riavvolgimento e rinnovamento del motore elettrico

Ciao, sono Niko, un membro del team RoboSap.
In questo manuale ti mostrerò come riavvolgere e rinnovare il vecchio motore monofase.
Ho comprato questo motore quando l'ho venduto in garage.
È economico. sappiamo che l'auto è bruciata.
Ho deciso di acquistare un'auto e provare a rinnovarla.
Nei passaggi successivi ti mostrerò come smontare il motore, rimuovere il cuscinetto, disegnare lo schema dell'avvolgimento, riavvolgere il motore, selezionare il condensatore corretto e rimontarlo con il nuovo cuscinetto.
Il riavvolgimento è un processo molto lungo.
Ci vorranno circa due giorni per riavvolgere, sostituire tutte le vecchie parti e rimontarle.
Il motore monofase ha solitamente due bobine e la resistenza della bobina principale è grande (
genera un campo magnetico pulsante)
e quella ausiliaria con meno resistenza (
da al motore una direzione di rotazione).
Ci deve essere capacità sul motore.
Per diversi motori elettrici, il suo valore è diverso (
per piccoli motori elettrici circa 20 microF).
È possibile utilizzare 2 capacità sul motore, il condensatore di \'marcia\' (
sempre collegato, basso valore di capacità)
e il condensatore di \'avvio\' (
collegato con un interruttore centrifugo con un valore di capacità elevato)
Figura 1: schema del motore monofase Figura 2: funzionamento e capacità a stella Figura 3: filo dello statore (
dovrebbero esserci 4 linee dallo statore)
Se non si dispone di attrezzature professionali, è molto dispendioso in termini di tempo riavvolgere e smontare il motore.
Sono necessari i seguenti strumenti: - Strumenti di base (
cacciavite, martello, chiave inglese...) -
Puleggia del cuscinetto
- Scalpello, taglia il vecchio avvolgimento Torcia al butano (
o altri dispositivi di riscaldamento)
Materiali speciali: - Filo di rame - Carta isolante -
Linea di pizzo dello statore
Lubrificante spray (WD-40 o simile) -
La vernice del motore ha scattato alcune foto del motore e ha rimosso lo schermo della ventola.
Normalmente il coperchio non viene avvitato all'alloggiamento con una vite, ma viene semplicemente inserito nell'alloggiamento.
Metti tutte le parti smontabili del motore in una scatola per non perderle.
Riscaldare delicatamente e rimuovere la ventola del motore.
Fai attenzione a non romperlo, dovrebbe andare bene.
Puoi smontarlo con due grandi cacciaviti.
Come puoi vedere nella foto, la ventola del nostro motore è rotta e ne abbiamo bisogno di nuove.
Dopo aver rimosso la ventola del motore, rimuovere l'attrezzatura dall'albero.
Segna la posizione di un singolo coperchio sul lato del coperchio (
di solito mettiamo i numeri 1,2, 3 sul lato del coperchio, così sapremo come montarlo).
Avvitare le viti che fissano il coperchio (immagine 2).
Togliere il coperchio del motore e metterlo nella scatola con le altre parti.
Me ne sono reso conto quando ho annullato le mie aspettative.
Un avvolgimento del motore è bruciato (
nero e odore di vernice bruciata).
Ho scoperto che anche il cuscinetto era rotto (
emette un suono forte quando lo si ruota).
Avvita le viti che fissano il coperchio anteriore (
Come hai fatto prima. .
Rimuovi delicatamente il coperchio anteriore con il rotore dall'alloggiamento principale e mettilo nella scatola con gli altri componenti.
Avvita le viti che fissano il coperchio superiore.
Rimuovi il coperchio superiore, sigillalo e mettilo nella scatola con le altre parti.
Scatta qualche foto dell'impianto elettrico e rimuovi tutti i fili e le clip elettriche.
Se c'è un condensatore sul motore, rimuovi il condensatore (Siamo stati tagliati).
Prova a scrivere tutte le informazioni sulla targhetta.
si trova sulla carrozzeria dell'auto.
Ci sono alcune informazioni utili su di esso (
tensione, corrente, numero di giri al minuto, condensatore. . . ).
Nei passaggi successivi, faremo un disegno di avvolgimento. Se ne hai
, non puoi saltare il titolo \'disegno di avvolgimento \'.
the
uno
picture
).
I counted 24 gaps.
Open your best drawing program and draw 1 square for each connected slot.
Each coil is placed in 2 slots.
Draw the coil from the stator to the winding diagram.
Do the same for all coils.
There can be no two coils in one gap (
If you're singlelayer winding).
All gaps need to be filled.
Marking the output coil wire (
Wire attached to the clip).
Heat the old winding so that the old paint is burnt out, but be careful per non danneggiare il filo di rame.
Quando puoi vedere chiaramente che la bobina calda è collegata, seleziona una linea di uscita e disegna il suo percorso con una freccia.
Fai lo stesso per la seconda coppia di fili di uscita.
disegnare lo spazio vuoto nel cerchio, segnare x (filo dentro) e (filo fuori).
Ora puoi disegnare il percorso del campo magnetico (
Puoi
immagine 3).
completato! Fai attenzione.
Se le tue bobine sono composte da due fili paralleli, puoi sostituirle con un filo.
Misura il diametro di 1 linea.
Calcola la scheda di 1 linea e moltiplicala per 2 linee.
Ora calcola 1 linea dalla tua piastra.
altro
Eseguire
l'
Quando tagli il vecchio avvolgimento, puoi continuare (Figura 5) Riscaldare l'
lato del vecchio avvolgimento ed estrarlo utilizzando un piede di porco.
operazione per tutte le bobine.
Pulire lo spazio con un cacciavite o una bacchetta di ferro prima che lo statore si riscaldi, ma non danneggiare la lamiera dello statore.
Se ne avete una, rimuovere la vite o la bacchetta metallica di sicurezza e, se necessario, estrarre la puleggia (non l'asse! ! ! !).
albero
l'
non viene separato dal coperchio.
del rotore e colpirlo con un martello fino a quando il rotore
Rimuovere i cuscinetti su entrambi i lati utilizzando pull pul.
L'asse del rotore non deve essere danneggiato.
L'auto era ricoperta di cemento, quindi abbiamo deciso di
non sabbiare o graffiare le piastre dello statore, sono fatte di ferro resistente alla ruggine
e posizionare il righello su di esso in modo da poter svitare circa 4 mm dello spazio dopo aver inserito la carta isolante
circa 16 mm (
dipende da come torcerai la carta).
Tagliala e ruotala come ho fatto nella foto. Piegala e
lo spazio vuoto utilizzando un cacciavite.
inserisci
Figura 11, parte anteriore del motore, Figura 12, parte posteriore del motore.
Fai lo stesso per tutti i modelli con bobina smake, lasciando più spazio
avvolgitrice alla distanza
corretta e avvia l'avvolgimento (
il numero di fili che hai scritto nel cerchio online in precedenza).
Per la stessa bobina, puoi utilizzare la stessa distanza.
Puoi realizzare un avvolgitore a casa.
Ho ridisegnato il mio in fusion 360 in modo da poterlo stampare e crearne uno tu stesso.
the
Potrebbe volerci molto tempo
in modo da non danneggiare la vernice del filo
side, where are the holes from the stator to the electric clip. Connect the coil
according to the winding diagram.
Remove the isolation, then weld the copper wire and isolate them with heat shrinkage.
Connect ordinary wires with end coil wires and heat shrink (picture 9).
Attach them to the clip.
Combine the coil with the stator lace line.
As you can see in the picture, sew the stator rotation line around the coil.
Do the same thing on the other side of the motor. 3.
Turn the motor and do the same thing.
Old paint can be reused. 5.
Put the motor into a hot oven and cook for about 4 hours.
Remove the motor and clean the Edge (
So the cover is perfect).
You can find the right bearing by measuring the diameter of the old bearing.
Then you can find the new one in this directory.
There are also small numbers on the edge of the bearing that you can read (
If 6302).
Lubricate the shaft of the rotor with lubricant and install the bearing on the shaft.
Lubricate the bearing bed on two covers con lubrificante.
sul rotore (
non dimenticare la rondella
Posizionare il primo coperchio
non dimenticare di incollare le viti ). Dopo
elastica). Quindi posizionare lo statore sul primo coperchio e avvitarlo (
aver posizionato un secondo coperchio nella parte superiore dello statore e averlo serrato (incollare le viti), ho realizzato che si era rotto l' anello di alluminio e
l'ho incollato sulla ventola.
.
Installare la ventola del motore sul rotore
ma non surriscaldarti perché diventa molto morbido e può cambiare forma). Puoi comprarne di nuovi se i tuoi
hanno delle crepe, sono economici.
Volevo solo dirti che puoi ripararlo.
L'ho sabbiato con saldatore e rete di ferro e ho riparato le crepe, poi l'ho riscaldato con la plastica e l'
installato sul motore (
non sono necessarie viti)
ventilatori
ho
the correct value on the motor inscription label on the housing (
My motor is 20 microF).
The wire of the motor connection box.
The power cord is introduced into the junction box and tightened so it cannot be pulled out.
When I draw on Figure 3, the wire clip.
My lid seal was damaged so I made a new one with the old rubber sponge.
Screw sleeve on motor
. Lubricate the rotor shaft with lubricant and install it on the pulley.
Insert the motor and measure its current (
My motor is about 1A) .
If it goes bene di te.
Il motore di riavvolgimento richiede molto tempo, proprio come
il tuo primo riavvolgimento, ma quando vedi il prodotto finito, il tempo sprecato è gratificante.
Se hai domande, scrivile nei commenti qui sotto e cercherò di risolverle.