Сәлеметсіз бе, мен Нико, RoboSap командасының мүшесімін.
Бұл нұсқаулықта мен сізге ескі бір фазалы қозғалтқышты қалай айналдыруға және жаңартуға болатынын көрсетемін.
Мен бұл моторды гаражда сатқанда сатып алдым.
Бұл арзан. машинаның жанып кеткенін білеміз.
Мен көлік сатып алып, оны жөндеуге тырысамын деп шештім.
Келесі қадамдарда мен сізге қозғалтқышты бөлшектеуді, мойынтіректі алуды, орама сызбасын сызуды, қозғалтқышты кері айналдыруды, дұрыс конденсаторды таңдауды және оны жаңа мойынтірекпен қайта жинауды көрсетемін.
Қайта айналдыру өте ұзақ процесс.
Артқа айналдыруға, барлық ескі бөлшектерді ауыстыруға және оларды қайта жинауға шамамен екі күн қажет.
Бір фазалы қозғалтқыштың әдетте екі катушкасы бар және негізгі катушканың кедергісі үлкен (
Импульсті магнит өрісін генерациялау)
Және аз кедергісі бар көмекші (
Қозғалтқышқа айналу бағытын беріңіз).
Қозғалтқышта сыйымдылық болуы керек.
Әртүрлі электр қозғалтқыштары үшін оның мәні әртүрлі (
Шамамен 20 микроФ шамасында шағын электр қозғалтқыштары үшін).
Қозғалтқышта 2 сыйымдылықты қолдануға болады, \'жұмыс істейтін\' конденсатор (
Әрдайым қосылған, сыйымдылық мәні төмен)
және \'старт\' конденсатор (
Сыйымдылық мәні жоғары орталықтан тепкіш қосқышпен қосылған)
1-сурет: бірфазалы қозғалтқыш схемасы 2-сурет: Жұмыс және сымның жұлдызша сызығы 4-ші суреттен
болуы керек: статор)
Егер сізде кәсіби жабдық болмаса, қозғалтқышты кері айналдыру және бөлшектеу көп уақытты алады.
Сізге келесі құралдар қажет:-Негізгі құралдар (
Бұрағыш, балға, кілт...)-
Мойынтірек шкиві-
Қашау, ескі ораманы кесіңізБутан шамы (
Немесе басқа қыздыру құрылғылары)
Арнайы материалдар :-Мыс сым -Оқшаулау қағазы-
Статордың шілтер сызығы
Бүріккіш май (WD-40 немесе
мотордың бірнеше фотосуреттерін алып тастады) қалқан.
Әдетте, қақпақ корпусқа бұрандамен бұралмайды, бірақ ол жай ғана корпусқа қосылады.
Мотордың барлық ажыратылатын бөліктерін жоғалтып алмас үшін қорапқа салыңыз.
Қозғалтқыш желдеткішін ақырын қыздырыңыз және алыңыз.
Сақ болыңыз, оны бұзбаңыз, ол жақсы өтуі керек.
Оны екі үлкен бұрауышпен бөлшектеуге болады.
Суретте көріп тұрғандай, біздің мотор желдеткішіміз бұзылған, жаңалары керек.
Қозғалтқыш желдеткішін алып тастағаннан кейін арматураны біліктен алыңыз.
Қақпақтың бүйір жағындағы жалғыз қақпақтың орнын белгілеңіз (
әдетте біз қақпақтың бүйіріне 1,2, 3 сандарын қоямыз, сондықтан оны қалай құрастыру керектігін білеміз).
Қақпақты бекітетін бұрандаларды бұраңыз (2-сурет).
Қозғалтқыштың қақпағын алыңыз да, оны басқа бөлшектері бар қорапқа салыңыз.
Мен оны күткеннен бас тартқан кезде түсіндім.
Мотор орамасы жанып кеткен (
Қара және күйген бояудың иісі).
Мен подшипниктің де сынғанын байқадым (
оны айналдырғанда қатты дыбыс шығарады).
Алдыңғы қақпақты бекітетін бұрандаларды бұраңыз (
Бұрынғыдай. .
Роторы бар алдыңғы қақпақты негізгі корпустан ақырын алып тастаңыз және оны басқа компоненттері бар қорапқа салыңыз.
Үстіңгі қақпақты бекітетін бұрандаларды бұрап алыңыз. Үстіңгі
қақпақты алыңыз да, оны жабыңыз және оны басқа бөліктермен қорапқа салыңыз.
Электр қондырғысының бірнеше суретін түсіріңіз және барлық сымдарды алып тастаңыз және
қысқышты шешіңіз. Конденсатор (Біз кесілген болатынбыз).
мотордағы
қабығында орналасқан.
туралы пайдалы ақпарат бар (
.. Егер сізде сызу бар
машинаның
, \' drawing?
winding diagram is a diagram that helps you rewind the motor .
how the stator coils are connected to each other
Кернеу ,
ток, конденсатор
Ол
The
Ол
.
It shows
. Number of slots
болса
Open
( Stator gap
, see the picture). I
your best drawing program
and draw 1 square for each connected slot. Each coil is placed in 2 slots.
,
Draw the coil from the stator to
counted 24 gaps.
the
winding diagram. Do the same for all coils. There can be Бір аралықта екі орам жоқ (Егер сіз бір қабатты ораманы орындасаңыз, ол үшін сымды таңбалау қажет. Ескі орамды
қыздырыңыз
сымның
бірақ
мыс
Шеңберде x (
сымды сым) деп белгілеңіз
көре аласыз
жалғанғанын анық
(сурет 3).
оны 2 сызықпен көбейтіңіз.
катушкалар үшін саңылауларды
қызып кетпей тұрып тазалаңыз, бірақ статор парағын
1 сызықты тақтаны
(ось емес! !). роторды қақпақтан ажыратқанша соғыңыз.
статор
зақымдамаңыз, қажет болса, шығырды біліктен
есептеңіз және
Барлық
Ротордың осі зақымданбауы керек, сондықтан оны
тартыңыз
құмдатпаңыз немесе сызатпаңыз, олар тотқа төзімді темірден жасалған.
Оқшаулау қағазын салу
және оның ұзындығын шамамен 16 мм-ге арттырыңыз (
). Қашықтықты
суреттегідей кесіңіз және бұраңыз
және ораманы
алу үшін оны «
машинасына
Attach
» қойыңыз
дұрыс қашықтыққа орнатыңыз Сымның бояуын зақымдамау үшін катушкаларды шетінен бұраңыз, ораманы орам схемасына сәйкес жалғаңыз, содан кейін мыс сымын қыздыру сымдарымен жалғаңыз
them to the clip.
орама
.
the
,
Combine the coil with the stator lace line. As you can see
in
sew
picture
Do
stator
Turn
the
rotation line around the coil.
the same thing on the other side of the motor. 3.
the motor and do the same thing.
Old paint can be reused. 5.
Put the motor into a hot oven and cook for about 4 hours.
Remove the motor and clean the Edge (
So the cover is perfect).
You can find the Ескі мойынтіректің диаметрін өлшеп,
содан кейін мойынтіректің шетінде
де аз сандар бар (
6302 болса,
ротордың білігін майлау және подшипникті
төсекпен
Егер
Серіппелі шайба )
Содан кейін статорды бірінші қақпаққа салыңыз (
бұрандаларды
орнатыңыз
сіз
майлау керек.'
шығырға
моторым
жасағаннан
болса
жақсы
Менің
жабыңыз) Статордың жоғарғы жағына (желім бұрандалар) қатайтыңыз желдеткіш, бірақ қатты қызып кетпеңіз, өйткені ол өте жұмсақ болады және оның пішінін өзгертуге болады). Егер сізде конденсатор жоқ болса, онда қозғалтқыштың таңбалауышында дұрыс мән бар (Мотордың қосылым қорабының сымы 3-суретке тартылған кезде оны тартып алу мүмкін емес. Мотордың білігін майлаушымен майлаңыз және оны
(
кері
қозғалтқышы
,
егер
айналдыру
уақытты
көп
дайын
көргенде
алады
,
сіз
өнімді
,
оларды
қайталап көріңіз .
