herwikkelen en renoveren van de elektromotor

Hallo, ik ben Niko, lid van het RoboSap-team.
In deze handleiding laat ik zien hoe je de oude eenfasemotor terugdraait en renoveert.
Ik heb deze motor gekocht toen ik hem in de garage verkocht.
Het is goedkoop. We weten dat de auto uitgebrand is.
Ik besloot een auto te kopen en deze te renoveren.
In de volgende stappen laat ik je zien hoe je de motor demonteert, het lager verwijdert, de wikkeltekening tekent, de motor terugwindt, de juiste condensator selecteert en hem weer in elkaar zet met het nieuwe lager.
Het terugspoelen is een heel lang proces.
Het duurt ongeveer twee dagen om terug te spoelen, alle oude onderdelen te vervangen en weer in elkaar te zetten.
De eenfasige motor heeft meestal twee spoelen en de weerstand van de hoofdspoel is groot (
genereer een pulserend magnetisch veld)
en hulpspoelen met minder weerstand (
geef de motor een draairichting).
Er moet capaciteit op de motor aanwezig zijn.
Voor verschillende elektrische motoren is de waarde anders (
voor kleine elektrische motoren rond de 20 microF).
Op de motor kunnen 2 capaciteiten worden gebruikt, een \'lopende\' condensator (
altijd aangesloten, lage capaciteitswaarde)
En de \'start\' condensator (
verbonden met een centrifugaalschakelaar met een hoge capaciteitswaarde)
Figuur 1: Eenfasig motorschema Figuur 2: Werking en stercapaciteit Figuur 3: statordraad (
Er moeten 4 lijnen vanaf de stator lopen)
Als u niet over professionele apparatuur beschikt, is het erg tijdrovend om op te wikkelen en te demonteren de motor.
Je hebt het volgende gereedschap nodig: - Basisgereedschap (
schroevendraaier, hamer, moersleutel...) -
Lagerpoelie -
Beitel, snij de oude wikkeling door Butaantoorts (
of andere verwarmingsapparaten)
Speciale materialen: - Koperdraad - Isoleer papier -
Statorveterlijn
Spuitsmeermiddel (WD-40 of iets dergelijks) -
De motorlak heeft een paar foto's van de motor gemaakt en het ventilatorschild verwijderd.
Normaal gesproken wordt het deksel niet met een schroef op de behuizing geschroefd, maar gewoon in de behuizing gestoken.
Stop alle demontageonderdelen van de motor in een doos, zodat u ze niet kwijtraakt.
Verwarm de motorventilator voorzichtig en verwijder deze.
Wees voorzichtig, je maakt het niet kapot, het zou goed moeten gaan.
Je kunt hem demonteren met twee grote schroevendraaiers.
Zoals u op de foto kunt zien is onze motorventilator kapot en hebben wij nieuwe nodig.
Na het verwijderen van de motorventilator verwijdert u het armatuur van de as.
Markeer de positie van een enkel deksel aan de zijkant van het deksel (
meestal plaatsen we de nummers 1,2, 3 op de zijkant van het deksel, zodat we weten hoe we het in elkaar moeten zetten).
Draai de schroeven vast waarmee het deksel vastzit (afbeelding 2).
Verwijder het deksel van de motor en plaats deze samen met de overige onderdelen in de doos.
Ik besefte het toen ik mijn verwachtingen annuleerde.
Een motorwikkeling is doorgebrand (
zwart en geur van verbrande verf).
Ik ontdekte dat het lager ook kapot was (
het maakt een hard geluid als je het draait).
Schroef de schroeven vast waarmee het voorpaneel is bevestigd (
Zoals u eerder deed.
Verwijder voorzichtig het voorpaneel met de rotor van de hoofdbehuizing en plaats deze in de doos met andere componenten.
Schroef de schroeven vast waarmee het bovendeksel is bevestigd.
Verwijder het bovendeksel, sluit het af en plaats het in de doos met andere onderdelen.
Maak een paar foto's van de elektrische installatie en verwijder alle draden en elektrische clips.
Als er een condensator op de motor zit, verwijder dan de condensator (we zijn afgesneden).
informatie op het inscriptiebord te noteren.
Probeer
staat wat nuttige informatie over (
spanning, stroom, aantal ronden per minuut, condensator...). Als je er een hebt, kun je
alle
'opwinden van de tekening' niet overslaan
Er
de
titel
picture).
I counted 24 gaps.
Open your best drawing program and draw 1 square for each connected slot.
Each coil is placed in 2 slots.
Draw the coil from the stator to the winding diagram.
Do the same for all coils.
There can be no two coils in one gap (
If you're singlelayer winding).
All gaps need to be filled.
Marking the output coil wire (
Wire attached to the clip).
Heat the old winding so that the old paint is burnt out, but be careful not om de koperdraad te beschadigen.
Wanneer je duidelijk kunt zien dat de hete spoel is aangesloten, selecteer je een uitgangslijn
Doe hetzelfde voor het tweede paar uitgangsdraden.
(draad in) en (draad uit).
Nu kun je het pad van het magnetische veld tekenen
en teken je het pad met een pijl.
Markeer x
Wees voorzichtig.
Als uw spoelen uit twee parallelle draden bestaan, kunt u deze vervangen door één draad.
de diameter van
1 lijn en vermenigvuldig deze met 2 lijnen. Wanneer u
( afbeelding 3).
de oude
Meet
de
wikkeling op een website doorsnijdt, kunt u doorgaan (Afbeelding 5)
Verwarm de andere kant van de oude wikkeling en trek deze eruit met een koevoet.
Maak
opening schoon met een schroevendraaier of ijzeren staaf voordat de stator opwarmt, maar beschadig de statorplaat niet
, verwijder de schroef of de metalen veiligheidsstaaf en trek de katrol van de as.
de katrol indien nodig
Verwarm
de rotor
en sla erop met een hamer totdat de rotor loskomt van het deksel.
Verwijder de lagers aan beide zijden met behulp van trekkracht.
De as van de rotor mag niet worden beschadigd.
Daarom hebben we besloten om
de statorplaten niet te zandstralen of te krassen, ze zijn gemaakt van roestbestendig ijzer
hoe je het papier gaat draaien). Knip en draai
16 mm (afhankelijk van
( het aantal draden dat je eerder in de online cirkel hebt geschreven
het zoals ik deed op de foto. Buig het en plaats de opening met een schroevendraaier, zodat je het er niet uit kunt halen. Schakel het model uit en stel de opwindmachine in op de juiste afstand en start het wikkelen
.
Je kunt thuis
).
een wikkelmachine maken
Ik heb mijn in fusion 360 opnieuw getekend, zodat je er zelf een kunt maken. Plaats
de spoel in het
midden van de stator. Het kan lang duren, zodat je de draadverf niet beschadigt are the holes from the stator to the electric clip.
Remove the isolation, then weld the copper wire
Connect the coil according to the winding diagram.
isolate them with heat shrinkage. Connect ordinary wires
and
with end coil wires and heat shrink (picture 9).
sew
the stator lace line. As you can see in the picture,
Attach them to the clip. Combine the coil with
the stator rotation line around the coil.
the
Turn
motor
Put the motor
Do the same thing on the other side of the motor. 3.
and do the same thing.
Old paint can be reused. 5.
into a hot oven and cook for about 4 hours.
Remove the motor and clean the Edge (
So the cover is perfect).
You can find the right bearing by measuring the diameter of the old bearing.
Then you can find the new one in this directory.
There are also small numbers on the edge of the bearing that you can read (
If 6302).
Lubricate the shaft of the rotor with lubricant and install the bearing on the shaft.
Lubricate the bearing bed on two covers with lubricant.
Place the first deksel op de rotor (
vergeet de veerring niet).
Plaats vervolgens de stator op het eerste deksel en schroef deze vast (
vergeet niet de schroeven vast te plakken). Nadat ik een tweede deksel op de
lijmschroeven),
realiseerde ik me dat deze gebarsten was
en vastgedraaid
bovenkant van de stator had geplaatst
(
omdat het erg zacht wordt en de vorm kan veranderen). Je
kunt nieuwe kopen als je ventilatoren scheuren hebben, ze zijn goedkoop.
Ik wilde je alleen vertellen dat je het kunt repareren.
Ik heb het gezandstraald met soldeerbout en ijzergaas en de scheuren gerepareerd, en vervolgens verwarmd met plastic.
geverfd en op de motor geïnstalleerd (
geen schroeven nodig).
zwart
Ik heb het
inscription label on the housing (
My motor is 20 microF).
The wire of the motor connection box.
The power cord is introduced into the junction box and tightened so it cannot be pulled out.
When I draw on Figure 3, the wire clip.
My lid seal was damaged so I made a new one with the old rubber sponge.
Screw sleeve on motor.
Lubricate the rotor shaft with lubricant and install it on the pulley.
Insert the motor and measure its current (
My motor is about 1A).
If it goes well than you did.
The Het terugspoelen van de motor kost veel tijd, net als het eerste terugspoelen.
Maar als je het eindproduct ziet, is de verspilde tijd de moeite waard.
Als je vragen hebt, schrijf ze dan op in de reacties hieronder en ik zal proberen ze op te lossen.