Γεια σας, είμαι ο Νίκο, μέλος της ομάδας Robosap.
Σε αυτό το εγχειρίδιο θα σας δείξω πώς να επιστρέψετε και να ανακαινίσετε τον παλιό μονο φάσμα.
Αγόρασα αυτόν τον κινητήρα όταν το πούλησα στο γκαράζ.
Είναι φθηνό. Γνωρίζουμε ότι το αυτοκίνητο έχει καεί.
Αποφάσισα να αγοράσω ένα αυτοκίνητο και να προσπαθήσω να το ανακαινίσω.
Στα επόμενα βήματα, θα σας δείξω πώς να αποσυναρμολογήσετε τον κινητήρα, να αφαιρέσετε το ρουλεμάν, να σχεδιάσετε το σχέδιο περιέλιξης, να επιστρέψετε τον κινητήρα, να επιλέξετε τον σωστό πυκνωτή και να το επανασυναρμολογήσετε με το νέο ρουλεμάν.
Το Rewinding είναι μια πολύ μεγάλη διαδικασία.
Θα χρειαστούν περίπου δύο ημέρες για να επιστρέψετε, να αντικαταστήσετε όλα τα παλιά μέρη και να τα επανασυναρμολογήσετε.
Ο κινητήρας μιας φάσης έχει συνήθως δύο πηνία και η αντίσταση του κύριου πηνίου είναι μεγάλη (
δημιουργεί παλμικό μαγνητικό πεδίο)
και βοηθητικό με λιγότερη αντίσταση (
δίνουν στον κινητήρα μια κατεύθυνση περιστροφής).
Πρέπει να υπάρχει χωρητικότητα στον κινητήρα.
Για διαφορετικούς ηλεκτρικούς κινητήρες, η αξία του είναι διαφορετική (
για μικρές ηλεκτρικές μηχανές γύρω στα 20 microf).
2 Η χωρητικότητα μπορεί να χρησιμοποιηθεί στον κινητήρα, \ '\' πυκνωτής (
πάντα συνδεδεμένος, χαμηλή τιμή χωρητικότητας)
και η \ 'START \' CAPACITOR
αν
( που
συνδέεται με το STOTAR)
δεν έχετε επαγγελματίες, Χρονοβόρα για να επιστρέψετε και να αποσυναρμολογήσετε τον κινητήρα.
Χρειάζεστε
τα
παρακάτω
:
εργαλεία
Κανονικά, το καπάκι δεν είναι βιδωμένο στο περίβλημα με μια βίδα, αλλά είναι απλώς συνδεδεμένο στο περίβλημα.
Βάλτε όλα τα τμήματα αποσύνδεσης του κινητήρα σε ένα κουτί, ώστε να μην τα χάσετε.
Θερμάνετε απαλά και αφαιρέστε τον ανεμιστήρα του κινητήρα.
Να είστε προσεκτικοί, δεν το σπάστε, θα πρέπει να πάτε καλά.
Μπορείτε να το αποσυναρμολογήσετε με δύο μεγάλα κατσαβίδια.
Όπως μπορείτε να δείτε στην εικόνα, ο ανεμιστήρας μας είναι σπασμένος και χρειαζόμαστε νέες.
Αφού αφαιρέσετε τον ανεμιστήρα του κινητήρα, αφαιρέστε το εξάρτημα από τον άξονα.
Σημειώστε τη θέση ενός μόνο καπακιού στο πλάι του καπακιού (
συνήθως τοποθετούμε αριθμούς 1,2, 3 από την πλευρά του καπακιού, οπότε θα ξέρουμε πώς να το συναρμολογήσουμε).
Βιδώστε τις βίδες που στερεώνουν το καπάκι (εικόνα 2).
Αφαιρέστε το κάλυμμα του κινητήρα και τοποθετήστε το στο κουτί με άλλα μέρη.
Το συνειδητοποίησα όταν ακυρώσαμε τις προσδοκίες μου.
Μια περιέλιξη κινητήρα καίγεται (
μαύρο και μυρωδιά καμένου χρώματος).
Βρήκα ότι το ρουλεμάν ήταν επίσης σπασμένο (
κάνει έναν δυνατό ήχο όταν το περιστρέφετε).
Βιδώστε τις βίδες που καθορίζουν το μπροστινό κάλυμμα (
όπως κάνατε πριν ...
από το κύριο περίβλημα και
Αφαιρέστε απαλά το μπροστινό κάλυμμα με τον
το στο κουτί με άλλα εξαρτήματα
βάλτε
ρότορα
. κάτω
από
.
τις
επιγραφή
στην
πληροφορίες
Δείχνει STOTAR είναι συνδεδεμένοι με
αριθμό
τον
οποίο οι πηνίες
τον τρόπο με
.
του
τον
δύο
τετραγώνων
των πρέπει
να
Τα
κενά
.
γεμίσουν
Η διαδρομή του
)
.
(
μαγνητικού
Εικόνα
3
πεδίου
Το νέο σύρμα πρέπει να έχει την ίδια πλάκα
με
)
.
παλιά
σύρματα
2
τα ένα, αφαιρέστε τη βίδα ή την ασφαλή ράβδο και
από
τροχαλία
τραβήξτε
την
.
άξονα
τον Έτσι
,
αποφασίσαμε
να
εκτοξεύσουμε
το
. Το κατσαβίδι
βγάλουμε
θα πρέπει
να είναι
.
να το
πολύ κατάλληλο
για Η
ίδια
.
απόσταση
το καλώδιο του χαλκού με
Η απομόνωση, στη
συγκολλήστε
συρρίκνωση
συνέχεια,
τη
.
των
καλωδίων και
Φούρνος
για
.
περίπου
ώρες
4
μαγειρέψτε
Σχετικά τον ρότορα (
ξεχνάμε το
με
.
)
δεν
στάτορα
του
πέρασμα (
Μπορείτε να το θερμάνετε με έναν βιομηχανικό ανεμιστήρα, αλλά μην υπερβείτε την υπερθερμαντήρα και μπορείτε
να
σχήμα
αλλάξετε
το
.
) (
Όπως έκανα στην εικόνα,
η
κελύφους
κέλυφος του
το
,
σωστή
είναι στον
.
κινητήρα
