Як генерувати безчесний двигун постійного струму електромобілів? | | Новий енергетичний автомобільний безщітковий автомобільний автомобіль безщівний двигун постійного струму -безщастеля прямо на півдні від Анхуя

У електромобілях двигун є дуже важливими ключовими частинами, ця стаття безщільна двигун постійного струму з вами, щоб зрозуміти на півдні від трифазного асинхронного автомобіля Anhui, трифазний асинхронний автомобіль змінного струму, як генерувати живлення! Як генерувати асинхронний двигун Power AC? Принцип роботи двигуна змінного струму, електрична обмотка перетворюється в обертове магнітне поле. У статорі двигуна та ротора не контактують, чому статора намотування на змінному струмі (змінного струму) ротор буде обертатися? Його принцип роботи застосовується до електромагнітного принципу: два закони Фарадея та закон Ленца. Коли на обмотці котушки статора на змінному струмі (AC), завдяки характеристикам змінного струму, обмотки статора створюють обертове електромагнітне поле. На обмотці ротора знаходиться провідник із закритою петлею, він знаходиться в обертовому магнітному поле статора, що постійно розрізає магнітну індукційну лінію статора. Відповідно до закону Фарадея, частина закритого провідника в різанню магнітного поля руху магнітної індукційної лінії створює електричний струм від провідника, а також електричний струм та електромагнітне поле. Отже, у двигуні є два електромагнітні поле: один підключений до зовнішнього після змінного струму та електромагнітного поля статора; Інший викликаний різанням індукційного струму статора після утворення електромагнітного поля ротора. Відповідно до закону Ленца, загальний обсяг струму, спричиненого магнітним полем, хоче повстати проти причин індукованого струму (різання обмотки ротора магнітної індукційної лінії), тобто зробіть все можливе, щоб зробити провідник ротора більше не на різанні статора магнітного поля магнітної індукційної лінії, результатом є те, що: на провіднику ротора буде; Чейз і на всьому протязі; Обертаюче електромагнітне поле статора, тобто робить ротор зі статором, що обертається електромагнітним обертанням поля, врешті -решт змушує двигун починати обертатися. Оскільки ротор завжди в інших; Чейз і на всьому протязі; Швидкість обертання електромагнітних полів статора, а також для того, щоб мати змогу розрізати лінії магнітної індукції та індукованого струму, швидкість ротора завжди трохи повільніше, ніж швидкість електромагнітного поля статора (приблизно 2% ~ 5%), тобто асинхронної роботи, тому ми назвали цей індукований струм ACESYNCHRONOUS ACERCHRONOUS. Далі наведено структуру однонаправленого мотора змінного струму: ASSynchronous Motor Struction GM AC є наступним: у цій роботі з видавничого будинку механічного промисловості, чому електромобілі працюють.