Здраво, ја сам Нико, члан робосап тима.
У овом приручнику ћу вам показати како преносити и обновити стари једнофазни мотор.
Купио сам овај мотор када сам га продао у гаражи.
Јефтино је. Знамо да је аутомобил изгорео.
Одлучио сам да купим аутомобил и покушам да га реновирам.
У наредним корацима, показаћу вам како раставити мотор, уклонити лежаје, нацртајте намотавање, премотавање мотора, одаберите исправног кондензатора и поново га поставите новим лежајем.
Преокретање је веома дуг процес.
Проћи ће око два дана да се премотате, замените све старе делове и поново их поново поставите.
Једнофазни мотор обично има две завојнице, а отпорност главне завојнице је велика (
генерише Пулсирајуће магнетно поље)
и помоћна средства са мање отпорности (
дајте мотор у правцу ротације).
На моторима мора постојати капацититет.
За различите електричне моторе његова вредност је различита (
за мале електричне моторе око 20 микрофа).
2 капацитет се може користити на мотору, \ 'Руннинг \' кондензатор (
увек је повезана, ниска капацитативна вредност)
и \ 'Старт \' кондензатор (
повезани са центрифугалним прекидачем)
Слика 1: Једнофазни моторички схема Слика 2: Операција и звезда Слика 3: ВИРС СТАТИОНЕ СА
)
ПРОФЕСИОНАЛНОМ ОПРЕМУ (УПОЗОРЕЊЕ ПРОФЕСИОНАЛНОСТ премотавајте и раставите мотор.
Потребни су вам следећи алати: -Басиц Алати (
одвијач, чекић, кључ....) Одеће ветробранске бакље (или друге уређаје за гријање) Специјални материјали: -Коппер жица--
Исолат
папир
-
статорско
чипкој линијско
спреј мазиво (ВД-40 или слично) -
моторни лак је узео неколико фотографија мотора.
Обично се поклопац не зајебава на кућиште вијком, али је само прикључен у кућиште.
Ставите све делове мотора у кутију, тако да их не изгубите.
Лагано топлота и уклоните вентилатор мотора.
Будите опрезни, не прекршите је, то би требало добро.
Можете га раставити са два велика одвијача.
Као што видите на слици, наши вентилатор мотора је сломљен и треба нам нове.
Након уклањања вентилатора мотора уклоните учвршћењем са осовине.
Означите положај једног поклопца са стране поклопца (
обично постављамо бројеве 1,2, 3 са стране поклопца, тако да ћемо знати како да га састанемо).
Завијте вијке који фиксирају поклопац (слика 2).
Извадите поклопац мотора и ставите је у поље са другим деловима.
Схватио сам то кад сам отказао своја очекивања.
Намотавање мотора је изгорело (
црно и мирисање сагорене боје).
Открио сам да је и лежај сломљен (
то чини гласан звук када је ротирате).
Вијте вијке који фиксирају предњи поклопац (
као што сте и раније урадили.
Нежно уклоните предњи поклопац са главним кућиштем и ставите га у оквир са другим компонентама. Запишите горњи
поклопац
и убаците га и ставите у кутију и уклоните
све жице и електричне контејнере, уклоните све жице и електричне контејнере.
Ако постоји кондензатор на мотору и уклонили су кондензатор.
Покушајте да напишете. down all the information on the inscription board.
It is located on the shell of the car.
There is some useful information on it (
Voltage, current, number of laps per minute, capacitor. . . ).
In the next steps, we will make a winding drawing.
If you have one, you can't skip the title \'winding the drawing \'. What is a winding drawing?
The winding diagram is a diagram that helps you rewind the motor.
It shows how the stator coils are connected to each other.
Number of slots (
Stator gap, see the picture).
I counted 24 gaps.
Open your best drawing program and draw 1 square for each connected slot.
Each coil is placed in 2 slots.
Draw the coil from the stator to the winding diagram.
Do the same for all coils.
There can be no two coils in one gap (
If you're singlelayer winding).
All gaps need to be filled.
Marking the output coil wire (
Wire attached to the clip).
Heat the old winding so that the old paint is burnt out, but be careful not to damage the copper wire.
When you can clearly see that the hot coil is connected, select an output line and draw its path with an arrow.
Do the same for the second pair of output wires.
You can draw the gap in the circle, Mark x (wire in)and . (wire out).
Now you can draw the path of the magnetic field (picture 3).
Cut the wires of different coils and count them to measure their diameter.
Write the number of wires in each coil in the winding diagram.
Now your winding drawing is complete! Be careful.
If your coils are made of two parallel wires, you can replace them with one wire.
Measure the diameter of 1 line.
Calculate the board of 1 line and multiply it with 2 lines.
Now calculate 1 line from your plate. (
The new wire must have the same plate with the old 2 wires).
Use a hammer and chisel to cut off the old winding.
Try not to damage the stator.
When you cut the old winding on a website, you can continue (Picture 5).
Heat the other side of the old winding and pull it out using a crowbar.
Do these for all coils.
Clean the gap with a screwdriver or iron rod before the stator heats up, but do not damage the stator sheet.
If you have one, remove the screw or safety metal rod and pull the pulley from the shaft.
Heating the pulley if necessary (not axis! ! ! ! )
Torch with Butan
Cover the wood so that the rotor does not touch the bottom.
Place a piece of wood on the shaft of the rotor and hit it with a hammer until the rotor is separated from the cover.
Remove the bearings on both sides using pull pul.
The axis of the rotor shall not be damaged.
The car was covered with concrete so we decided to blast it.
Do not use sandblast or огребати плоче статора, израђени су од гвожђа отпорни на рђе.
Ставите изолациони папир на њу и ставите равнир на њу како бисте уметнули папир за изолацију.
јаза и повећава се
.
на слици
Напишите га и убаците празнину.
Дужина напоље.
Слика 11, предњи део мотора, слика 12, задњи део мотора.
Учините исто за све моделе завојнице са жицом, остављајући више простора.
на \ 'машину за навијање.
намотајући намотају и покренете намотају на мрежи, и покрените намотају
Пре него што пређете
Ставите
на мрежном намотању
. fusion 360 so you can print it out and make one for yourself.
Place the coil in the center of the stator.
It may take a long time.
Gently so that you don't damage the wire paint.
Rotate the coils so that their end lines come out from the side, where are the holes from the stator to the electric clip.
Connect the coil according to the winding diagram.
Remove the isolation, then weld the copper wire and isolate them with heat shrinkage.
Connect обичне жице са крајњим жицама за завршне завојнице и топлоте (слика 9).
Поклоните их на снимак.
Комбинујте завојницу чине линију статора.
Као што можете да видите
на другој страни. Учините исту ствар
.
. 5 ..
и кувајте око 4 сата. Скините на топлу пећницу. Склони се у топлу пећницу
Укључите мотор и учините
исто perfect).
You can find the right bearing by measuring the diameter of the old bearing.
Then you can find the new one in this directory.
There are also small numbers on the edge of the bearing that you can read (
If 6302).
Lubricate the shaft of the rotor with lubricant and install the bearing on the shaft.
Lubricate the bearing bed on two covers with lubricant.
Place the first cover on the rotor (
Don't forget the Spring Перилица).
Затим ставите статор на прву насловницу и зајебајте га (
не заборавите да прикључите вијке).
Након постављања другог поклопца на врх статора и затегните га (вијке за лепак.
Набавио сам на вентилатору. Уградио је на вентилатору. Уградио
је алуминијумски прстен на текари и заглавио га на вентилатору. Уградио је алуминијумски прстен. Уградио је алуминијумски прстен. Инсталирајте га на вентилатору. Инсталирајте га на вентилатору. Инсталирајте га на вентилатору.
Инсталирајте га на вентилатору. Инсталирајте га на вентилатору.
Инсталирајте га на вентилатору. Инсталирајте га на вентилатору. Инсталирајте га на вентилатору.
Инсталирајте га на вентилатору. Инсталирај га Фунтер на вентилатору. Не прегрејте јер постаје веома мекано и може да промени облик).
Можете купити нове ако ваши фанови имају пукотине, они су јефтини.
Само сам хтео да то кажем да га можете поправити. Сјајно
га је загревао на мотору, а затим је загревао на мотору, а затим је загрејао на мотору, а затим је загрејао на мотору , а затим је загревао на мотору,
и
.
инсталирао га на мотору
а затим је загрејао на мотору Рупе у шкољци).
Ако немате кондензатора, постоји тачна вредност на налепници на натписима на кућишту (
мој мотор је 20 микроФФ).
Жица моторне кутије за прикључак на моторну
каблу уведе се у оквир за напајање и затегнута је да се нацртам на слици 3.
Када се нацртам на слици 3, жичаном снимку. Кад
се
нацртам на слици
3 , жичаном кутијом. СХАФТ са мазивом и инсталирајте га на ременицу.
Уметните мотор и мерите њен струјн (
мој мотор је око 1а).
Ако је то добро претерано.
Преокрећење мотора, баш као и ваш први премотавање.
Али када видите готов промот. Али када видите готов промот.
Али када видите готов промот. Али када видите готов премот . Али када видите.
