Hei, olen Niko, Robosap -tiimin jäsen.
Tässä käsikirjassa näytän sinulle, kuinka kelataan ja kunnostamaan vanhan yksivaiheisen moottorin.
Ostin tämän moottorin, kun myin sen autotallissa.
Se on halpaa. Tiedämme, että auto on palanut.
Päätin ostaa auton ja yrittää kunnostaa sitä.
Seuraavissa vaiheissa näytän sinulle kuinka purkaa moottori, poistaa laakeri, piirtää käämitys, kelata moottoria uudelleen, valita oikea kondensaattori ja koota se uudelleen uudella laakerilla.
Kelaaminen on erittäin pitkä prosessi.
Kaikkien vanhojen osien korvaaminen vie noin kaksi päivää, korvata ne ja koota ne uudelleen.
Yhden vaiheen moottorilla on yleensä kaksi kelaa, ja pääkelan vastus on suuri (
tuottaa sykkivää magneettikenttää)
ja apulaite, jolla on vähemmän vastus (
anna moottorille pyörimissuunta).
Moottorilla on oltava kapasitanssi.
Eri sähkömoottoreille sen arvo on erilainen (
pienille sähkömoottoreille noin 20 mikrofon).
2 kapasitanssia voidaan käyttää moottorilla, \ 'juoksevalla \' -kondensaattorilla (
aina kytkettynä, alhainen kapasitanssiarvo)
ja \ 'start \' -kondensaattori (
kytketty keskipakokytkimeen korkealla kapasitanssiarvolla)
Kuva 1: Yksivaiheinen moottori-kaavio Kuva 2: Käyttö ja tähti kapitanaasi Kuva 3: Statorin johdin (
staattori on 4 linjaa)
, jos sinulla ei ole aikataulua. ja purkaa moottori.
Tarvitset seuraavat työkalut: -Basic-työkalut (
ruuvitaltta, vasara, jakoavain ...)-
Laakeri-
hihnapyörä-, leikkaa vanha Windingbutane-taskulamppu (
tai muut lämmityslaitteet)
Erityiset materiaalit: -COPPER-WANDOLATE-paperi
-staattorin pitsi-rivin
suihkevoiteluaine (WD-40 tai vastaava)-
moottorin pitsi.
Normaalisti kannen ei ole ruuvattu koteloon ruuvella, mutta se on vain kytketty koteloon.
Laita kaikki moottorin purettavat osat laatikkoon, jotta et menetä niitä.
Kuumenna varovasti ja poista moottorin tuuletin.
Ole varovainen, et rikkoa sitä, sen pitäisi mennä hyvin.
Voit purkaa sen kahdella suurella ruuvitalttalla.
Kuten kuvasta näet, moottorin tuuletin on rikki ja tarvitsemme uusia.
Kun olet poistanut moottorin tuulettimen, poista kiinnitys akselista.
Merkitse yhden kannen sijainti kannen puolelle (
yleensä asetamme numerot 1,2, 3 kannen puolelle, joten tiedämme kuinka koota se).
Ruuvaa kannen kiinnittävät ruuvit (kuva 2).
Poista moottorin kansi ja laita se laatikkoon muiden osien kanssa.
Tajusin sen, kun peruutin odotukseni.
Moottorin käämi on poltettu (
musta ja palaneen maalin tuoksu).
Huomasin, että laakeri oli myös rikki (
se antaa kovan äänen kiertäessäsi sitä).
Ruuvaa etukannen kiinnittävät ruuvit (
kuten teit aiemmin. -
Poista etukansi varovasti roottorilla pääryhmästä ja laita se ruutuun muiden komponenttien kanssa.
Ruuvaa ruuvit, jotka kiinnittävät yläkannen.
yläkansi ja tiivistä se ja laita se ruutuun muiden osien kanssa.
Ota muutama valokuva sähköisestä asennuksesta ja poista kaikki johdot ja sähköiset leikkeet
Poista
. tiedot
Kaikki
ovat
.
tietoja
hyödyllisiä
toisiinsa
aukko
Statorin
kytketty
joka
on
.
,
Lähtökelan
(
johdin
3
.
LIIKKEIDEN
KÄYTETTÄVÄT HAMPAIKKAA KÄYTETTÄVÄT HAMPAIKKAA
VAIHTORAA
,
KÄYTETTÄVÄT
KÄYTETTÄVÄT
VAIKUTUS
JOTKA Akselin
akselista
lämmitys
.
Tai Stator-levyjä,
naarmuta
jotka
.
ruosteesta
valmistettu
on Se
.
Fusion tulostaa
,
360
jotta
.
yhden
voit
itse Lämpötilat
ompelee
staattorin
kiertojohdot
ja
.
Löydät oikean
löytyy
,
joka
oikealta
.
halkaisijalta
laakerin
laakerin Aseta staattori ensimmäiseen kansiin ja kiinnitä
ruuvit
toisen kannen staattorin yläosaan ja kiristämään sen
että puhdistin, tajusin, että se on
,
kiinnittämään
murtunut
. Ylikuuta, kun se tulee erittäin pehmeäksi ja voi
uusia
ostaa
, jos
faneillasi
.
on
halkeamia Kuori
.
)
se hihnapyörään
Aseta moottori ja asenna
.
asenna
se
ja
moottori
