
When I draw
.
motor
the rotor shaft with lubricant and
on Figure 3, the wire clip. My lid seal was damaged so I made a new one with the old rubber sponge. Screw sleeve on
Lubricate
1A ). If it
install it on the pulley. Insert the motor and measure its current ( My motor is about
idzie dobrze niż ty. Silnik przewijania zajmuje dużo czasu, podobnie jak
pierwsze przewijanie, ale kiedy zobaczysz gotowy produkt, zmarnowany czas będzie satysfakcjonujący. Jeśli masz jakieś pytania, napisz je w komentarzach poniżej, a postaram się je rozwiązać.